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電子發(fā)燒友網>汽車電子>解析可變壓縮比發(fā)動機(VCR)以及優(yōu)劣勢

解析可變壓縮比發(fā)動機(VCR)以及優(yōu)劣勢

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“沃德十佳發(fā)動機”之一,深度解析沃爾沃T6發(fā)動機

說起直列六缸發(fā)動機,很多人都會第一時間想起寶馬那最為經典的直列6缸自然吸氣發(fā)動機,不過,現(xiàn)在也被優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動機所取代,如寶馬的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(代號N55)。而本文將要介紹的是來自沃爾沃
2018-06-29 11:55:0088488

深度解析ECOTEC LUJ發(fā)動機

在過去,通用在國內采用的最小排量渦輪增壓發(fā)動機是我們熟悉的那臺ECOTEC 1.6T LLU發(fā)動機。但隨著別克昂科拉(Encore)的上市,通用為我們帶了一款全新的ECOTEC 1.4T LUJ發(fā)動機。今天我們一起來了解一下這款小排量渦輪汽油發(fā)動機的一些特性。
2018-07-04 09:55:0014192

深度解析ECOTEC LLU發(fā)動機

通用別克旗下的君威、英朗以及通用雪佛蘭旗下的科魯茲、邁銳寶都有配置ECOTEC LLU 1.6T發(fā)動機的車型。這款通用主打1.6T市場的發(fā)動機產品,究竟有些怎樣的技術特點,下面我們來仔細研究一下。
2018-06-29 09:55:0014367

深度解析福特GTDi發(fā)動機

福特2.0L GTDi發(fā)動機在國內最早是被配置于2011款的福特蒙迪歐-致勝上。這款匯集了渦輪增壓和缸內直噴等先進技術的GTDi發(fā)動機,在動力輸出上比大眾的TSI和通用的EcoTec T更為出色。本文將為大家詳細解析一下福特用在蒙迪歐-致勝之上的GTDi發(fā)動機
2018-06-26 14:56:0022102

將比普通發(fā)動機更省油?深度解析英菲尼迪2.0T可變壓縮比發(fā)動機

最近英菲尼迪發(fā)布的2.0T可變壓縮比發(fā)動機搶了一時的新聞風頭,但說到可變壓縮比發(fā)動機這貨,其實在1952年英國內燃機研究協(xié)會就開始研究,后來一直都有廠商研究相關的技術,今天我們就來了解一下可變壓縮比發(fā)動機
2018-06-26 11:56:006133

超燃沖壓發(fā)動機的分類

經過多年的發(fā)展,國外已研究設計過多種超燃沖壓發(fā)動機的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動機、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動機、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動機、吸氣式預燃室超燃沖壓發(fā)動機、引射超燃沖壓發(fā)動機、整體式
2019-01-24 16:49:277190

cob封裝的優(yōu)劣勢

COB封裝的應用在照明領域已經應用了多年,其在各方面都存在諸多優(yōu)勢,所以得到了諸多照明企業(yè)的青睞,那么COB封裝技術應用在顯示屏上面,又會擦出怎樣的火花?會不會也有一些層面出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象呢?下面一起來分析一下COB封裝的優(yōu)劣勢
2019-05-07 17:46:106950

發(fā)動機線束故障的危害_發(fā)動機線束的保養(yǎng)

發(fā)動機線束內部一般由多股銅軟線組成,外表由塑膠包裹。發(fā)動機好比人的心臟,而線束則可稱人的筋脈。筋脈不順,有損健康,甚至引發(fā)疾病。同樣,線路不良,將影響發(fā)動機的工作性能。
2020-05-28 11:15:276204

發(fā)動機噴水技術有效提升發(fā)動機熱效率,一汽專利解決裝置結冰問題

近年來,隨著油耗排放法規(guī)的日益嚴苛,提升壓縮比成為提高發(fā)動機熱效率的重要技術措施,但壓縮比越高,在大負荷工況下發(fā)生爆震的可能性也越大。發(fā)動機噴水技術則可以通過向進氣歧管或者缸內噴水來降低進氣溫度,從而降低整個工作循環(huán)的溫度,有效抑制爆震的發(fā)生,因此是一種有效提升發(fā)動機熱效率的技術。
2020-06-18 14:29:212868

國六發(fā)動機相比于國五發(fā)動機,究竟貴在了哪里?

