電子發燒友網報道（文/李誠、周凱揚、梁浩斌）2023年6月14日，由電子發燒友網主辦的“2023汽車電子創新技術研討會”，在深圳益田威斯汀酒店成功舉辦。此次研討會邀請到了TI、Qrovo、凌鷗創芯（晶豐明源）、順絡電子、芯科集成 、華邦電子、茂睿芯、芯派科技、芯海科技、東方中科等多家國內外知名企業的專家和領導共同參與，探討汽車電子創新技術的最新進展、應用趨勢和挑戰。會議干貨滿滿，現場精彩紛呈！！！
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會議的開始，電子發燒友網總經理張迎輝在致辭中表示，新能源汽車市場的爆發和汽車電子設計技術的成熟成為了最受關注的半導體創新。中國汽車電子進入到了全新的時代，從技術集成的整合制造，到***元器件的開發，再到智能駕駛與AI大芯片的自主研發，中國汽車電子在技術上已經改變了許多不可能。汽車電子供應鏈越來越自主本土化，國內供應商在與國際芯片技術大廠的競爭中，汽車電子價值也在新一代整車中前所未有地放大。此外，今年汽車電子元器件的供應已經緩解過來了，進入到了正常的成熟的供應鏈階段。整個供應鏈交流又回到了技術與產品的核心本質。
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電子發燒友網總經理 張迎輝

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同時，為了讓大家更好地了解汽車電子產業的發展，以及技術的革新，電子發燒友網每年都會策劃一場汽車電子創新技術研討會線下論壇，為業內學者提供一個很好的交流學習平臺。
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TI：毫米波雷達在汽車上的應用
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TI現場應用工程師何偉鍵作為本次研討會的首位演講嘉賓，他結合TI毫米波雷達的產品特點以及豐富的技術積累和現場經驗，給現場觀眾帶來了關于《TI 毫米波雷達在汽車上的應用》的主題演講。
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TI現場應用工程師 何偉鍵

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何偉鍵表示，TI的持續創新帶給汽車行業不斷前進的源動力，實現了從芯片研發到最終產品應用量產的全鏈路覆蓋。TI的毫米波雷達可以幫助汽車感知前方障礙物，并支持傳感器數據的處理和傳輸。TI也提供處理器、電源接口等電源方面的產品，以幫助汽車廠商開發出更加智能和高效的汽車。
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目前，TI毫米波雷達在自動駕駛領域已完成第二代產品的迭代，相較于第一代產品在最大的區別在于，射頻性能有50%以上的提升。此外，為了適應電氣架構的升級，TI毫米波雷達芯片還提供了多種接口支持，以確保產品的兼容性和可擴展性。通過這些創新，TI毫米波雷達可以更加準確地感知周圍環境，提供更加安全可靠的自動駕駛體驗，滿足市場需求的不斷變化。
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在談及近年來較為火熱的“4D 成像雷達”話題時，何偉鍵表示，TI也推出了具有針對性的解決方案，可以通過多片TI的毫米波雷達射頻前端進行級聯，建立起一個多發多收的智能感知系統，以此保證在高角度分辨率的情況下能夠探測到更遠的距離（300m以上）。
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除此之外，TI的毫米波雷達不僅可以應用在自動駕駛領域，何偉鍵還在會議上向大家介紹了TI毫米波雷達在開門預警、安全帶佩戴檢測、安全氣囊充氣控制等方面的安全預警應用。
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以安全氣囊充氣控制應用為例，TI毫米波雷達可以與安全氣囊聯動，通過感知乘車人的體型來提供更加精準的保護。當發生事故時，毫米波雷達能夠準確地偵測每一位乘車人的體型，根據不同的身材特征控制安全氣囊炸出的充氣量，從而為被保護目標提供更好的包裹和支持，最大限度地減少事故對人員的傷害，提高汽車的安全性能，減少駕駛風險和乘車人員的擔憂，進一步促進智能交通和智慧出行的發展。
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凌鷗創芯：MCU在車身控制的應用解決方案
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凌鷗創芯是一家專注于控制及驅動集成電路總體解決方案設計的國家高新技術企業。在本次研討會中，凌鷗創芯FAE工程師黃明港帶來了關于《MCU在車身控制中的應用解決方案》的主題分享，深入闡述了汽車控制領域的創新和發展。
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凌鷗創芯FAE工程師 黃明港

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據黃明港介紹，凌鷗創芯的產品線主要集中于MCU、Gate Driver和IPM等三大領域。其中，作為凌鷗創芯三大核心業務之一MCU系列產品，實現了從電機驅動到車規級應用等多方面覆蓋，年出貨量可達2億顆以上。
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通過不斷地探索、研發與驗證，凌鷗創芯的AT08X/AT03X系列MCU現已通過ACE-Q100車規級認證，可廣泛應用于車載壓縮機、汽車水泵、汽車油泵、車載冰箱控制器、冷凝風扇等多種應用場景。
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其中，AT08X是針對車規級應用高性能系列MCU，主頻高達96MHz，片上集成的自主指令集DSP可作為異構獨立核心運行程序，諸如開方、三角函數等數學運算可在100ns內完成，為車規級應用提供安全、可靠、高效的解決方案。
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此外，凌鷗創芯提供了超過20種產品級電機控制算法平臺的算法庫支持。通過這些算法庫，可直接實現閉環零速啟動、啟動扭矩緩升、堵轉重啟不失速等電機控制功能，提高產品的易用性和靈活性。
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Qorvo：車規級汽車表面和智能按鍵交互解決方案
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隨著整車智能化程度的不斷提高，越來越多的智能表面產品也隨之涌現。為了幫助業界進一步了解車規級力覺傳感應用，本次研討會上，Qorvo資深客戶經理雷益民分享了《車規級汽車表面和智能按鍵交互解決方案》。
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Qorvo資深客戶經理 雷益民

