無(wú)線龍通訊科技和西南交通大學(xué)今天聯(lián)合研發(fā)全新一代32位嵌入式，多網(wǎng)絡(luò)(Wi-Fi、藍(lán)牙、ZigBee、GPRS/GPS、以太網(wǎng))無(wú)線傳感器(溫度、濕度、光敏、加速度、振動(dòng)、電機(jī)、壓力等等)教學(xué)實(shí)驗(yàn)和開(kāi)發(fā)平臺(tái)ARMRF-WSN-E1.0。
2019-08-22 06:21:29
許多年來(lái)，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車(chē)電子的主角。但大量需要具備此類(lèi)功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)（包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)），已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。
2019-07-22 08:33:12
的方向發(fā)展；在進(jìn)行基礎(chǔ)研究的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)新現(xiàn)象、采用新原理、開(kāi)發(fā)新材料和采用新工藝 [7]。使傳感器越來(lái)越精確，科技含量越來(lái)越高，從而更好的促進(jìn)電子技術(shù)乃至汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。 4.1發(fā)展趨勢(shì)介紹 智能化
2010-03-23 14:58:56
傳感器在汽車(chē)底盤(pán)電子控制中的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？傳感器在汽車(chē)底盤(pán)電子控制中應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)怎樣？
2021-05-11 07:00:25
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:03 編輯
汽車(chē)傳感器是促進(jìn)汽車(chē)高檔化、電子化、自動(dòng)化發(fā)展的關(guān)鍵件之一，世界各國(guó)都非常重視對(duì)車(chē)用傳感器的研究開(kāi)發(fā)。目前，一輛普通家用轎車(chē)
2011-01-17 14:34:15
近年來(lái)隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)、汽車(chē)電子、醫(yī)療電子等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)陀螺儀、加速度傳感器、MEMS麥克風(fēng)等傳感器件的需求不斷增加，傳感器產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。傳感器市場(chǎng)的需求方向是什么?未來(lái)的技術(shù)走向如何?中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)何在?應(yīng)如何健康發(fā)展?日前，各方專家就上述問(wèn)題進(jìn)行了深入探討。
2020-04-23 06:34:13
STEVAL-IDI003V2，用于測(cè)試多個(gè)MEMS傳感器的評(píng)估平臺(tái)。它與STEVAL-IDI002V2一起使用，作為評(píng)估基于6LoWPAN的多傳感器RF平臺(tái)的子板。 STEVAL-IDI003V2
2020-05-04 11:02:12
本帖最后由 bizsimon 于 2011-12-23 14:08 編輯
有誰(shuí)在從事汽車(chē)傳感器行業(yè)的，都有哪些參數(shù)？汽車(chē)傳感器發(fā)展勢(shì)頭怎么樣？
2011-12-23 14:07:43
與大氣的通孔，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓又會(huì)指示噴油器多噴油，引起混合氣過(guò)濃； 4、氧傳感器是作為電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，一旦失效，不但會(huì)使得排放超標(biāo)，還會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況惡化。
2020-06-28 16:28:34
汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展以及汽車(chē)電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛，使汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子中所占的比重逐漸增大，促進(jìn)了汽車(chē)傳感器市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng)，也極大地推動(dòng)了汽車(chē)傳感器技術(shù)的發(fā)展。智能化、微型化、集成化
2016-08-09 17:22:40
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
2020-06-28 16:14:23
隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，在汽車(chē)中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車(chē)ECU傳送所感覺(jué)到的變化，汽車(chē)EZCU接收到傳感器送來(lái)的信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車(chē)的工作狀態(tài)。
2019-10-30 07:56:19
目前，汽車(chē)上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車(chē)智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26
——多傳感器融合
對(duì)比特斯拉跟Mobileye的產(chǎn)品升級(jí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，“老情人”的肉體雖然分離了，但精神上還是一致的。都是通過(guò)增加傳感器的數(shù)量，并讓多個(gè)傳感器融合來(lái)提高自動(dòng)駕駛能力。
上面提到的特斯拉
2020-07-31 06:35:12
汽車(chē)傳感器是什么？汽車(chē)傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)有什么特點(diǎn)？汽車(chē)傳感器基本測(cè)試指標(biāo)是什么？
