根據德勤測算，2016年全球汽車電子規模將達到2348億美元，2012-2016年復合增長率達到9.8%。國內方面，民生證券研報顯示，中國汽車電子2012年銷售額超3200億元，預計2016年有望接近7000億元。隨著蘋果谷歌、BAT等國內外互聯網巨頭紛紛涉足車聯網領域，今年有望成為車聯網爆發元年。而由此將促使汽車電子的成本占比日益提高，有望達到50%以上，相關廠商將受益。目前，普通車型汽車電子成本占比約為25%，未來有望提升到50%以上。為窺探汽車電子行業發展，我們采訪了富士通市場部高級經理周浩洋先生。他將詳細介紹富士通未來汽車電子市場發展方向。

　　富士通市場部高級經理 周浩洋

　　汽車電子正快速向消費電子的方向發展，以后汽車將朝向智能化、網絡化、高安全性發展。周浩洋先生指出，富士通的汽車電子產品不只是提供的芯片，而且還會提供參考方案。現主要開發高集程度，高性能SoC系統解決方案，發力車載人機交互，車載輔助駕駛和車用系統總線領域。

　　人機交互系統是信息化技術發展的產物，它是未來汽車技術的一個發展方向，現代汽車承載的不再僅僅是運輸功能，我們需要的更多，所以我們把汽車打造成了一個“多面手”。它可以從多方面來滿足我們，無論是日常駕駛，信息的獲取，還是強大的娛樂功能都在慢慢改變著我們的生活方式。該系統實現了人與車之間的對話功能，車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息（油耗、車速、里程、當前位置、車輛保養信息等）、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

　　而關于車載人機交互領域，周浩洋介紹到富士通將提供全套設計工具。對于全虛擬儀表方案對人機交互界面的要求較高，一般的設計工具無法達到要求，必須有非常專業的HMI設計工具，為了更好的服務客戶，富士通在奧地利設有一家專門的HMI設計工具的軟件開發公司來滿足需求。目前富士通的車載全虛擬儀表方案已具有非常成熟的技術以及眾多成功案例。早期的捷豹和陸虎以及去年上市的新蒙迪歐都采用了富士通的方案。同樣，富士通在車載輔助駕駛領域也有良好表現，前段時間推出車載360°3D全景系統Omniview，希望為汽車電子安全駕駛領域提供更好的解決方案。

　　當然，富士通之所以能夠在眾多汽車電子廠商中脫穎而出，走在汽車電子的前沿，離不開其強大設計的團隊以及前沿的汽車電子技術。周浩洋先生表示看好汽車電子在中國的發展。目前中國汽車電子市場本土主流供應商基本還專注于汽車后裝市場，富士通希望借助本土設計公司，針對中國的汽車客戶和供應商，開發了適合中國市場的方案及產品，以此打入中國汽車電子市場。富士通將專注于與把世界一流的車載技術引入中國市場，通過中國本土的設計合作伙伴，把德國和日本先進的汽車電子技術轉化為中國市場切實可用的方案，做好本地化的支持和產品化，打造一個互利共贏的汽車電子生態圈。