特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，從2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。

　　而保時捷、瑪莎拉蒂、奔馳都是老牌的傳統汽車制造商，可謂底蘊十足，而特斯拉這個新起之秀，卻打開了汽車能源供應的新路徑，從而走上一條全新的道路，而當保時捷、瑪莎拉蒂、奔馳這些廠商反應過來的時候，卻發現自己已經慢人家半拍，而到現在電動汽車滿大街跑的時候，這幾家傳統老牌汽車廠商會拿出哪些產品老對抗以在市場耕耘多年的特斯拉呢？下面我們就來看看這三家廠商的得意之作。

　　奔馳EQ品牌SUV將有望在2016年巴黎車展上正式亮相

　　“梅賽德斯-奔馳EQ”是奔馳旗下純電動車子品牌，新品牌將主攻純電動車和混合動力車領域，未來旗下的所有相關車型或都將歸納入EQ品牌，據透露，品牌注冊申請中還包括了EQA、EQC、EQE、EQG和EQS在內的多款商標，以及EQ Inside、EQ Boost、Generation EQ等標識，而這些全新商標的命名與奔馳現有的A、C、E、S級轎車相吻合，或為其未來電動版本的名稱。

　　據悉EQ子品牌將在2020年之前推出2款純電動SUV及2款純電動三廂轎車，預計2款純電動轎車或基于C級和S級打造，而2款純電動SUV則可能基于GLA和GLC車型打造，首款純電動SUV的概念車型有望在2016年巴黎車展上正式亮相，該車將基于全新模塊化平臺打造，同時將采用奔馳頂尖的技術和材料，最大續航里程可達到500km。

　　保時捷Mission E

　　面對后生可畏的特斯拉，保時捷對此不惜代價花費約7億歐元開發全新生產平臺，并建造一座組裝工廠與噴漆車間。同時，還將招聘大量全新動力總成的開發人員、數字化生產人員、IT專家，組團來對戰特斯拉。

　　據悉保時捷的“出征武器”為概念車Mission E（內部代號為J1）已經在2015年法蘭克福車展亮相過。并將在2020年正式推出。

　　據悉，Mission E將搭載雙電動機組成的全輪驅動系統，可輸出600馬力的最大功率，最大續航里程將超過500公里，值得注意的是這車不僅搭載了快充技術，并且延續了保時捷超級跑車的速度，官方稱新車0-100公里/小時加速時間小于3.5秒，0-200公里/小時的加速時間不超過12秒。快充技術可實現15分鐘內從0%充至80%，可謂又一“黑科技”將誕生。

　　瑪莎拉蒂，ALFIERI車型電動車上陣

　　相比奔馳和保時捷，瑪莎拉蒂可謂是被逼無奈，瑪莎拉蒂的銷量一直不高，如果沒有新概念的衍生，瑪莎拉蒂可能將變成“沒落的貴族”，為迎合未來發展需求，瑪莎拉蒂將推出全新電動汽車ALFIERI，之前在在2014年日內瓦車展上ALFIERI概念車已然發布，曾被認為將在2019年以常規動力車型。

　　而同時瑪莎拉蒂官方表示，這臺車將是奠定未來瑪莎拉蒂走向的一款重要車型，瑪莎拉蒂的主流大旗還得是這臺Alfieri，官方決定將其定位略低于Gran Turismo，2018年正式與大家見面和量產，2019年發布其敞篷版（Alfieri Cabrio）。

　　結語

　　不得不說，未來汽車主戰場將會偏重于新能源汽車，也將成為了每個汽車品牌都爭相恐后想要“搶奪”的戰果。未來汽車產業勢必會迎來一次“血雨腥風”的產業革命。