當“互聯網+”的浪潮一波又一波地沖擊和改造傳統行業的同時，傳統汽車制造業也在朝著智能互聯汽車方向轉變。從全球范圍來看，蘋果和谷歌等IT公司巨頭都開始造車，而在中國也是一樣。阿里巴巴、騰訊、百度、小米、樂視都紛紛加入造車行列。互聯網造車潮來勢洶洶，令汽車廠商的造車理念開始發生轉變。借用凱翼汽車總經理鄭兆瑞的話來說就是：汽車的機械性能經過百余年的發展，已經非常成熟穩定，未來消費者將更看重的將不再是加速性、操控性，而是智能化功能。

　　互聯網造車大軍中脫穎而出先行者

　　而在過去兩年涌現出來的眾多互聯網造車企業中，凱翼汽車無疑是處于領跑地位的。2014年8月，凱翼品牌誕生時就瞄準了20歲到30歲這個階段的用戶，致力于打造“年輕人喜愛的智能互聯汽車”。

　　僅僅一年多的時間，凱翼汽車在2015年2月啟動了眾包造車，7月發布眾包平臺，同年8月成立了智能互聯研究院并發布了icar品牌，12月搭載icar1.0版本的凱翼X3下線，接著完成眾包造車的1:4模型，并有望在北京車展亮相1:1模型。

　　作為互聯網造車的嘗鮮者之一，凱翼汽車在創立品牌時就立志要為年輕人造車，并在一年多的時間內動作頻頻就做出了很多互聯網企業看起來務實平平的工作與成績。但不得不說相比較其它還停留在PPT上的構想，凱翼汽車用務實的成績已經成為智能互聯領域的先行者、探索者和創新者。

　　2016年，鄭兆瑞的團隊即將發布全新的凱翼X3。他將如何帶領團隊實現當初在品牌發布時的夢想，業界專家和用戶都將拭目以待。

　　凱翼icar的誕生有里程碑式意義

　　智能互聯研究院的成立，是鄭兆瑞實行研發管理新舉措的開始，為的就是激勵研發人員站在用戶角度思考，注入熱情發揮他們的想象力和創造力。而icar就是這支團隊所打造出來的第一個“作品”。也是互聯網造車大潮中領先發布并實現量產搭載的作品。

　　駕乘更安全

　　在即將發布的凱翼X3身上，我們將看到icar1.0系統如何成為汽車的智能大腦，首當其沖的，自然是為車輛創造更好的駕乘安全與舒適便捷性。

　　全景泊車、全景行車記錄、座椅加熱控制等功能，對于新手和女性司機而言，可以帶來更多安全感和舒適性。

　　導航更智能

　　市面上的導航系統，純粹的導航功能大部分都比較簡單單一，還很難稱的上智能。對于很多智能手機的重度用戶來說，汽車的導航功能其實是“雞肋”。

　　但icar卻在導航系統中融入了語音輸入、智能避堵、位置分享、位置同步等功能，真正實現了人性化與功能性結合的智能導航。