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這條全長1.4公里多的新能源空鐵試驗線，呈U字型環繞位于成都雙流空港經濟技術開發區的中唐空鐵產業基地。整條試驗線由乘客車站、一條正線軌道、一條副線及列車、靜調庫等相關配套設備構成，可以完全真實地模擬新能源空鐵在實際運行中的直線、彎道、爬坡等性能，并通過10000公里的運行測試，形成標準化數據，為新能源空鐵商業化，進入大眾日常生活，改善中國城市交通擁堵打下堅實基礎。

新能源空鐵是指以鋰電池動力包為動力源的空中懸掛式軌道列車系統。這是一款我國擁有完全自主知識產權的新型軌道交通系統。該系統采用新能源、新材料、新設計、集成若干相關成熟技術建造。系統具有平穩舒適安全性高、節能環保噪音低、占地少適應性強、建設工期短難度小、景象美觀視野開闊等優點，是適合中國國情，對未來中國城鄉與城際之間實現立體交通對接、中心城市交通樞紐一體化銜接、熱點旅游景區覆蓋的現代新型交通系統。

新能源空鐵項目是四川中唐空鐵集團發起并投資，由西南交通大學牽引動力國家重點實驗室牽頭，聯合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等七家大型國營企業，以及中唐空鐵集團大唐新能源公司組建成新能源空鐵產、學、研一體化協同項目平臺，并由西南交通大學中國科學院院士、西南交通大學首席教授翟婉明擔任總設計師。9月，首列新能源空鐵列車在試驗線正式掛線，曾引起了社會輿論的廣泛關注和大眾的熱烈反響。

作為新能源空鐵項目協同平臺的組織者及試驗線投資方，中唐空鐵集團有限公司是我國新能源軌道交通科技創新型企業，秉承“創新驅動 科技為民 產業報國”的理念，主要從事中國新能源軌道交通，尤其是新能源懸掛式空鐵的研發、制造、投資、建設與營運。

據中唐空鐵集團有限公司董事長唐通介紹，成都市目前擬規劃三條新能源空鐵線路，其中有兩條位于成都市中心城區內，一條擬規劃連接中心城區的幾個主要景點，全長6.8公里，形成一條“精品旅游新能源空鐵線路”，另一條正在規劃中。“新能源空鐵的建設周期短，半年到8個月即可建成，成都市民最快明年可以乘坐。”唐通說。

據了解，該條試驗線最高時速60公里，最大運能可達每小時2萬人次，每公里建設成本僅為地鐵的六分之一到八分之一，其各項建設指標完全適應商業運營要求。

值得一提的是，這是一款擁有完全自主知識產權的新型現代交通系統。該新能源空鐵項目擁有的14項專利和38項專有技術，在國際上率先完成空中懸掛式軌道列車譜系化關鍵技術和系列車型研制，最先跨入中國空鐵制造領域。