從歷史上來(lái)看，安全系統(tǒng)的ECU架構(gòu)是從3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor。##從歷史上來(lái)看，安全系統(tǒng)的ECU架構(gòu)是從3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor雙MCU，或者說(shuō)是MCU+外部ASICMCU的架構(gòu)。
2016-03-01 13:58:43
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在汽車中，分單個(gè)ECU系統(tǒng)和多個(gè)ECU互聯(lián)系統(tǒng)，前者如安全氣囊ECU，后者如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS) ECU。EMS涉及數(shù)千個(gè)參數(shù)和多個(gè)電子設(shè)備，而且這些參數(shù)之間存在數(shù)據(jù)共享和傳遞，需要通過(guò)不同的汽車總線將各個(gè)電子設(shè)備互聯(lián)，以形成車載網(wǎng)絡(luò)，并完成復(fù)雜的智能控制和故障診斷。
2018-12-19 08:09:005343 
ECU可根據(jù)功能不同分為不同的域。但區(qū)域架構(gòu)是一種按照ECU在汽車內(nèi)的實(shí)際位置分類的新方法，并利用中央網(wǎng)關(guān)來(lái)管理通信。
2021-03-07 11:16:172807 當(dāng)今的汽車制造商正在把越來(lái)越多的高級(jí)功能添加到汽車電子控制單元 （ECU）中，以改善駕駛體驗(yàn)，增強(qiáng)安全性，當(dāng)然還期望超過(guò)同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的銷量。在這種情況下，汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu) （AUTOSAR） 計(jì)劃和功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO26262 正在快速成為汽車 ECU 設(shè)計(jì)的技術(shù)和架構(gòu)基礎(chǔ)。
2013-05-21 11:18:486268 and Service分享與服務(wù)”，以及“Electric電動(dòng)化”的縮寫(xiě)），是當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展的四大主流趨勢(shì)，現(xiàn)在的汽車電子市場(chǎng)處于風(fēng)起云涌的變革期。 ? 車載網(wǎng)絡(luò)性能的提升給汽車整體功能的升級(jí)帶來(lái)了重要的助力。現(xiàn)在的車載電子控制系統(tǒng)在不斷升級(jí)，大量傳感器和ECU之間的數(shù)據(jù)交換需要依賴車載網(wǎng)絡(luò)的高性能和高可靠性。車
2023-07-26 00:18:00982 汽車電子技術(shù)——ECU/MCU軟件開(kāi)發(fā)1. ECU/MCU軟件開(kāi)發(fā)知識(shí)儲(chǔ)備1.1 ECU/MCU相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)1.2 C語(yǔ)言編程知識(shí)1.3 外圍電路2 MCU開(kāi)發(fā)板實(shí)踐學(xué)習(xí)2.1 STM32F103
2021-09-10 08:13:37
ECU（ electronic control unit ）即電子控制單元，泛指汽車上所有電子控制系統(tǒng)。隨著汽車電子自動(dòng)化程度的越來(lái)越高，汽車零部件中也出現(xiàn)了越來(lái)越多的ECU參與其中，線路之間復(fù)雜程度也急劇增加。為了使電路簡(jiǎn)單化，精細(xì)化，小型化，汽車電子中引進(jìn)了CAN總線來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
2019-10-16 09:12:19
汽車ECU一般采用芯片架構(gòu)，使用什么系統(tǒng)？
2024-02-01 06:09:26
汽車ECU以及外圍線路 有沒(méi)有做過(guò)汽車ECU的，公司現(xiàn)在想要外面公司給我們做個(gè)控制器。需要提出技術(shù)協(xié)議，我能想到的有2方面：1：個(gè)環(huán)境要求（最好能不能介紹個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）。其中包括ECU單元和外圍線路。2：性能要求，這個(gè)需要我自己來(lái)提。由于以前接觸過(guò)這個(gè)東西，但只局限與用過(guò)。現(xiàn)在要我拿方案，真心求教。
2011-05-16 17:04:22
汽車ECU分類現(xiàn)如今ECU已經(jīng)成為汽車上最為常見(jiàn)的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型。最常見(jiàn)的有如下幾種ECU：EMS（Engine Mangement System）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，應(yīng)用在
2021-08-31 07:09:38
TJA1145五、弊端及解決方案CAN節(jié)點(diǎn)（或者ECU）可工作在激活或深度睡眠狀態(tài)下，那么整個(gè)網(wǎng)絡(luò)工作狀態(tài)必然呈現(xiàn)多種形式。10設(shè)備= 1 024種系統(tǒng)狀態(tài)；20設(shè)備= 1 048 576種系統(tǒng)狀態(tài)。頻繁
2019-05-10 04:23:39
域架構(gòu)中，ECU可根據(jù)功能不同分為不同的域。但區(qū)域架構(gòu)是一種按照ECU在汽車內(nèi)的實(shí)際位置分類的新方法，并利用中央網(wǎng)關(guān)來(lái)管理通信。這種物理接近性可減少ECU之間的布線，從而節(jié)省空間并降低汽車重量，同時(shí)
2022-11-07 07:38:40
汽車電子與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，如何掌握ECU開(kāi)發(fā)、CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、CAN總線仿真工具開(kāi)發(fā)。
