東旭光電的石墨烯大功率LED汽車旅行燈無論是節(jié)能率、照度、使用壽命，還是對特殊氣候的適應(yīng)能力，咱的產(chǎn)品和技術(shù)都是過硬的。他敢于以“吃螃蟹”精神去拓展石墨烯這個新興產(chǎn)業(yè)，并且對未來的發(fā)展道路定位清晰明了。欲掌握核心電池技術(shù)，打造未來新能源汽車。

　　據(jù)了解，在這種產(chǎn)品自信的背后，是東旭光電多年來用黨建工作指導(dǎo)管理、科研、生產(chǎn)的集中外在表現(xiàn)。

　　產(chǎn)業(yè)管理效率提升

　　“東旭光電的產(chǎn)品從平板顯示材料到石墨烯，再到新能源汽車，各個板塊之間的互動性非常強(qiáng)。”王忠輝解釋，傳統(tǒng)的光電顯示是東旭光電的核心主業(yè)，但隨著行業(yè)的發(fā)展，公司認(rèn)識到柔性顯示是未來重要的發(fā)展方向，因此，考慮到未來新的市場機(jī)遇，將產(chǎn)品延伸至光電及相關(guān)領(lǐng)域，尋找貼合市場需求的產(chǎn)品就顯得非常必要和自然。

　　王忠輝稱：“公司最初只是關(guān)注石墨烯在未來柔性顯示應(yīng)用上的可能，而隨著對石墨烯這一材料研發(fā)的投入及深入，我們越來越發(fā)現(xiàn)，除了有可能在柔性顯示領(lǐng)域發(fā)揮作用外，石墨烯在電池、散熱等消費(fèi)電子領(lǐng)域以及其他各個重要工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用有更多的可能，需要從戰(zhàn)略的角度來審視和布局這個新材料。因此，將石墨烯產(chǎn)業(yè)作為公司前瞻性布局未來的產(chǎn)業(yè)給予重點(diǎn)關(guān)注。而隨著公司在石墨烯基鋰離子電池技術(shù)上的重大突破，進(jìn)一步進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為必然選擇。”

　　以“吃螃蟹”精神 拓展新興產(chǎn)業(yè)

　　眾所周知，石墨烯面世之后，關(guān)于其商業(yè)成熟應(yīng)用業(yè)界即有諸多爭議。最近兩年，東旭光電和多家知名大學(xué)、研發(fā)機(jī)構(gòu)合作研發(fā)石墨烯的公告時有發(fā)布，同時，公司也收購了多家在石墨烯研發(fā)領(lǐng)域有著獨(dú)特技術(shù)的企業(yè)。東旭光電在石墨烯研發(fā)、應(yīng)用上快馬加鞭，在石墨烯的商業(yè)應(yīng)用上，嘗試著讓自己的產(chǎn)品在各個領(lǐng)域成為第一個“吃螃蟹”的人。

　　具體來看，通過研發(fā)、并購等方式，東旭光電切入了多個石墨烯細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域，并通過在持股、控股的下游企業(yè)推動石墨烯產(chǎn)品應(yīng)用，進(jìn)而反過來推動石墨烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而多個細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展的策略，對于石墨烯產(chǎn)業(yè)來說，也有分散風(fēng)險的考慮。

　　“市場對于新生的企業(yè)和技術(shù)，總是顯得過于迫切。與其盯著眼前的利益，不如審視這一產(chǎn)品或技術(shù)突破的意義或者未來是否具有爆發(fā)性。”

　　由此，王忠輝建議：“一項(xiàng)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，推動起來異常艱難，需要各方面配合推動，最終形成產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。這是大家都明白的道理。公司打造閉環(huán)生態(tài)之后，可以通過下游產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的帶動，推動技術(shù)的成熟和發(fā)展。比如，我們進(jìn)軍新能源汽車，一方面使得我們進(jìn)入了國家大力支持的藍(lán)海產(chǎn)業(yè)，另一方面必然會通過下游拉動，帶動石墨烯在鋰離子電池應(yīng)用技術(shù)上的突破和產(chǎn)業(yè)化，帶動我們石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的崛起。”

　　“智能制造”基因從未改變

　　值得關(guān)注的是，在新能源汽車發(fā)展過程中，東旭光電對智慧生態(tài)的全新理解，也開始吸引更多的合作者。

　　據(jù)王忠輝介紹，公司推出的石墨烯大功率LED照明產(chǎn)品，不僅刷新了世人對照明產(chǎn)品的認(rèn)知，而且還借助于石墨烯強(qiáng)大散熱能力的發(fā)揮，使它成為打造智慧城市的終端載體。

　　“除了滿足照明應(yīng)有的功能性外，我們的照明產(chǎn)品占用燈罩的空間更小，燈罩內(nèi)留出大量空間可以用來搭載WIFI、5G、監(jiān)控、廣播、基站、網(wǎng)關(guān)等附加功能，作為數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)。而路燈與路燈以及車燈之間很短距離的間隔，可以實(shí)現(xiàn)完美的‘點(diǎn)面結(jié)合’式布局，從而形成一張完美的‘天網(wǎng)’，構(gòu)建一個完整的智慧城市運(yùn)行和管理的生態(tài)系統(tǒng)。目前，這個模式已在國內(nèi)部分城市進(jìn)行應(yīng)用推廣，而隨著‘一帶一路’政策的推動，我們也在布局相關(guān)產(chǎn)品走出國門。”王忠輝稱。

　　對于未來的發(fā)展，東旭光電的定位清晰而明了——領(lǐng)先的中國高端智能裝備及材料制造商。

　　光電顯示業(yè)務(wù)、石墨烯業(yè)務(wù)、新能源汽車業(yè)務(wù)成為東旭光電布局未來的三駕馬車，而這三大業(yè)務(wù)板塊的核心紐帶就是石墨烯，三大板塊互相支持，并通過光電顯示業(yè)務(wù)和新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，最終拉動石墨烯板塊的崛起。“未來，我們將圍繞石墨烯在光電顯示和新能源汽車兩大領(lǐng)域應(yīng)用開展大量工作，進(jìn)一步挖掘石墨烯在這兩個領(lǐng)域的應(yīng)用可能。”王忠輝進(jìn)一步表示。

　　“電動汽車的兩大難題，是充電速度和續(xù)航里程，公司此前發(fā)布的石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品，在充電速度上實(shí)現(xiàn)了重大突破，有效解決了兩大難題之一，而掌握這項(xiàng)核心電池技術(shù)，未來打造新能源汽車，并使之有好的競爭力，則具有極大的可能性。”

　　王忠輝解釋說，汽車產(chǎn)業(yè)本身就是先進(jìn)制造業(yè)的代表，拓展到汽車領(lǐng)域，恰好可以充分發(fā)揮公司過去一直以來在高端裝備制造領(lǐng)域的突出優(yōu)勢，發(fā)揮“工匠精神”，將公司每一臺新能源汽車都雕琢成精品。“東旭光電沒有改變高端智能裝備和材料制造領(lǐng)先企業(yè)的核心價值。”