產業新聞
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臻鼎科技控股高端集成電路封裝載板智能制造工廠項目昨日簽約
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4月6日，臻鼎科技控股高端集成電路封裝載板智能制造工廠項目簽約儀式在秦皇島經濟技術開發區泰盛商務大廈舉行。市委副書記、市長丁偉出席簽約儀式并致辭，臻鼎科技控股董事長沈慶芳以視頻連線形式參加。
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市委常委、常務副市長劉亞洪出席，市委常委、秦皇島經濟技術開發區黨工委書記劉學彬主持簽約儀式。秦皇島經濟技術開發區管委主任蘇景文、臻鼎科技控股總經理李定轉分別代表雙方簽署戰略合作協議。
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據了解，高端集成電路封裝載板智能制造工廠項目預計總投資18億元，占地72畝，主要產品為覆晶芯片尺寸級封裝載板，計劃2022年底前建成投產。項目建成后，將彌補國內集成電路半導體芯片封裝載板技術短板，有效增強我國集成電路產業鏈的自主創新能力和供應體系，大大提高半導體芯片載板自給率。
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三利譜擬以1億元投資設立三利譜光電技術
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4月7日消息，三利譜公布，公司根據自身發展戰略及經營規劃，擬以自有資金或其他自籌資金出資1億元人民幣在深圳市龍崗區坪地街道中心社區投資設立全資子公司深圳市三利譜光電技術有限公司(暫定名，“三利譜光電技術”)。
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其經營范圍: 偏光片、保護膜、太陽膜的生產銷售，光電材料的研發與銷售，國內商業、物資供銷業、貨物及技術進出口(以上均不含法律、行政法規、國務院決定禁止及規定需前置審批項目)；普通貨運。(最終以工商行政管理機關核批為準)
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此次投資設立全資子公司是公司基于戰略整體布局及未來發展需要，有利于進一步推動公司的業務發展，完善公司產業布局，促進公司發展戰略的落地實施，不斷提升公司綜合實力，助力公司持續健康發展。
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中微公司刻蝕機已進入國際客戶5nm產線
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4月6日，中微公司董事長、總經理尹志堯透露，公司研發的等離子刻蝕設備已經進入客戶的5nm生產線。
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尹志堯表示，公司的等離子體刻蝕設備已應用在國際一線客戶從65納米到14納米、7納米和5納米及其他先進的集成電路加工制造生產線和先進封裝生產線。
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其中，公司開發的12英寸高端刻蝕設備已運用在國際知名客戶最先進的生產線上并用于5納米、5納米以下器件中若干關鍵步驟的加工。
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此外，公司MOCVD設備在行業領先客戶的生產線上大規模投入量產。
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據介紹，等離子體刻蝕機是芯片制造中的一種關鍵設備，用來在芯片上進行微觀雕刻，每個線條和深孔的加工精度都是頭發絲直徑的幾千分之一到上萬分之一，精度控制要求非常高。
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中微公司也在互動平臺上證實了這一說法，稱公司刻蝕設備確實進入了5納米生產線。
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八寸晶圓廠狂漲價，硅片單價突破 1000 美元創十年新高
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據臺灣經濟日報消息稱，晶圓代工產能持續嚴重供不應求，又以 8 寸最缺，業界瘋狂競標產能，近期一批 0.13 微米 8 寸產能競標得標價，每片高達 1000 美元，不僅較已調漲后業界牌價高逾四成，更是近十年來新高價，凸顯 8 寸產能供不應求盛況。
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據了解，此前有消息稱中芯國際等廠商通知客戶 4 月 1 日起代工價全線上調，包括已下單而未上線的訂單。
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據《日經中文網》，臺積電也已經將從 2021 年底的訂單開始取消對客戶的優惠，這將在事實上漲價數個百分點。
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就目前情形看來，全球缺芯嚴重，對于目前熟知的臺積電、三星電子、中芯國際、格羅方德、聯華電子等大多數芯片制造商都是滿負荷運轉，甚至已經波及到了半導體和電子領域大多數行業。
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SK 海力士 M16 工廠發生氫氟酸泄漏事故，導致 3 人受傷但不會影響生產
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4 月 7 消息，據國外媒體報道，韓國半導體制造商 SK 海力士旗下的一座工廠，發生了化學品泄漏事故，導致 3 名工人受傷，但半導體產品的生產不會受到影響。