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Qorvo在汽車市場已經有了推出不同類型的高品質解決方案，比如射頻、供電和UWB等，且均提供穩定的供應。而隨著智能汽車在HMI上的創新，人車交互方式開始從機械按鍵轉變為智能表面。
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但這類智能表面往往面臨著諸多挑戰，比如電容誤觸、防水、多級觸發、無縫設計、3D觸控、支持更多面板材料以及提供功能安全所需的硬件冗余等等。為此，Qorvo推出了Force和Gauge兩個系列的MEMS力傳感器產品，不僅獲得了AEC-Q100、PPAP Level-3的認證，市面上已經有19款量產車型在使用Qorvo的力傳感器產品。
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雷益民表示，Qorvo提供了傳感器、ASIC、軟件與機械集成的整體方案，對MCU的要求極低，幾乎可以適用于市面上一切MCU。在結構設計上，Qorvo提供三種可選方式，供客戶靈活選擇，從而滿足不同應用的要求，比如智能座艙中的方向盤開關、中控面板，或是車外的門把手和車鑰匙等。
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Qorvo的力傳感器產品中，既有FM4000R這樣的分立方案，也有FM8800R這樣將傳感器與ASIC集成的二合一方案，未來也會集成更多傳感器的方案，比如紅外傳感器等。除此之外，Qorvo還提供了完整的驅動、校正以及驗證測試的軟件工具。
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順絡電子：順絡智能座艙和自動駕駛解決方案
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伴隨著汽車電動化的蓬勃發展，智能座艙和智能駕駛成了提高整車競爭力的重要手段，加上軟硬件解耦的趨勢，本土零部件供應商均迎來了機遇。在汽車領域耕耘十數年，順絡電子為智能座艙和自動駕駛兩大重點應用上提供了完備的解決方案，其工程營銷總監趙總監在本次研討會上分享了《順絡智能座艙和自動駕駛解決方案》。
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比如在自動駕駛感知系統的超聲波探頭模組中，順絡電子提供了超聲波倒車雷達變壓器的方案。由于該產品自帶屏蔽罩，具備高EMC特性，順絡電子在材料上做了優化，實現了寬溫特性。且針對不同型號的超聲波探頭，順絡電子也提供了一整套變壓器系列，供Tier1靈活選型。
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順絡工程營銷總監 趙總監

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趙總監指出，汽車智能化趨勢使得車載攝像頭數量一并增多，比如前視、后視、側視、全景和內置攝像頭，可多個車載攝像頭模塊往往需要用到多條線進行視頻信號與電源信號的傳輸，導致線束和成本的增加。所以市面上開始出現PoC（Power over Coaxial）的方案，基于同軸線傳輸視頻信號，從而降低成本。
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為了解決高頻視頻信號不失真、低頻控制信號不亂碼的問題，順絡電子為車載PoC電路提供了AWL1005和AWL1608這樣的高頻濾波電路方案，實現了高Q值、高諧振頻率，且具備極小的電感公差，也通過了AEC-Q200D的車規認證。
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芯科集成：RISC-V架構賦能車規MCU
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汽車邁向“三化”，對于MCU的規格要求進一步提升。當前在汽車領域，32位MCU的占比超過七成，并仍在持續提升。32為MCU廣泛應用于儀表板控制、車身控制、多媒體信息系統、引擎控制，以及新興的智能性和實時性的安全系統及動力系統、ADAS等領域。
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另一方面，在汽車MCU市場上，有別于ARM Cortex內核壟斷消費電子領域，汽車MCU內核架構較為多元化。ARM 架構和廠家自研架構目前占據車載娛樂/車身/底盤等應用的絕大部分份額。RISC-V兼具開源和通用優勢，近幾年已經成為主流廠商布局的重點方向。

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芯科集成資深技術市場總監 王超

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因此在本次研討會上，芯科集成資深技術市場總監王超帶來了主題為《RISC-V架構賦能車規MCU，芯科集成助力行業發展》的演講，介紹了芯科集成在RISC-V車規MCU上的產品布局。
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據王超透露，芯科集成即將要推出的一款車規級RISC-V MCU CX3288，部分特性已經確定。包括CPU方面，采用32位的RISC-V架構+浮點擴展的內核，并符合FuSa功能安全標準。
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在安全方面，CX3288支持密鑰管理單元、安全管理單元、ECC、BIST、支持HSM/CRC等。其他包括終端控制器、PMU方面在研發上的信息，也是在行業層面上領先。
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目前汽車MCU的軟件復雜度日益增加，包括不同的功能上，代碼行數在不斷增加，比如以往典型的車身控制器應用代碼數在200K~2M之間、高端的導航軟件在4M行代碼左右、高性能的控制器則預計在20~50M行代碼、自動駕駛甚至可以高達300~500M行代碼。
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而在不同的維度上，包括不同品牌、不同區域、系統配置、不同的功能等等，以及未來的軟件迭代和更新，都需要對MCU有更高的需求。為了應對越來越復雜的軟件，芯科集成提供常用的嵌入式SDK，以及符合AUTOSAR架構要求的MCAL。AUTOSAR架構中軟件和硬件完全互相獨立，開發垂直分層，減少了開發時間和成本。
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