2015-06-23 14:05:38
面臨很大的挑戰(zhàn)。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，ECU 負(fù)責(zé)接受各種信號(hào)，經(jīng)由內(nèi)建的基礎(chǔ)程式判別后，來(lái)控制各個(gè)系統(tǒng)，以維持汽車正常的行駛。對(duì)于ECU 電子控制單元，不同廠家的名稱不盡一致，如日本電裝公司叫ECU，德國(guó)博士
2009-10-06 15:13:49
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性
2015-08-18 14:08:41
的主要生產(chǎn)商及主要生產(chǎn)車型，所以使得汽車制造商還要了解汽車內(nèi)部系統(tǒng)架構(gòu)的一些詳細(xì)信息。在市場(chǎng)發(fā)展數(shù)據(jù)庫(kù)中，其涵蓋了目前全球范圍內(nèi)大部分的汽車經(jīng)銷商，還囊括了當(dāng)前正需要開(kāi)發(fā)開(kāi)放的一些汽車產(chǎn)品及電子電氣
2016-10-18 22:10:19
汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車內(nèi)、車際網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-10 06:34:22
車載ECU的Bootloader實(shí)現(xiàn)方法概述Flash Bootloader軟件架構(gòu)CAN驅(qū)動(dòng)（CAN Driver）Flash驅(qū)動(dòng)（Flash Driver）傳輸層（Transport
2021-07-23 06:33:16
`車載汽車電子裝置是汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置。其實(shí)車載汽車電子裝置與汽車本身的性能并沒(méi)直接關(guān)系。它包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響、汽車信息系統(tǒng)、電視娛樂(lè)系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備和車載通信系統(tǒng)等。這些汽車
2017-06-07 15:20:15
認(rèn)為下一代汽車的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，會(huì)由一個(gè)中央網(wǎng)關(guān)，和數(shù)個(gè)域控制器（Domain Controller）單元組成。中央網(wǎng)關(guān)和域控制器之間，通過(guò)千兆車載以太網(wǎng)或者百兆以太網(wǎng)連接，域控制器單元內(nèi)部，通過(guò)百兆以太網(wǎng)
2019-09-18 09:05:14
車載移動(dòng)異構(gòu)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)是什么？
2021-06-07 06:29:57
、DVD、MP3 播放器，車載廣播系統(tǒng)，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，，輔助系統(tǒng)，三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、故障檢測(cè)、車輛信息、車身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線通訊、基于在線的娛樂(lè)功能等，普通車載娛樂(lè)設(shè)備已廣泛用于汽車車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
2018-06-04 16:56:54
和Linux操作系統(tǒng)。Windows CE操作系統(tǒng)功能穩(wěn)定，有完善的技術(shù)支持，但價(jià)格昂貴、源代碼封閉、網(wǎng)絡(luò)可利用資源較少；Linux操作系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)在于免費(fèi)和開(kāi)源，是車載信息顯示系統(tǒng)的主流操作系統(tǒng)，但
2020-04-16 06:45:53
自2003年組建以來(lái)，AUTOSAR（汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)）聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元（ECU）的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR提出了一個(gè)符 合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法，使行業(yè)能夠集成、交換
2020-05-07 08:24:38
及車聯(lián)網(wǎng)處理器上整合集成Karamba的 Carwall汽車端到端網(wǎng)絡(luò)保護(hù)解決方案。意法半導(dǎo)體和Karamba攜手合作，在Telemaco3P的安全架構(gòu)上附加了Carwall電子控制單元（ECU）安全
2018-11-05 14:09:44
`編輯推薦《汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計(jì)與應(yīng)用》全面介紹了車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)狀，詳細(xì)介紹了CAN總線及SAEJ1939針對(duì)車載CAN總線系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)進(jìn)行了專門的論述可作為汽車電子專業(yè)工程師及汽車電子
2017-08-18 18:11:31
。在這種情況下，汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu) （AUTOSAR） 計(jì)劃和功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO26262 正在快速成為汽車 ECU 設(shè)計(jì)的技術(shù)和架構(gòu)基礎(chǔ)。 為了滿足新車型日益提高的功能需求，汽車電子產(chǎn)品的密度不斷