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從韓國媒體的報道來看，發生化學品泄漏事故的，是 SK 海力士位于韓國利川市的 M16 工廠，事故發生在這一工廠的 5 樓，泄漏的是氫氟酸。
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韓國媒體在報道中表示，泄漏事故發生時，工人正在對 5 樓的設備進行檢查，3 名工人在泄漏事故中受傷。SK 海力士方面透露，泄漏事故是在檢查設備時發生的，不會對生產造成影響。
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東芝收到私募股權公司CVC200億美元私有化要約
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據報道，全球私募股權公司CVC Capital Partners提議通過一項收購要約將日本最大的半導體制造商東芝私有化，預計這筆交易的金額將超過200億美元。消息稱，預計CVC最早將于本周三提出正式提案。
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據稱，CVC正在考慮按照東芝股價溢價30%提出要約，按照周二的收盤價計算，這筆交易的價值將接近2.3萬億日元（208億美元）。這家股權公司還將考慮邀請其他投資方參與收購。
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在交易消息傳出之后，東芝在美國股價迎來大幅上漲，其美國存托憑證(ADR)價格在下午2點前上漲近20%，至21.5美元。
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隨后，東芝確認收到了CVC的初始收購要約，并稱將認真研究收購要約。
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新產品
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英特爾發布新數據中心芯片 主要賣點在安全與AI運算性能
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4月7日消息，周二英特爾正式發布了其最新10nm數據中心芯片，第三代可擴展處理器，代號“ Ice Lake”。
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從英特爾提供的信息來看，這一全新的Ice Lake處理器瞄準的客戶為云服務提供商以及具有邊緣計算、高性能計算需求的企業。
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英特爾稱，與上一代產品項目相比，Ice Lake在普遍的數據中心工作負載上的性能表現平均提高了46％。 處理器還添加了Intel SGX（軟件保護擴展）以及Intel加密加速（Intel Crypto Acceleration），以在不損害性能表現的情況下，提升內置安全性。此外，通過硬件和軟件優化，Ice Lake的人工智能性能比上一代產品提高了74％，在圖像分類方面的AI推理性能提高了1.56倍。這使其適用于AI，復雜圖像或視頻的分析以及邊緣計算的整合工作負載。此外，與競爭對手AMD的第三代 Epyc 7763相比，英特爾的數據中心平臺在20種常見AI工作負載下，性能最高提高1.5倍。
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谷歌自研Whitechapel芯片，將用于Pixel 6手機
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4月6日消息，據科技媒體9to5Google報道，谷歌今年秋天即將推出的手機（包括Pixel 6）將采用谷歌自研芯片 Whitechapel。據說這一芯片谷歌將與三星合作開發。
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2020年初首次傳聞谷歌將自研Whitechapel芯片。這一芯片為谷歌創建自己的片上系統（SoC）計劃的一部分，將用于Pixel手機和Chromebook，類似于蘋果在iPhone和Mac中使用自己的芯片。據說谷歌將與三星合作開發Whitechapel，而三星的獵戶座（Exynos）芯片在安卓領域可與驍龍處理器相競爭。
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據報道，Whitechapel似乎是谷歌與三星半導體系統大規模集成（SLSI）部門一起開發的，這意味著谷歌芯片將與三星的獵戶座芯片具有某些共性，如軟件組件上。
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總的來說，谷歌今年秋天新推出的手機將不會使用高通制造的芯片，而是在三星的協助下基于谷歌自己的Whitechapel硬件平臺構建。
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谷歌拒絕對上述報道作出評價。
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5G
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超越100GHz頻段：愛立信與德國希臘運營商正嘗試提升5G回程容量
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愛立信剛剛宣布了與德國電信（Deutsche Telekom）和希臘電信運營商 Cosmote 達成的一項新合作，旨在大幅提升移動網絡的 5G 回傳容量。該公司透露，他們已經成功證明了在 5G 網絡回程這部分使用 100GHz 以上頻段的可行性。即便此前已在 4~80GHz 頻段上運行，但未來仍可借助更高的頻段來提升回程容量。
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試驗期間，三家公司嘗試部署了 92~114GHz 的 W 頻段技術。結果發現，其性能可與并行安裝使用的 70 / 80GHz 的 E 頻段同樣出色。
