顛覆混合動(dòng)力車,本田、富士重工業(yè)通過(guò)改進(jìn)系統(tǒng),打造出燃效性能好,而且“行駛”性能登峰造極的新型混合動(dòng)力車。
2013-06-17 09:03:411173 因此盡量降低風(fēng)險(xiǎn)并在汽車上市前評(píng)估設(shè)計(jì)選擇的虛擬測(cè)試環(huán)境是十分必要的。電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力車電池的電源管理、電池性能等問(wèn)題今后將成為關(guān)鍵問(wèn)題。詳見(jiàn)本文...
2013-10-22 09:28:481627 電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊:新能源車已經(jīng)成為汽車發(fā)展的主流課題。上海車展前夕,上汽通用正式發(fā)布了別克品牌旗下首款增程式混合動(dòng)力車——VELITE 5。接下來(lái)的5月10日,眾多媒體參與了別克VELITE 5的試駕,近距離一睹其“芳容”。
2017-05-11 09:01:152789 首先,我們會(huì)解析彩擴(kuò)機(jī)工作原理;然后,我們根據(jù)它的工作原理探討其工作條件,對(duì)系統(tǒng)搭建設(shè)計(jì)初步方案。
2019-05-21 07:28:005610 在這篇文章中,我們將介紹鑒頻鑒相器(PFD)的工作原理。
2023-11-22 14:49:091594 關(guān)于混合動(dòng)力汽車雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
混合動(dòng)力汽車的分類
2021-03-17 06:14:47
混合動(dòng)力車用汽油機(jī)電控節(jié)氣門系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究
2012-08-07 01:50:06
混合動(dòng)力車的快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)告報(bào)告內(nèi)容1.HEV及FCV的發(fā)展2.虛擬儀器技術(shù)與V型開(kāi)發(fā)模式3.燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試/仿真/RCP/HIL4.FCV車載測(cè)試系統(tǒng) [hide]快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng).pdf[/hide]
2009-12-16 09:23:47
S-function函數(shù)S-function工作原理
2020-12-31 06:17:03
數(shù)十年來(lái),內(nèi)燃機(jī)(ICE)一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展,越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(HEV)或完全無(wú)引擎的全電動(dòng)汽車(EV)面市,暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
辯論主題:新能源汽車派別:混合動(dòng)力和純電動(dòng)車新能源汽車行業(yè)有兩大陣營(yíng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車,“電動(dòng)車派”認(rèn)為,經(jīng)過(guò)國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車專項(xiàng)十年的研發(fā),國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域已和國(guó)際汽車工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
這里說(shuō)的“共享單車工作原理”主要針對(duì)于單車上的那個(gè)智能車鎖。當(dāng)然,用過(guò)共享單車的人都知道——不是所有共享單車都有智能車鎖。所以,我們先來(lái)討論一下使用智能鎖和機(jī)械鎖的利弊:(1)機(jī)械鎖(使用固定密碼
2021-06-30 06:33:02
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
注意最后一段:增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)(偏向電池容量大,發(fā)動(dòng)機(jī)功率小);串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,電池容量小);可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
始終僅由電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng),而插電式混合動(dòng)力汽車如果工作在混合動(dòng)力模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與電機(jī)一起(經(jīng)動(dòng)力耦合后)參與到驅(qū)動(dòng)車輪的行列。從系統(tǒng)選型的角度分析,增程式電動(dòng)車必須是串聯(lián)式混合動(dòng)力型式,而插電式混合動(dòng)力
2012-10-14 22:23:47
Avago Technologies(安華高科技)日前宣布,面向混合動(dòng)力車應(yīng)用推出新隔離放大器產(chǎn)品,Avago的ACPL-782T車用級(jí)隔離放大器可以帶來(lái)卓越的隔離和共模噪聲抑制(VCM
2008-11-19 09:35:52
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:10 編輯
這是一篇基楚教學(xué)[attach]開(kāi)關(guān)電源工作原理詳細(xì)解析[/attach]
2012-09-21 05:09:51
插電式混合動(dòng)力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式,其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
雙擎和卡羅拉雙擎,一直堅(jiān)持混合動(dòng)力路線的豐田終于實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力核心技術(shù)在中國(guó)的生產(chǎn),這在很大程度上降低了豐田混合動(dòng)力車型的價(jià)格,實(shí)現(xiàn)了同一車型混動(dòng)版和汽油版的“零價(jià)差”。 被豐田稱之為“雙擎”的屬于
2015-12-30 15:41:43
本文通過(guò)對(duì)本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)IMA的工作特性與主要零部件的分析研究,揭示了其基本的設(shè)計(jì)思想和工作原理,對(duì)于國(guó)內(nèi)輕度混聯(lián)混合動(dòng)力汽車的研發(fā)具有一定的借鑒作用。
2021-05-12 06:08:11
混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的?混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的?
2021-05-11 06:37:09
,提出了汽車級(jí)IGBT概念,并詳細(xì)說(shuō)明了英飛凌汽車級(jí)IGBT針對(duì)汽車應(yīng)用做出的改進(jìn) 1.簡(jiǎn)介混合動(dòng)力車中IGBT,相對(duì)于傳統(tǒng)工業(yè)應(yīng)用,工作環(huán)境惡劣,對(duì)IGBT長(zhǎng)期使用的可靠性提出了更高的要求,針對(duì)汽車功率
2018-12-06 09:48:38
電動(dòng)汽車工作原理
2012-08-20 10:48:58
純電動(dòng)轎車開(kāi)發(fā)之后,走在純電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)前列的日產(chǎn)汽車也開(kāi)始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期,日產(chǎn)汽車新能源車型計(jì)劃曝光,出乎意料的是日產(chǎn)汽車計(jì)劃在混合動(dòng)力車領(lǐng)域加大投入,未來(lái)5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
藍(lán)牙耳機(jī)的工作原理藍(lán)牙耳機(jī)聽(tīng)個(gè)響?