2019-07-05 08:34:21
廠商提供富有吸引力的新商機(jī)，吸引更熟悉支持簽約功能的一代用戶。從本質(zhì)上講，交通出行逐漸成為服務(wù)增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，受到網(wǎng)絡(luò)解決方案、MCU和PMIC等前沿解決方案的支持。以太網(wǎng)是下一代汽車架構(gòu)中必不可少的技術(shù)
2023-02-23 14:43:21
的汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)是非常有意義的演變。基于這樣的架構(gòu)，我們無(wú)論對(duì)系統(tǒng)哪個(gè)域做軟件的升級(jí)和管理，包括ECU的控制，都比原先的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單清晰，最重要的是數(shù)據(jù)安全性會(huì)大大加強(qiáng)。我們經(jīng)常看到有些報(bào)道，黑客通過(guò)中控娛樂(lè)
2019-06-27 04:20:15
***協(xié)議是什么？基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)該如何去實(shí)現(xiàn)？
2021-05-12 06:33:24
汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術(shù)，可靈活地綜合車載功能。
2019-10-10 08:30:58
和標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試，所以它們是ECU測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)市場(chǎng)上可用的HIL系統(tǒng)提供的是不能擴(kuò)展或定制的標(biāo)準(zhǔn)功能，Eldor公司選擇了由Alma汽車公司提出的HIL解決方案，因?yàn)樵摲桨傅挠布蛙浖?b class="flag-6" style="color: red">開(kāi)放的，并可以
2019-04-08 09:40:07
作者：Marvell公司汽車應(yīng)用和架構(gòu)部高級(jí)總監(jiān)Christopher Mash留意一下當(dāng)今的任何一臺(tái)汽車的內(nèi)部，您會(huì)看到越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。當(dāng)然，在車內(nèi)使用網(wǎng)絡(luò)功能的許多關(guān)鍵應(yīng)用并不那么容易被看到
2019-07-18 08:08:43
基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)DAQ模式的實(shí)現(xiàn)
2021-05-12 06:20:57
Architecture)由德 爾福公司提出。汽車電子電氣架構(gòu)將傳感器、ECU、線束、電子電氣分 配系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)了汽車整體的配置和功能的實(shí)現(xiàn)。E/E 架構(gòu)通過(guò)物理層面的布置，對(duì)車身信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化和處理，為汽車電 子電氣設(shè)計(jì)提供了整體的解決方案。車上每一個(gè)功能都有一個(gè)最基礎(chǔ)的 電氣架構(gòu)作為支撐，包括供電、控制、執(zhí)行、反
2021-08-26 11:55:15
過(guò)去十年來(lái)，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問(wèn)題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件
2019-09-24 08:33:51
過(guò)去十年來(lái)，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問(wèn)題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。
2019-09-25 07:38:13
過(guò)去十年來(lái)，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問(wèn)題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件
2019-09-03 06:54:39
低速控制器局域網(wǎng)（CAN）或本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）通信總線連接。但是，此架構(gòu)存在一些限制。 例如，軟件開(kāi)發(fā)、維護(hù)和驗(yàn)證很復(fù)雜。每個(gè)ECU都有不同供應(yīng)商編寫(xiě)軟件。為使車輛系統(tǒng)有效運(yùn)行，汽車軟件必須跨系統(tǒng)
2022-11-08 07:45:21
非常靈活的操作系統(tǒng)，諸如Linux? 等，會(huì)使汽車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商能夠更加輕松地解決這些問(wèn)題。基于Linux的 系統(tǒng)在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和消費(fèi)類電子領(lǐng)域得到了公認(rèn)，自然也適用于高級(jí)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。采用
2012-12-20 14:17:55
一種汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-05-14 07:16:26
為了滿足人們對(duì)車載安全性、操控性以及舒適性的要求，車載上集成了越來(lái)越多的電子系統(tǒng)。目前，汽車電子設(shè)備廣泛采用16位或32位微處理器進(jìn)行控制。本文基于IEEE 802．15．4和ZigBee標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線
