據最近消息稱，日產汽車將停止生產電動車及混合動力汽車電池。相關人士透露，為控制生產電動汽車及混合動力汽車生產成本，日產擬計劃出售其與NEC(日本電氣)合資電池生產公司(AESC)，具體相關出售事宜目前正在進行當中。

　　AESC成立于2007年，總部設于神奈川縣，是一家為日產Leaf電動汽車和混合動力汽車生產鋰電池的公司。據日經報道，AESC公司占據汽車用鋰電池第二大市場份額，僅次于松下。截至今年3月，其銷售額達到366億日元(約合人民幣23.9億元)。

　　目前，日產汽車擁有合資公司51%股份，NEC擁有49%股份。日產汽車本次計劃出售其所持有的AESC公司全部股份，同時還計劃出售其在英美的獨立電池制造業務。

　　日經報道稱：日本松下及一些海外公司有意接盤，日產汽車正就出售價格及人員雇傭等細節進行商議，并計劃于年底擇定買家。在日產汽車采取行動之后，NEC也將討論出售其持有的AESC股份。

　　日產汽車開始發展電動汽車業務時，選擇自主設計及生產電池。日產汽車于2010年推出Leaf電動汽車，截至今年6月，該車在全球范圍內共銷售 23萬臺。為了擴大銷售，日本制造商需要削減電池成本。自主生產電池使日產難以實現規模生產，削減成本空間有限。眾多汽車生產商如德國汽車公司寶馬，美國電動汽車專家特斯拉及其他汽車生產商均依靠外部供應商的電池。

　　日經新聞報道稱，日產汽車停止生產電池，并更加關注如電動馬達、自動駕駛汽車等方面新科技的發展，此次剝離電池生產業務將為轉型提供資金。

　　日產汽車今年5月份計劃出售旗下零部件公司康奈可(CalsonicKansei)的全部股份。預計出售額將超過1千億日元(約合人民幣65億元)。出售的原因同樣是基于轉型需要。日本經濟新聞5月23日報道透露以上信息。

　　報道稱，由于純電動汽車(EV)和自動駕駛汽車的出現，汽車廠商所必要的零部件和技術都在改變。日產汽車將把出售股份獲得的資金用于尖端技術的研究開發，以應對新一代汽車的競爭。

　　今年5月份，日產汽車還宣布以約2000億日元(約合人民幣130億元)購入三菱汽車三成股份。三菱汽車因油耗作假陷入危機。其2016年預虧可達1000億日元(約合人民幣65億元)。

　　日產汽車于7月27日公布的2016年最新財報顯示，4月至6月，公司凈利潤為2.65萬億日元(約合人民幣1730億元)，同比下滑 8.4%;營業利潤為1758億日元(約合人民幣114.8億元)，同比下滑9.2%;凈收益為1364億日元(約合人民幣89億元)，同比下滑 10.7%。

　　日產汽車總裁兼首席執行官Carlos Ghosn在財報中表示，經營利潤受到匯率影響以及新興市場的持續波動影響。