自古越野和家用兩難全，所有號稱能越野的家用SUV，事實上并不能真正地越野。準確點說，它們是去野外撒歡。而這種適合家用又能撒歡的SUV倒是很多，例如JEEP的自由光、指南者，福特銳界，斯巴魯森林人等。

　　以上說的SUV，其車身結構分兩類：承載式車身和非承載式車身。論極端的越野，必須得要非承載式車身，有底盤大梁才有安全的保證。若是輕度的越野，那承載式車身也能勝任。也許你也在琢磨，如何界定越野的難度呢？

　　以前鋼材冶煉技術還不算太好，車身的焊接技術也一般，所以承載式車身的扭轉剛度并不高。但如今不一樣了，技術的飛速發展讓車身強度大大提高，所以現在你能看到很多承載式車身的SUV也能挑戰一些較高難度的越野。

　　那么問題來了，面對最新技術的SUV，如何選一輛即可撒歡同時還非常舒適的車型呢？

　　選擇困難癥

　　在30萬內可選的車型確實不少，例如JEEP品牌就不錯。指南者和自由光相比，自由光要更好一些，價格相對也高一點。作為越野世家，JEEP每一款車型都擁有越野的基因。但是JEEP并非最好的選擇，因為這車的毛病不少，這車長得粗獷，做工也很粗糙。

　　作為一輛長得很硬派的SUV，福特銳界自身確實有點越野的實力。別看它平時都被拿去跟漢蘭達對比，事實上漢蘭達偏重舒適性，而銳界更偏重性能。但銳界的爬坡脫困能力并不厲害，屬于輕度越野型SUV。另外，這車的電氣設備小問題較多，選它得做好心理準備。

　　當然了，越野能力強的車遠不止這些，斯巴魯森林人也許是一個更好的選擇。斯巴魯成名于四驅系統和水平對置發動機，但森林人在國內的口碑卻是因為越野能力出眾。

　　很多人對越野的理解只停留在翻山越嶺爬石頭，那些都是重度改裝車才能玩的。哪怕是JEEP牧馬人、路虎衛士、鈴木吉姆尼等純正的越野車，它們也需要重新武裝一番才敢跑去那些地方。

　　也有人玩一些輕度越野，在一些非鋪裝路面上飛速行駛，例如一些砂石小路、沙地、坑洼陡坡等。這些越野路況不需要非常強的通過性，反而需要四驅系統提供更強的操控性。

　　視頻中的森林人在各種非鋪裝路面上飛馳，倚靠的就是它那左右對稱的全時四驅系統。這種不會發生劇烈車身形變的越野玩法，并不需要非常強悍的車身扭轉剛度，它更需要一套聰明的四驅模式。

　　在所有對比車型里，斯巴魯森林人不是價格最低的車型，但它是這個領域中性價比最高的。