2019-11-07 07:20:38
使用捕獲的電力系統(tǒng)波形的汽車ECU瞬態(tài)測(cè)試
2019-10-30 12:58:15
功能和要求有：1.實(shí)現(xiàn)車載ECU和遠(yuǎn)程終端之間的雙向數(shù)據(jù)通信；2.實(shí)現(xiàn)基于GSM網(wǎng)絡(luò)和SMS短信息功能的汽車防盜功能；3.要求結(jié)合PC機(jī)上的VB串口程序，設(shè)計(jì)出通過(guò)串口收發(fā)短消息和控制硬件開(kāi)關(guān)量的程序有意的請(qǐng)加QQ：384756710。（請(qǐng)注明來(lái)意） 待有志之士
2016-04-16 23:06:27
有沒(méi)有能開(kāi)發(fā)汽車雙燃料ECU芯片的，請(qǐng)聯(lián)系我。QQ1346258752
2013-11-25 10:05:41
汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:17:49
電子電氣架構(gòu)、車載操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)等之間有什么關(guān)系？智能汽車軟件的范圍、軟硬件升級(jí)、SOA的內(nèi)涵詳細(xì)介紹SOA的實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)是什么？
2021-09-26 08:25:17
控制；高壓控制板，電池包電能進(jìn)出的大門門衛(wèi)，可集成在主板（如圖1），也可獨(dú)立出來(lái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控著電池包的電壓電流，同時(shí)還包含預(yù)充檢測(cè)和絕緣檢測(cè)功能。第二步，認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)的軟件架構(gòu)。面對(duì)汽車逐步的電動(dòng)化
2021-09-15 08:20:21
在汽車故障診斷領(lǐng)域，針對(duì)診斷設(shè)備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換，各大汽車公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中，歐洲汽車領(lǐng)域廣泛使用的一種車載診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是KWP2000?（Keyword
2021-08-20 06:20:32
汽車ECU通信如何實(shí)現(xiàn)？
2024-02-01 07:09:13
智能樓宇開(kāi)放系統(tǒng)與LonWorks技術(shù)：開(kāi)放系統(tǒng)由許多銷售商的產(chǎn)品組成，這些產(chǎn)品都符合統(tǒng)一的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能在一個(gè)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)上啟動(dòng)，具有完全的互可操作性。開(kāi)放系統(tǒng)具有更大
2009-05-29 12:33:48
18 信息處理系統(tǒng)開(kāi)放系統(tǒng)互連運(yùn)輸服務(wù)定義 GB 12453-90
本標(biāo)準(zhǔn)是為了便于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)互連而制訂的一組標(biāo)準(zhǔn)之一。它與開(kāi)放系統(tǒng)互邊參考模型所定義的一組標(biāo)準(zhǔn)中的
2010-05-07 18:21:338 車載ECU的安全性能要求很高，在電氣、物理、化學(xué)等各方面，各大汽車廠商通常都有自己嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，車載ECU的外部接口都要有各種故障保護(hù)電路，其中最重要的莫
2009-05-16 11:26:401802 
車載ECU的安全性能要求很高，在電氣、物理、化學(xué)等各方面，各大汽車廠商通常都有自己嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，車載ECU的外部接口都要有各種故障保護(hù)電路，其中最重要的莫
2009-05-18 08:57:261059 
汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)的解決技術(shù)原理
隨著汽車在動(dòng)力性、舒適性上的不斷提高和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車ECU內(nèi)部控制軟件也變得更加復(fù)雜。診斷功能
2010-03-11 11:02:045371 十年來(lái)，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已變得更為復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際在用的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻大大增加了。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問(wèn)題，并且要求為滿足各
2010-08-25 10:11:34584 針對(duì)汽車ECU常規(guī)開(kāi)發(fā)方法用于整車系統(tǒng)級(jí)分析與建模所存在的缺陷與不足，基于汽車開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）基本理論，首先闡述了AUTOSAR規(guī)范的層次化、模塊化系統(tǒng)架構(gòu)及層間接口，
2013-07-24 16:40:25142 AUTOSAR聯(lián)盟的會(huì)員包括汽車OEM以及由零部件和服務(wù)供貨商組成的支持性生態(tài)系統(tǒng)。該聯(lián)盟的宗旨是針對(duì)汽車電氣/電子（E/E）架構(gòu)創(chuàng)造和建立全球性的開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)在車輛架構(gòu)級(jí)別提供支持
