北京億華通，是燃料電池動力系統的開發與產業化以及氫能基礎設施運營廠商。公司核心業務是，以燃料電池發動機為核心，采用燃料電池發動機與動力電池的電-電混合動力系統構型，為客戶提供集系統構型分析、系統集成、動力系統優化控制、工程服務為一體的整套解決方案。當前主要客戶為福田、宇通、金龍等客車廠業。

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3.整車控制系統和其他新能源車類似，一樣可以向智能駕駛進擊

燃料電池汽車的整車控制系統和其他類型的新能源汽車是一樣的，它負責對燃料電池系統、電機驅動系統、動力轉向系統、再生制動系統和其他輔助系統進行監測和管理，也可以向智能化和數字化方向發展，包括神經網絡、模糊運算和自適應控制等非線性智能控制技術都可以應用于燃料電池汽車的控制系統中。因此，燃料電池汽車一樣可以發展無人駕駛或智能駕駛。

4.輔助電源對燃料電池汽車極其重要，超級電容器應用的趨勢開始出現

燃料電池車是以燃料電池為主要電源和以電動機驅動為惟一的驅動模式的電動車輛，燃料電池汽車的基礎結構多種多樣，按照驅動方式可分為純燃料電池驅動和混合驅動兩種，區別主要在于是否加裝了輔助電源，輔助電源一般用蓄電池(鉛酸電池)、堿性電池或超級電容器。

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目前，因受到燃料電池啟動較慢和燃料電池不能用充電來儲存電能的限制，多數燃料電池汽車都要增加輔助電源來加速燃料電池車的啟動，所需要的電能和儲存車輛制動反饋的能量。因此一般的燃料電池汽車大多是混合驅動型車，其動力系統關鍵裝備除了燃料電池，還包括DC/DC轉換器、驅動電動機及傳動系統、輔助電源。

輔助電源及管理系統是混合型燃料電池汽車動力系統中的重要組成部分，在汽車啟動、加速、爬坡等工況下，需要驅動功率大于燃料電池可以提供的功率時，釋放存儲的電能，從而降低燃料電池的峰值功率需求，使燃料電池工作在一個穩定的工況下，而在汽車怠速、低速或減速等工況下，燃料電池功率大于驅動功率時，存儲動力系統富余的能量，或在回饋制動時，吸收存儲制動能量，從而提高整個動力系統的能量效率。

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目前應用于混合燃料電池汽車的輔助電源主要有如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、超級電容器等。由于蓄電池最便宜，目前輔助電源用的最多的還是蓄電池(鉛酸電池)，主要采用EFB電池(增強型富液式鉛酸電池)和AGM電池(玻璃纖維吸附蓄電池)，其供應商主要包括博世、法雷奧、德爾福和馬自達等廠商。此外，鎳氫電池由于其性價比優勢，也是現在主流的燃料電池輔助電源方案之一。

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江海股份，是國內超級電容器龍頭廠商。公司2013年收購日本ACT，并積極與海內外高校合作，引進資深研發團隊，從技術壁壘最高的電極材料到大容量超級電容器模組完成高度垂直一體化布局。由于蓄電池的循環壽命一般在幾百到幾千次，而且污染較大，而超級電容器能夠反復循環充放電幾十萬次，而且可以迅速地完成大量電荷的充放電。所以，部分混合驅動燃料電池汽車開始趨向于采用大容量超級電容器作為輔助電源應用，公司的超級電容器部分性能已經已經大幅超越Maxwell，預計公司將在混合驅動燃料電池汽車輔助電源上具備機會。

科力遠，是鎳氫電池龍頭。2013年底與常熟新中源、Primearth EV Energy、豐田(中國)投資、豐田通商簽署了科力美合營合同，公司出資21.76億日元，占有40%的股份，正式切入豐田汽車產業鏈，其中，豐田的混合動力及混合驅動燃料電池汽車輔助電源采用了鎳氫電池。后來公司又與吉利集團、長安汽車、昆明云內動力（000903）股份有限公司就增資或投資公司控股子公司科力遠混合動力技術有限公司的相關事宜簽訂了《增資擴股框架協議》，顯示了公司在混合動力技術上的實力。

5.氫氣儲存罐

目前燃料電池汽車的主要燃料是氣態氫氣，主流的儲氫方式還用高壓儲。汽車一次充氣有足夠的行駛里程，就需要多個高壓儲氣瓶來儲存氣態氫氣。在儲氫罐輕量化和安全防碰撞等領域，日本村田是目前做得最好的廠商之一。

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豐田Mirai高壓儲氫罐采用三層結構，內層是密封氫氣的樹脂襯里，中層是確保耐壓強度的碳纖維強化樹脂(CFRP)層，表層是保護表面的玻璃纖維強化樹脂層。

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Mirai的儲氫罐的輕量化瞄準的是中層，采用的是對含浸了樹脂的碳纖施加張力使之卷起層疊的纖維纏繞工藝，纏繞方法有強化筒部的環向纏繞、強化邊緣的高角度螺旋纏繞和強化底部的低角度螺旋纏繞三種，通過削減這三種方式的纏繞圈數，豐田將CFRP的用量比原來減少了40%，使重量效率提升20%，達到了全球最高水平的5.7wt.%。另外，對于按照高壓儲氫罐的全球技術規則，豐田采取用含有膨脹石墨的耐火聚氨酯板來保護吸收下落沖擊的耐沖擊聚氨酯護板的方法，確保耐火性能。

三、氫燃料電池中的電解質膜、電極、催化劑等核心部件分析

燃料電池堆主要是由單燃料電池構成。單電池又包括雙極板、密封圈、膜電極(MEA)，其中膜電極包括質子交換膜、催化劑層和氣體擴散層。

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膜電極組件(MEA)是將質子交換膜、催化層電極、擴散層在浸潤Nafion液后，在一定溫度和壓力下，熱壓而成的三合一組件，是保證電化學反應能高效進行的核心，其制備技術不但直接影響電池性能，而且對降低電池成本、提高電池比功率與比能量至關重要。

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國外的主流供應商有美國3M、美國杜邦、WLGore & Associates、日本旭硝子、英國JM、德國Solvicore等；國內主要是部分研究機構如武漢理工新能源、大連化學物理所等在從事電極和MEA的研究。