汽車購買者對配備更高等級功能和更高品質音響的更先進汽車信息娛樂系統的需求越來越高，他們也開始期望車廂內的噪音等級降低。因此，越來越常見電子工程師在其系統設計中指定麥克風，從而使汽車乘客能在旅行時擁有更佳的用戶體驗。

　　通常情況下，有兩種車載應用要求麥克風——即語音檢測和主動噪聲消減（ANC）。

　　1. 語音檢測 – 連接至手機的語音流要求此功能。它通常透過藍牙無線同步傳輸來承載。

　　2. ANC – 用于路面噪聲消減（RNC）及發動機級噪聲消減（EOC），用于分別降低路面及發動機/排氣噪聲。此功能的實現憑借的是利用先進的數字信號處理（DSP）算法以及信息娛樂系統的放大器和負載揚聲器輸出，以產生經過放大的反相（anti-phase）噪聲。如今，ANC技術在內燃發動機汽車RNC及EOC方面的應用正大幅增多。

　　雖然語音傳輸傾向于使用單個（全向或單向型）麥克風，但三維ANC主要依賴于位于車廂內部不同部分的多個誤差麥克風。對于這些應用而言至關重要的是極低的噪聲偏置。此外，由于它們位于信息娛樂系統外部，這兩種情況下也要求有效的故障檢測。

　　關鍵的麥克風供電要求

　　通常情況下，汽車麥克風消耗的電流相對較低，具體則取決于麥克風阻抗及集成放大級的類型。典型的單向麥克風的電流消耗可能低至0.5 mA，而全向波束成形麥克風則可能消耗20 mA電流。根據所要求的信噪比（SNR）及集成放大器類型的不同，供電電壓可能會在1.0 V至15.0 V之間變化，但大部分供電電壓電平介于5.0 V至8.0 V范圍。偏置麥克風輸入線路要求指定的電源具有低噪聲及低電源抑制比（PSRR），特別是處在人耳可聽范圍。這樣的要求就需要低噪聲線性穩壓器。

　　麥克風的位置遠離信息娛樂系統也使情況變得更加復雜。位于外部的負載帶來了裝配及維護期間錯誤連接的風險。因此，麥克風電源需要能夠檢測錯誤連接并保護自身。

　　麥克風電源的原理

　　集成麥克風穩壓器為分立電路或高邊開關提供了具有吸引力的另一選擇，并提供充足的工作優勢。內置電流鏡使其能夠檢測麥克風，并診斷負載中的故障狀況——這在汽車裝配和維護期間尤為重要，因為在此期間可能存在信息娛樂系統、麥克風或它們之間線纜出現故障或裝配錯誤的風險。因此，存在麥克風穩壓器輸出 （VOUT）對地短路、開路，或者機率較低的對電池短路等可能性。

　　麥克風穩壓器優勢

　　典型的分立診斷及保護電路可能包含多達20顆分立元件，涉及高裝配成本、復雜的失效模式及效應分析，以及消耗珍貴的微控制器資源來執行指令及控制功能。與之相反的是，集成麥克風穩壓器是單顆IC，僅要求少量外部小信號元件。此外，集成方案細致地控制了技術參數，如限流精度及電流鏡，使制定故障策略、故障檢測閾值及最壞分析變得更加簡單直接。透過麥克風穩壓器控制可編程輸出電流及限流電平和IC啟用（enable）功能，可以達到分立電路設計固有的電路可編程能力方面的靈活性。提供精確及可調節的輸出電壓穩壓，包括明確界定的環路穩定性限制，表示受到完全保護的輸出可以設定為跟麥克風輸入要求相關的目標輸出電壓，配以采用低成本標準等效串聯電阻（ESR）輸出電容的穩定環路。

　　圖1：分立麥克風偏置電路示例（不含檢測或故障診斷功能）

　　AC Amplifier：交流放大器

　　Power Supply & Sense：電源及感測