2022-05-12 10:59:040 汽車ECU測(cè)試系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)_莫太平
2017-01-19 21:54:1514 作為一名AUTOSAR高級(jí)會(huì)員，STMicroelectronics致力于支持為汽車應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化軟件基礎(chǔ)設(shè)施。STMicroelectronics汽車軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)專注于提供優(yōu)化的MCAL組件
2017-09-08 18:32:244 的線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求。為實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信，開(kāi)發(fā)和組建了以CAN為代表的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 通過(guò)本章的教學(xué)，讓學(xué)生了解車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能和發(fā)展沿革，熟悉車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的使用范圍，掌握車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成和工作原理，
2017-11-20 11:01:5810 自2003年組建以來(lái)，AUTOSAR（汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)）聯(lián)盟一直致力于改變車載網(wǎng)絡(luò)和電子控制單元（ECU）的設(shè)計(jì)方式。AUTOSAR提出了一個(gè)符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法，使行業(yè)能夠集成、交換
2017-11-21 11:25:444 全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）近日宣布：通過(guò)汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）來(lái)開(kāi)發(fā)和重用車載
2018-04-25 16:04:002068 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是AUTOSAR汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)的實(shí)例源代碼資料合集免費(fèi)下載包括了：應(yīng)用程序，引導(dǎo)加載程序，配置，協(xié)議，vicp等。
2019-03-11 08:00:00197 該示范應(yīng)用由中國(guó)移動(dòng)、華為和騰訊基于開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化平臺(tái)（ONAP）社區(qū)第四版（Dublin版本）聯(lián)合開(kāi)發(fā)，擴(kuò)展了基于ONAP平臺(tái)能力實(shí)現(xiàn)的運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)開(kāi)放系統(tǒng)。
2019-10-25 09:51:46940 vivo正式上線政企開(kāi)放平臺(tái)，面向行業(yè)開(kāi)發(fā)者開(kāi)放系統(tǒng)能力，將逐步實(shí)現(xiàn)全機(jī)型支持定制，并且大幅縮短項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期、降低軟件定制的起訂門檻。
2019-11-12 09:31:002589 汽車OEM可以通過(guò)一個(gè)自上而下的AUTOSAR設(shè)計(jì)方法，操作整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的完整模型。
2020-03-21 11:28:32713 如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成汽車的“心臟”，那么汽車的“大腦”就應(yīng)該是ECU了。何為ECU？ECU是如何工作的？本文詳細(xì)解析。
2020-06-14 09:31:3310541 )和以太網(wǎng)等高速網(wǎng)絡(luò)。
在域架構(gòu)中，ECU可根據(jù)功能不同分為不同的域。但區(qū)域架構(gòu)是一種按照ECU在汽車內(nèi)的實(shí)際位置分類的新方法，并利用中央網(wǎng)關(guān)來(lái)管理通信。這種物理接近性可減少ECU之間的布線，從而節(jié)省空間
2022-01-12 16:12:081687 
當(dāng)今汽車的電子化程度越來(lái)越高，最明顯的就是車載ECU越來(lái)越多，汽車絕大部分功能都需要ECU的參與。如果從功能來(lái)看，不同功能的ECU看似沒(méi)有任何聯(lián)系。那么，這是否意味著不同的ECU開(kāi)發(fā)完全沒(méi)有共性
2021-12-20 19:01:5216 用戶舒適度、安全性和駕駛員輔助功能不斷增加車輛中電子控制單元 (ECU) 的數(shù)量。然而，ECU 的持續(xù)擴(kuò)展給汽車制造商帶來(lái)了更多挑戰(zhàn)。因此，全球大多數(shù)汽車制造商正在從傳統(tǒng)的分布式 ECU 架構(gòu)過(guò)渡到基于域或區(qū)域的 ECU 架構(gòu)。
2022-07-19 16:52:18708 此方法適用于許多應(yīng)用程序，但不是全部。遠(yuǎn)程訪問(wèn)的軍事戰(zhàn)術(shù)云需要類似數(shù)據(jù)中心的功能，而無(wú)需數(shù)據(jù)中心支持。這是通過(guò)使用開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)（OSA）將數(shù)據(jù)中心處理器嵌入軍事平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，并正在引入下一代軍事任務(wù)功能。
