上汽和阿里巴巴充分發揮雙方在各自領域的優勢，這款“互聯網汽車”榮威城市SUV的推出，或將為二者在互聯網汽車的卡位賽中占得關鍵位置。未來，新車上市后，上汽集團與阿里巴巴集團還將在電商平臺、金融服務等領域進行更深入的合作。我們從上汽集團獲得消息，上汽集團和阿里巴巴集團聯手打造的首款“互聯網汽車”——榮威城市SUV將于今年4月開幕的北京車展首發。

　　這款全新SUV配備了阿里自主開發的Yun OS操作系統，先期推出搭載上汽“藍芯”傳統動力系統的車型，之后還將提供“綠芯”插電式混合動力和純電動車型，這將構成此款車型最核心的競爭力。

　　多方布局 未來發力自動駕駛

　　關于全球首款量產的上汽榮威互聯網汽車，早在2015年11月的廣州國際車展上，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋就已經明確提到，上汽下一代智能互聯汽車將會在2016年的北京車展亮相。他表示，“智能互聯是未來自動駕駛需要解決的問題，包括車與車之間的，車與整個后臺之間，還有其他平臺之間的聯系等問題。可以說，上汽在整個未來汽車的新能源智能互聯方面全部考慮到了。”

　　在此款車型推出之前，榮威e550 插電式混合動力轎車所配備的inkaNet 5.0智能網絡行車系統，其新一代汽車語音導航也已能夠識別并滿足新一代消費者的出行需求。

　　強強聯合 搶灘互聯網汽車卡位賽

　　距離去年3月上汽與阿里巴巴共同宣布，將合資設立10億元的 “互聯網汽車基金”共同打造 “跑在互聯網上的汽車”。僅一年后，這款頗為神秘的“互聯網汽車”便即將與消費者見面并進入量產階段。公開發聲要打造互聯網汽車的企業，并不止上汽和阿里一對，去年北汽和樂視也曾宣布，將聯手打造互聯網汽車，并在此后的上海車展上推出了一款智能互聯網概念車。相較其他合作，此款“首輛互聯網汽車”的問世，或將為整個汽車和互聯網行業帶來一定變革。

　　上汽擁有中國最大的汽車客戶群，在整車集成、動力總成、新能源技術、汽車電子及架構等方面擁有強大和堅實的自主開發能力，在車載信息服務和車聯網應用領域也擁有深厚的研發和運營經驗，在汽車銷售、服務、物流和金融等方面擁有完善的體系。

　　阿里巴巴則擁有自主開發的Yun OS操作系統，擁有中國最大的云計算平臺和互聯網大數據，構建了龐大的互聯網內容、服務和生態圈，在電子商務、金融、地圖和導航、通訊等領域擁有核心技術和服務能力。上汽和阿里巴巴充分發揮雙方在各自領域的優勢，這款“互聯網汽車”榮威城市SUV的推出，或將為二者在互聯網汽車的卡位賽中占得關鍵位置。

　　未來，新車上市后，上汽集團與阿里巴巴集團還將在電商平臺、金融服務等領域進行更深入的合作。