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這意味著 W 頻段技術有助于 5G 網絡的回程部分承載更高的容量，且愛立信創下了在 1.5 公里范圍內達成 5.7Gbps、以及在 1 公里范圍內達成 10Gbps 速率的紀錄。
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物聯網
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HoloLens 2工業版獲認證，可滿足半導體/制藥等行業嚴苛環境要求
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在半導體、制藥等行業中對環境通常有著非常嚴苛的要求，而近日微軟宣布， HoloLens 2 工業版已經通過了 ISO 14644-1 5 級潔凈室的顆粒物排放要求和 UL2 類 1 級認證，能夠在高度控制的潔凈室環境中滿足粒子排放標準。
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除了工業標準評級外，新的 HoloLens 2 工業版還支持兩年保修和快速更換計劃。快速更換計劃可最大限度地減少停機時間，并提供提前更換和快速運輸服務。HoloLens 2 工業版現在可以在不修改空間、協議或工作流程的情況下使用，這意味著即使在受限的環境中也可以。
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AI
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華為與中科院微電子所公開“神經網絡計算電路、芯片及系統”專利
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日前根據企查查的信息顯示，華為技術有限公司、中國科學院微電子研究所公布了“神經網絡計算電路、芯片及系統”專利。
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該神經網絡計算電路包括第一計算單元、第二計算單元和處理電路。所述第一計算單元用于根據第一計算單元的輸入端電壓、第一計算單元的輸出端電壓以及設置的第一權重值獲得第一電流。所述第二計算單元用于根據第二計算單元的輸入端電壓、第二計算單元的輸出端電壓以及設置的第二權重值獲得第二電流。
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所述處理電路，分別與第一計算單元的輸出端和第二計算單元的輸出端連接，用于根據第一電流和第二電流獲取目標電流差，并根據目標電流差獲取用于指示目標計算結果的輸出電壓，其中，目標計算結果用于指示神經元基于輸入數據的權重值對輸入數據的計算結果。
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本發明提供了一種神經網絡計算芯片，該神經網絡計算芯片包括：如第一方面以及第一方面的任意一種可能的實現方式中所述的神經網絡計算電路；提供了一種神經網絡計算系統，包括多個如第二方面所述的神經網絡計算芯片。
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汽車電子
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廣汽成立芯片應對小組協調供應鏈問題 探索重點芯片替代方案
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4月7日，針對芯片供應問題，廣汽集團表示，公司得到廣東省、廣州市政府的大力支持，成立芯片應對小組，及時協調芯片供應鏈問題，實行一點一策一預案，多方聯動推動產業鏈條的短縮，積極探索開發重點芯片替代方案。
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“從中長期來看，還是要依靠基礎創新和核心技術自主創新，維護供應鏈穩定、促進產業鏈升級轉型。廣汽集團依托廣汽研究院堅持自主創新和正向開發，依靠自主創新鍛造產業鏈供應鏈長板，加快創新成果的產業化。”廣汽集團相關人士表示。
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廣汽集團此前在投資者互動平臺表示，芯片短缺對公司生產的影響短期可控，預期二季度開始可逐步緩解。
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傳小鵬自研自動駕駛專用芯片，中美兩地同步進行
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4月7日，據報道，小鵬汽車正在自研自動駕駛芯片。報道援引消息人士稱，小鵬汽車的芯片項目已經啟動數月，在中美兩地同步進行，目前團隊規模10人以內。如果進展順利，有望在今年底或者明年初流片。
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在去年第四季度業績電話會上，小鵬汽車CEO何小鵬表示：“2021年，我們會加大研發投入，包括與自動駕駛緊密相關的硬件。”
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據了解，在北美，芯片項目的牽頭人是小鵬汽車北美公司首席運營官Benny Katibian，與小鵬汽車自動駕駛業務副總裁吳新宙一樣，此前都在高通工作，加入小鵬汽車后，在自動駕駛中心負責硬件、架構和系統設計工作，同時維護小鵬汽車與英偉達、高通等芯片企業的合作關系。
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電子發燒友綜合報道，參考自秦皇島日報、格隆匯、企查查、新浪科技、36氪、it之家、cnBeta等，轉載請注明以上來源。

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