2022-11-02 11:02:46646 ，汽車搭載 了更多的 ECU 和外部通信接口，為用戶提供智能 網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)安全 。然而，隨著汽車的復(fù)雜性和互聯(lián)性的不斷提高，且現(xiàn)有車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)缺乏 網(wǎng)絡(luò)安全考慮，汽車的安全風(fēng)險(xiǎn)也日益突出。
2022-11-08 17:15:18887 AUTOSAR（Automotive Open System Architecture，即汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)），另一個(gè)是OSEK。AUTOSAR與OSEK的網(wǎng)絡(luò)管理方式的區(qū)
2022-10-26 09:28:52603 
AUTOSAR的全稱是AUTomotive Open System Architecture，直譯為汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)
2023-07-08 17:26:079274 
官方一點(diǎn)： AUTOSAR 就是AUTomotive Open System ARchitecture的簡(jiǎn)稱，中文翻譯就是汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)。
2023-07-31 11:27:002390 
車載以太網(wǎng)通常采用OSI（開(kāi)放系統(tǒng)互連）模型的分層結(jié)構(gòu)，該模型將網(wǎng)絡(luò)通信劃分為七個(gè)不同的層次，每個(gè)層次負(fù)責(zé)不同的功能。以下是車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)，與OSI模型的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
2023-08-28 14:45:171829 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《博科開(kāi)放系統(tǒng)磁帶流水線、快速寫(xiě)入和存儲(chǔ)優(yōu)化的TCP.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-08-30 16:51:270 EB tresos是一款經(jīng)典的AUTOSAR軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境，依賴于一致的單一工具環(huán)境來(lái)通過(guò)汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu) AUTOSAR 開(kāi)發(fā)電子控制單元 (ECU)；它能夠?qū)崿F(xiàn)配置、驗(yàn)證和生成 ECU 基礎(chǔ)軟件 (BSW)的功能。
2023-09-19 10:06:243249 
近日，由蓋世汽車主辦的2023第三屆智能汽車域控制器與中央計(jì)算平臺(tái)創(chuàng)新峰會(huì)在上海召開(kāi)。普華基礎(chǔ)軟件作為蓋世汽車生態(tài)合作伙伴受邀參會(huì)，并在現(xiàn)場(chǎng)展示普華汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)整車軟件解決方案。? ? 隨著汽車
2023-10-08 09:16:34579 隨著軟件定義汽車與中央式電子電器架構(gòu)的提出，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用、人機(jī)交互模式改變與網(wǎng)聯(lián)化的需求，對(duì)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的時(shí)鐘系統(tǒng)提出了更高的要求與挑戰(zhàn)。本次會(huì)議，北匯信息將從以下幾點(diǎn)為大家?guī)?lái)關(guān)于網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的時(shí)鐘系統(tǒng)的主題分享。車載應(yīng)用演變車載時(shí)間系統(tǒng)需求時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)間系統(tǒng)驗(yàn)證
2022-11-02 15:52:093 最正宗的
汽車軟件當(dāng)屬
ECU里的軟件，也就是
車載軟件。直觀來(lái)看，就是固定在車上，并通過(guò)線束與電氣
系統(tǒng)或其他
ECU連接起來(lái)的物理盒子。
ECU已經(jīng)在
汽車行業(yè)存在了近60年，但直到現(xiàn)在，
ECU仍然是談?wù)?/div>
2023-11-08 09:11:13320 
zh 汽車正朝向智能化和電氣化快速演進(jìn)，這也帶來(lái)了車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的變遷——正在從功能域轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更高的帶寬、更小的時(shí)延以及更多的功能。這種變化也給汽車行業(yè)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。 為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)
2023-12-01 09:15:02315 
AutoSAR是一種開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu)，旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在AutoSAR中，車載
2024-01-19 18:00:43495 
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