無論是國幾的發(fā)動機,它們的工作原理都是相同的,是由壓縮的空氣產生高熱,噴入霧化的柴油后爆炸膨脹,將壓力作用在活塞上,然后經過一系列的運作,使發(fā)動機輸出機械功。簡單講,發(fā)動機工作就是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的。
2020-12-08 14:02:433487

渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機兩款發(fā)動機有什么區(qū)別呢?

汽車發(fā)動機的“T”,表示它的發(fā)動機配有渦輪增壓器(Turbo),而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機常見的英文簡寫是“L”, “L”就是發(fā)動機排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義,就是“渦輪增壓發(fā)動機”和“自然吸氣發(fā)動機”。
2022-08-23 15:29:38851

RC modeling的優(yōu)劣勢

FIGURE 6.5講了3種不同的Lumped RC modeling,書中說明了這三種RC modeling的優(yōu)劣勢
2023-06-19 16:42:20553

無鉛錫膏和有鉛錫膏的優(yōu)劣勢有哪些?

使用哪種錫膏的,不同的錫膏有不同的作用,適合才是最高的,下面佳金源錫膏廠家為大家里講解一下兩者的優(yōu)劣勢:無鉛錫膏與有鉛錫膏的優(yōu)缺點比較:一、無鉛錫膏1、環(huán)保性無鉛錫膏的一大優(yōu)點就是環(huán)保性,由于有鉛錫膏對
2022-05-06 14:28:485437

示波器測量發(fā)動機可變氣門正時信號

可變氣門正時VVT,是一種用于汽車活塞式發(fā)動機中的技術。VVT技術可以調節(jié)發(fā)動機進氣排氣系統(tǒng)的重疊時間與正時,降低油耗并提升效率。可變氣門正時系統(tǒng)由電磁閥和可變凸輪軸相位調節(jié)器組成,通過調節(jié)發(fā)動機
2022-01-20 15:20:57500

為什么發(fā)動機都是四沖程的車

對于四沖程發(fā)動機來說,其可以承受更高的壓縮比,動力輸出曲線也更符合汽車的工況要求,但它也并非沒有缺點,除了需要對進排氣門進行精準控制外,還要提升熱效率,目前熱效率能超過35%的發(fā)動機就可以被廠家吹噓一波了。
2023-08-05 12:04:01401

led恒流和恒壓驅動優(yōu)劣勢

led恒流和恒壓驅動優(yōu)劣勢 LED恒流和恒壓驅動是在LED照明應用中常用的兩種方式。它們各自具有優(yōu)劣勢,根據(jù)實際所需來選擇合適方法,這對于LED照明行業(yè)具有非常重要的意義。接下來,本文將詳細介紹
2023-09-04 17:48:284764

發(fā)動機基礎知識:汽車發(fā)動機分解圖

發(fā)動機是汽車的靈魂,也是非常復雜的系統(tǒng),不管好車壞車,發(fā)動機原理基本相同。今天給大家分享一下汽車發(fā)動機的分解圖,讓發(fā)動機不再神秘。
2023-11-28 10:05:10391

發(fā)動機內部構造解析

現(xiàn)代汽車發(fā)動機機體組主要由機體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。機體組是發(fā)動機的支架,是曲柄連桿機構、配氣機構和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。氣缸蓋用來封閉氣缸頂部,并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。
2024-01-08 10:33:30171

軟包電池優(yōu)劣勢有哪些?

軟包電池優(yōu)劣勢有哪些? 軟包電池是一種新型的電池類型,相對于傳統(tǒng)的硬包電池有著一些優(yōu)勢和劣勢。 第一部分:引言 軟包電池是一種采用軟包式包裝的鋰離子電池,近年來在電動汽車、電子設備等領域得到
2024-01-10 10:30:23391

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