2021-05-12 06:54:38
汽車(chē)傳感器類(lèi)型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車(chē)的眼睛，ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車(chē)在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過(guò)程中，機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性，完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27
泵，并使心臟搭橋移植和人工細(xì)胞組織成為現(xiàn)實(shí)中可實(shí)際使用的治療方式；在可穿戴應(yīng)用中，MEMS傳感器可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)追蹤、心跳速率測(cè)量等。汽車(chē)電子MEMS傳感器的應(yīng)用汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是MEMS傳感器的第一波
2016-12-07 15:42:36
汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展成了啥樣?要怎么玩兒轉(zhuǎn)它?從先進(jìn)的傳感器到人工智能，汽車(chē)正在快速成為最新的電子技術(shù)與產(chǎn)品的樂(lè)園……
2020-05-20 07:32:53
電系統(tǒng)。常用的有硅壓阻式和硅電容式，兩者都是在硅片上生成的微機(jī) 械電子傳感器。一般情況上，我們通過(guò)機(jī)油壓力傳感器來(lái)檢測(cè)汽車(chē)的機(jī)油向內(nèi)的汽油還有多少，并將檢測(cè)到的信號(hào)轉(zhuǎn)換成我們可以理解的信號(hào)，提醒我們還有
2016-01-15 11:07:02
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障
2019-07-22 08:22:21
，傳感器信號(hào)放大電路如圖3所示。圖3： 傳感器信號(hào)放大電路 編輯點(diǎn)評(píng)：本文簡(jiǎn)單介紹了壓力傳感器應(yīng)用于汽車(chē)電子上的設(shè)計(jì)，汽車(chē)壓力傳感器在輪胎方面的應(yīng)用正在不斷地改進(jìn)，其中有很多種方式，如采用無(wú)線電發(fā)射和接受方式來(lái)測(cè)量氣壓的高低。
2018-11-07 10:54:01
高度集成，并在可編程平臺(tái)上開(kāi)發(fā)而成，這個(gè)平臺(tái)滿足了配備有ADAS的汽車(chē)的高強(qiáng)度處理需要。來(lái)自觀察此場(chǎng)景的不同傳感器的數(shù)據(jù)可被提供給TDA2x，并且組合成更加完整的照片，以便為迅速且智能的決策提供支持
2018-09-11 14:04:17
在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車(chē)傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車(chē)傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
、時(shí)間等信息轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，然后輸入車(chē)載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲(chǔ)的程序進(jìn)行計(jì)算分析，從而判斷汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。現(xiàn)在汽車(chē)上的傳感器非常多，下面我們分別說(shuō)說(shuō)汽車(chē)各系統(tǒng)中的傳感器名稱及作用。空氣流
2017-11-16 15:12:05
汽車(chē)上的傳感器是作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車(chē)傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測(cè)量和控制。下面就介紹汽車(chē)上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
電子技術(shù)已經(jīng)成為新一代汽車(chē)發(fā)展方向的主導(dǎo)因素，而傳感器是電子技術(shù)的核心元件，現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越多地應(yīng)用了傳感器，以提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力和排放性能,改善底盤(pán)的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能和汽車(chē)行駛的安全性
2020-05-20 08:19:36
概述隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車(chē)的安全性、舒適性和智能性越來(lái)越高。汽車(chē)側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車(chē)在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法，是提高汽車(chē)安全性的重要措施，特別是越野車(chē)、雙層客車(chē)等重心較高的汽車(chē)更有必要。
2020-03-11 07:17:13
概述隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車(chē)的安全性、舒適性和智能性越來(lái)越高。汽車(chē)側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車(chē)在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法，是提高汽車(chē)安全性的重要措施，特別是越野車(chē)、雙層客車(chē)等重心較高的汽車(chē)更有必要。
2020-03-13 06:43:50
請(qǐng)教大神們，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是用油壓傳感器，還是用溫度壓力傳感器？多謝指教
2017-10-26 16:00:34
傳感器作為大多數(shù)自動(dòng)化應(yīng)用中閉環(huán)控制不可缺少的輸入設(shè)備，隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)傳感器(汽車(chē)傳感器類(lèi)型)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)
