過去，消費者會使用許多不同的因素來決定購買哪輛新車，無論是購買全新的還是最近的舊車型。燃油經濟性、性能、安全性和成本等因素都是決策進程中的重要因素。相對重要性因消費者而異，將取決于他們的個人情況；與家人一起旅行的人可能會優先考慮安全，而那些行駛很長里程的人通常會認為燃油經濟性是個重要因素。

但是，世界在發展，汽車設計和消費者態度也發生了變化。近年來，車輛中的技術含量急劇增加，并且沒有跡象表明這趨勢在不久的將來會有所放緩。有趣的是，據估計，所有汽車創新和新技術中有80％本質上是電子的。

伴隨這一趨勢的是隨著社會的發展，智能手機、平板電腦和總是在線的聯接等技術成為日常生活的重要組成部分，因此，車載技術現成為越來越多人的又一個重要的決策因素也就不足為奇了。

當今汽車幾乎沒有一個領域不涉及電子技術，無論是提高安全性、提高經濟性，還是僅僅為了讓旅行更舒適。在舒適和便利領域發生了變革的關鍵領域之一是信息娛樂系統，包括傳統功能如音頻（盡管現在要精密得多）以及更現代的應用如衛星導航等，無論是集成智能手機路線導航平臺還是準備與該平臺無縫接口。

攝像機在車中采用已有一段時間了，最初以倒車攝像機的形式向駕駛員展示車后難以看到的區域。在某些轄區，這些已成為強制要求的設備，以防止意外事故如倒車撞到物體，或者更糟的是，撞上家庭寵物甚至是小孩。

然而，車載攝像機在激增，中檔或豪華車型現在可能包含達十二個攝像機。除了簡單的倒車攝像機之外，置于車身四周的其他攝像機還可幫助駕駛員停車或確保他們在高速公路上行駛時保持車道。前視攝像機可識別車輛路徑中的危險，甚至可以讀取速度標志、警告駕駛員，并在某些情況下限制車速。

隨著這些攝像機分辨率的提高，在圖像傳感器和中央信息娛樂系統之間圍繞車輛移動的數據量急劇增加。實際上，傳統的CAN總線正在努力應對，許多車廠現在都在尋求以太網作為將所有車載技術鏈接在一起的一種方式。

除了大量的傳感器，包括用于攝像機功能的先進的視覺傳感器，許多車輛現在含多處理器和圖形處理單元（GPU），以及用于在各模塊間通信的先進網絡。除了需要移動大量的數據外，這些系統共享的另一件事是需要準確的時序來正常工作。

直到最近，這給汽車領域設計人員帶來了一些挑戰，而且幾乎沒有任何符合AEC-Q100車規和生產件批準程序（PPAP）的時序方案。

但安森美半導體最近推出了一款新的汽車級精密、低相位噪聲時鐘發生器，支持到第4代PCI Express（PCIe）和以太網要求。 NBA3N5573接受25 MHz基本模式并聯諧振晶體，并產生25 MHz、100 MHz、125 MHz或200 MHz的差分主時鐘信令等級（HCSL輸出）。正確端接時，這些輸出可與LVDS連接。

NBA3N5573專門針對汽車應用，包括信息娛樂、艙內電子和未來的自動駕駛汽車功能和系統，能夠在高溫下工作（-40oC至+105oC），并符合AEC-Q100車規和PPAP。該微型（3mm x 3mm）器件采用間距為0.5mm的QFN16封裝，帶有可潤濕的側面，以符合汽車行業所需的嚴格外觀檢查。
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