2015-06-29 14:31:12
近年來(lái)，在***對(duì)汽車(chē)安全法令的貫徹和實(shí)施、消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)及自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)推動(dòng)下，汽車(chē)圖像傳感器領(lǐng)域呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。汽車(chē)圖像傳感有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，具有卓越性能和先進(jìn)的圖像處理能力的圖像傳感器在提高
2020-08-13 07:29:06
過(guò)去，汽車(chē)電子系統(tǒng)很少采用容性傳感器，因?yàn)樗鼈儽徽J(rèn)為難以控制、難以讀出、容易老化且易受溫度影響。另一方面，容性傳感器具有制造成本適中、外形尺寸簡(jiǎn)單和功耗低等有吸引力的特性，這就為它們的使用提供了動(dòng)力。隨著新型測(cè)量技術(shù)的出現(xiàn)，汽車(chē)中容性傳感器的使用數(shù)量急劇增加。
2020-03-19 07:56:42
由于汽車(chē)應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車(chē)環(huán)境中我們能夠越來(lái)越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境光傳感器的普及應(yīng)用。本文將討論環(huán)境光感應(yīng)的原理以及在汽車(chē)環(huán)境中采用這種器件的優(yōu)勢(shì)。
2019-11-08 06:34:08
傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是伴隨著典型傳感器和射頻設(shè)備的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。對(duì)于汽車(chē)測(cè)試環(huán)境，無(wú)線傳感器有三個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：第一是體積小，無(wú)線傳感器不需要電纜端口；第二是節(jié)約時(shí)間，無(wú)線傳感器節(jié)約了將所有傳感器連接
2018-11-05 15:56:33
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的傳感器被應(yīng)用到汽車(chē)控制系統(tǒng)中。汽車(chē)氧傳感器是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車(chē)氧傳感器工作原理以及汽車(chē)氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車(chē)控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車(chē)氧傳感器工作原理及其失效原因。
2020-04-30 06:33:32
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44
汽車(chē)空氣流量傳感器的作用，現(xiàn)代汽車(chē)電子已經(jīng)從之前電子元器件到車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)入了一個(gè)新的、有本質(zhì)性改變和提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是傳感器。關(guān)于傳感器在汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)前景工采網(wǎng)
2021-07-14 06:00:50
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類(lèi)駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車(chē)輛中。汽車(chē)制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車(chē)外使用方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
電子汽車(chē)衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡(jiǎn)稱儀表）、稱重傳感器（下簡(jiǎn)稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
2020-03-18 09:02:26
電子鼻主要由氣味取樣操作器、氣體傳感器陣列和信號(hào)處理系統(tǒng)三種功能器件組成。電子鼻識(shí)別氣味的主要機(jī)理是在陣列中的每個(gè)傳感器對(duì)被測(cè)氣體都有不同的靈敏度，例如，一號(hào)氣體可在某個(gè)傳感器上產(chǎn)生高響應(yīng)，而對(duì)其他
2019-08-01 06:37:23
用電纜夾別忘了把它固定住。
5、根據(jù)接線圖，把電纜上的每根線都固定在接線盒的對(duì)應(yīng)端子或焊接點(diǎn)上。
6、裝上連接件和限位支架，松開(kāi)千斤頂，把秤盤(pán)放平，最后合上蓋板。
換完稱重傳感器后，別忘了重置和校準(zhǔn)電子汽車(chē)秤，免得影響精確度哦！
2023-11-03 11:09:03
汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開(kāi)
傳感器的保駕護(hù)航，通過(guò)
傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、轉(zhuǎn)速、溫度等信號(hào)傳遞到動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等控制單元，達(dá)到
汽車(chē)正常駕駛的目的。正因?yàn)樾枰?/div>
2019-07-02 06:33:17
預(yù)計(jì)在未來(lái)十年，傳感器的數(shù)量將達(dá)到萬(wàn)億級(jí)，其價(jià)值是不可估量的。隨著汽車(chē)、消費(fèi)電子和醫(yī)療電子的發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求呈現(xiàn)直線上升趨勢(shì)。以MEMS傳感器為代表的傳感器技術(shù)達(dá)到了巔峰。
2020-08-25 07:56:50
車(chē)用MEMS的應(yīng)用有哪些？車(chē)用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類(lèi)傳感器用于在汽車(chē)正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
與此同時(shí)，長(zhǎng)期在汽車(chē)電子市場(chǎng)深耕的大佬們也在不斷拓展傳感器的新應(yīng)用。每年不少交通事故的產(chǎn)生是由于汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧，精量電子為此提供一款特殊的汽車(chē)防霧傳感器，通過(guò)對(duì)擋風(fēng)玻璃溫度和廂體露點(diǎn)檢測(cè)，準(zhǔn)確的控制擋風(fēng)玻璃的結(jié)霧，據(jù)介紹，這款產(chǎn)品現(xiàn)已被世界絕大多數(shù)中高擋車(chē)所采用。
2019-07-23 06:44:53
【開(kāi)源】STM32+ESP8266+MQTT多傳感器數(shù)據(jù)上云OneNET（易拓展）文章目錄【開(kāi)源】STM32+ESP8266+MQTT多傳感器數(shù)據(jù)上云OneNET（易拓展）1. 相關(guān)連接1.1 本項(xiàng)
2021-08-24 06:48:28
平臺(tái)LabVlEW的基本知識(shí)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS和慣性導(dǎo)航單元ImU基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，以實(shí)際使用的傳感器IMU和GPS接收板為例，選用LabVIEw與傳統(tǒng)c語(yǔ)言相結(jié)合的軟件工具，搭建了基于虛擬儀器的多
2011-12-31 10:48:28
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
的新型Hayabusa?汽車(chē)圖像傳感器平臺(tái)，該平臺(tái)具備“超級(jí)曝光”功能，曝光時(shí)間是傳統(tǒng)汽車(chē)圖像傳感器的五倍以上。
2020-05-20 07:57:51
關(guān)于智能傳感器與現(xiàn)代汽車(chē)電子的簡(jiǎn)要分析
2021-05-14 07:03:32
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車(chē)壓力傳感器應(yīng)用在汽車(chē)的很多系統(tǒng)中，如電子檢測(cè)系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
壓電陶瓷定位平臺(tái)是測(cè)量陶瓷的傳感器嗎？
2015-08-15 10:08:50
驚人的速度快速發(fā)展。 中國(guó)傳感器的市場(chǎng)近幾年一直持續(xù)增長(zhǎng)，傳感器應(yīng)用四大領(lǐng)域?yàn)楣I(yè)及汽車(chē)電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品專用設(shè)備，其中工業(yè)和汽車(chē)電子產(chǎn)品領(lǐng)域傳感器市場(chǎng)占比約為42%。但全球汽車(chē)
2018-01-04 15:38:55
Hayabusa?汽車(chē)圖像傳感器平臺(tái)，該平臺(tái)具備“超級(jí)曝光”功能，曝光時(shí)間是傳統(tǒng)汽車(chē)圖像傳感器的五倍以上。Hayabusa平臺(tái)是一個(gè)像素范圍介于1Mp到5Mp的圖像傳感器系列，廣泛適用于各類(lèi)應(yīng)用，采用通用
2018-10-26 08:56:41
隨著人們對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的興趣不斷增加，通往自動(dòng)駕駛的道路顯然是用路標(biāo)鋪就的，例如增加先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的部署。圖像傳感器是這些基于攝像機(jī)的系統(tǒng)的基礎(chǔ)，好比車(chē)輛的眼睛。隨著后視攝像頭和360
2020-08-10 06:14:36
目標(biāo)跟蹤算法，并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、可靠而精確的目標(biāo)跟蹤意義重大。 本文選用當(dāng)今最為流行、應(yīng)用最廣泛的雷達(dá)和紅外作為傳感器，在紅外/雷達(dá)雙模導(dǎo)引頭的多傳感器平臺(tái)下展開(kāi)研究，設(shè)計(jì)并仿真實(shí)現(xiàn)了更接近真實(shí)的軍事與民用
2018-12-05 15:16:23
一、引言 現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
如何利用CAN總線去設(shè)計(jì)汽車(chē)輪速傳感器？基于CAN總線的汽車(chē)輪速傳感器有什么特點(diǎn)？
2021-05-12 06:42:58
本文利用NI公司的虛擬儀器編程軟件LabVIEW所設(shè)計(jì)的多傳感器信息采集平臺(tái)，為組合導(dǎo)航中的多傳感器信息采集工作提供了一個(gè)通用的平臺(tái)，克服了傳統(tǒng)儀器功能單一，靈活性差，更新和維護(hù)費(fèi)用高的缺點(diǎn)。
2021-05-13 06:20:10
如何快速地對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢測(cè)？
2021-05-13 07:04:38
汽車(chē)用傳感器有哪些類(lèi)型？微型傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:28:03
傳感器等，這些微型傳感器的面積大多在1 mm2以下。隨著微電子加工技術(shù)，特別是納米加工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，傳感器技術(shù)還將從微型傳感器進(jìn)化到納米傳感器。這些微型傳感器體積小，可實(shí)現(xiàn)許多全新的功能，便于大批量和高精度生產(chǎn)，單件成本低，易構(gòu)成大規(guī)模和多功能陣列，這些特點(diǎn)使得它們非常適合于汽車(chē)方面的應(yīng)用。
2019-07-22 07:21:05
安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車(chē)工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。汽車(chē)傳感器可將汽車(chē)運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
隨著技術(shù)的發(fā)展，基于分布式、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用也越來(lái)越多。本文提出了一個(gè)基于嵌入式系統(tǒng)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的算法和協(xié)議驗(yàn)證方面具有良好的應(yīng)用前景。
2019-08-27 06:12:33
美國(guó)汽車(chē)傳感器權(quán)威弗萊明在2000年的汽車(chē)電子技術(shù)綜述就指出了MEMS技術(shù)在汽車(chē)傳感器領(lǐng)域的美好前景。設(shè)計(jì)了基于MEMS技術(shù)和智能化信號(hào)調(diào)理的擴(kuò)散硅壓力傳感器應(yīng)對(duì)汽車(chē)壓力系統(tǒng)的壓力檢測(cè)。
2020-03-18 07:40:15
將介紹第一部分：傳感器平臺(tái)。目前現(xiàn)有的車(chē)載傳感器包括超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車(chē)載攝像頭、紅外探頭等。目前主流的無(wú)人駕駛傳感平臺(tái)以激光雷達(dá)和車(chē)載攝像頭為主，并呈現(xiàn)多傳感器融合發(fā)展的趨勢(shì)
2017-09-30 16:50:53
現(xiàn)代汽車(chē)電子從所應(yīng)用的電子元器件到車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)有本質(zhì)性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。
2019-10-22 08:09:47
有本質(zhì)性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器（智能執(zhí)行器、智能變送器）。 實(shí)際上，汽車(chē)電子已經(jīng)經(jīng)歷了幾個(gè)發(fā)展階段：從分立電子元器件搭建的電路監(jiān)測(cè)控制，經(jīng)過(guò)了電子元器件或組件加
2019-06-24 08:20:43
本設(shè)計(jì)在基于MPC555微控制器硬件平臺(tái)基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個(gè)開(kāi)放的符合OSEKIVDX標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)電子控制平臺(tái)。
2021-05-13 07:29:30
`` 電子應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)后一直從事智能樓宇電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，今年回家找了份汽車(chē)傳感器企業(yè)還是從事電子部分的開(kāi)發(fā)，上崗前感覺(jué)很簡(jiǎn)單的東西，但是接觸后感覺(jué)雖也是電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域，但完全隔行如隔山啊，3個(gè)多月都沒(méi)弄懂設(shè)計(jì)思路，求助大神給個(gè)啟迪下下``
2016-08-24 15:20:51
，在汽車(chē)產(chǎn)品中正在開(kāi)發(fā)越來(lái)越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車(chē)中安裝電子控制系統(tǒng)最常見(jiàn)領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車(chē)中其它電子控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
隨著汽車(chē)解碼器電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)電子干擾工程化程度不斷提高，通常的機(jī)械器系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車(chē)功能要求有關(guān)的解碼問(wèn)題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小，定量提供有
2020-05-07 08:26:02
汽車(chē)傳感器測(cè)試具有哪些特點(diǎn)？柔性測(cè)試技術(shù)是什么？有哪些特性？怎樣通過(guò)柔性技術(shù)去設(shè)計(jì)傳感器測(cè)試系統(tǒng)的？汽車(chē)傳感器測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用有哪些實(shí)例？
2021-04-15 07:01:57
日本日立科技集團(tuán)在2008國(guó)際電子科技展上推出了兩款汽車(chē)用傳感器系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量和濕度。
2019-09-02 06:57:23
LabVIEW的多傳感器信息采集平臺(tái)，將多傳感器數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理、信息顯示、存儲(chǔ)及數(shù)據(jù)回放集成在一起，解決了以往實(shí)現(xiàn)多傳感器信息同步十分困難的問(wèn)題，為將來(lái)進(jìn)一步研究利用虛擬儀器測(cè)量多傳感器信息及進(jìn)行多傳感器信息
2019-06-03 07:40:04
霍爾傳感器是全球排名第三的傳感器產(chǎn)品，它被廣泛應(yīng)用到工業(yè)、汽車(chē)業(yè)、電腦、手機(jī)以及新興消費(fèi)電子領(lǐng)域。
2020-08-10 07:58:28
微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)是通過(guò)使用先進(jìn)的微制造技術(shù)將機(jī)械器件、傳感器和電子組件部署在單個(gè)硅基板上而實(shí)現(xiàn)。如今，這些技術(shù)已經(jīng)逐漸取代了汽車(chē)市場(chǎng)各種車(chē)型使用的大部分傳感裝置，并帶來(lái)系統(tǒng)在降低成本、持續(xù)可靠性（由于固有的穩(wěn)健性）、空間利用（由于其緊湊的尺寸）以及工作性能等方面相當(dāng)大的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。
2019-08-02 06:35:04
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的多傳感器平臺(tái)參考設(shè)計(jì)為合格的開(kāi)發(fā)人員提供了一個(gè)功能齊全的評(píng)估平臺(tái)，便于進(jìn)行主要面向汽車(chē)行業(yè)的ADAS應(yīng)用的測(cè)試和開(kāi)發(fā)。
2020-05-22 09:05:18
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