2020-12-30 06:28:24
的消息。 此次增加的60臺(tái)車輛全部為混合動(dòng)力車,其中40臺(tái)為18米油電混合鉸接車,20臺(tái)為12米氣電混合動(dòng)力車,車身顏色依然為紅色,即日起將陸續(xù)上線。此次新增的60臺(tái)車輛上線工作已經(jīng)全部準(zhǔn)備完畢,并
2013-03-22 16:11:43
,使電池能夠均衡充放電,發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢(shì)。[供電說(shuō)明]恒浦為汽車電子混合動(dòng)力車BMS 系統(tǒng)提供了高可靠的電源解決方案,隔離電源模塊具有體積小,塑封貼片化封裝,B0505S-1W為隔離電池和控制芯片之間
2018-07-25 15:17:37
幾乎所有的汽車制造商都準(zhǔn)備將其混合動(dòng)力車輛以不同的策略推向市場(chǎng)。進(jìn)入市場(chǎng)第一階段中主要是如何最好地使混合動(dòng)力與采用常規(guī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車輛相溶合。可是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)也
2009-04-07 10:58:0148 混合動(dòng)力車是當(dāng)前應(yīng)對(duì)能源緊張和環(huán)境污染問(wèn)題的重要解決途徑,基于新型發(fā)動(dòng)機(jī)——自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的自由活塞能量轉(zhuǎn)換器方案是當(dāng)年國(guó)際研究熱點(diǎn),其中直線發(fā)電機(jī)的研究是關(guān)
2009-04-08 15:50:5720 本文介紹了一種應(yīng)用于并聯(lián)液壓混合動(dòng)力車的控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)采用基于CAN 總線的分布式控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),確定了網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,并設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的硬件平臺(tái)和控制軟件,最后
2009-05-25 14:37:2420 第一節(jié) 直直型電力機(jī)車工作原理 第二節(jié) 交直型整流器電力機(jī)車工作原理 第三節(jié) 交直交型電力機(jī)車工作原理 重點(diǎn):直流電力機(jī)車的特點(diǎn)和基本特性
2010-02-25 17:23:250 Ener1公司預(yù)期混合動(dòng)力車電池成本將削減一半
Ener1公司首席執(zhí)行官Charles Gassenheimer在上周五(8月29日)表示,一旦它的鋰離子技術(shù)積聚攀升,它將能夠把混合電動(dòng)車的電池成本削
2008-09-04 10:51:55407 電池保護(hù)IC為混合動(dòng)力車和電動(dòng)車節(jié)省80%的BMS成本
2009-07-25 21:11:06962 三極管開(kāi)關(guān)電路工作原理解析
圖一所示是NPN三極管的 共射極電路,圖二所示是它的特性
2009-11-24 10:50:36270157 混合動(dòng)力車的電池管理系統(tǒng)
2009年11月30日8:25:01
亞德諾成立于1965年,公司總部設(shè)在美國(guó)馬薩諸塞州諾伍德市,全球員工約8900
2009-11-30 08:25:091109 未來(lái)三年鎳氫電池將主導(dǎo)混合動(dòng)力車電池市場(chǎng)
6月25日工信部對(duì)外公布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,并于7月1日起施行。根據(jù)工信部出臺(tái)的新標(biāo)
2009-12-07 18:01:521092 新型電池技術(shù)為電子、混合動(dòng)力車帶來(lái)更便宜的能源(圖)
MIT的研究者們正在開(kāi)發(fā)用具有規(guī)則晶體結(jié)構(gòu)的鋰鎳氧化錳材料制作電池的技術(shù),希望用它來(lái)
2009-12-15 11:06:30788 日立混合動(dòng)力車用鋰電池產(chǎn)能將提高70倍
據(jù)《日本經(jīng)
2009-12-25 09:37:29867 日立開(kāi)發(fā)出插入式混合動(dòng)力車用鋰離子電池
路透東京1月12日電---日本日立(6501.T: 行情)表示,已經(jīng)研發(fā)出用于插電式混合動(dòng)力車的鋰離
2010-01-13 09:09:00660 基于仿真的設(shè)計(jì)集成提高混合動(dòng)力車輛的可靠性
由于存在集成要求,混合動(dòng)力汽車成為一種設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)都最為復(fù)雜的系統(tǒng),魯棒的設(shè)計(jì)方法為設(shè)計(jì)可靠的混合
2010-01-13 11:29:54673 本田將計(jì)劃推出鋰電池混合動(dòng)力車
北京時(shí)間3月18日下午消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,日本第二大汽車制造商本田汽車(Honda Motor Co。)計(jì)劃推
2010-03-19 08:44:35575 豐田將增持混合動(dòng)力車用電池合資工廠股份
蓋世汽車訊 據(jù)《日經(jīng)新聞》(Nikkei English News )報(bào)道,豐田汽車將增持其所持有的與松
2010-03-31 08:29:45885 混合動(dòng)力車好榜樣 試駕奔馳S400 Hybrid
這兩年來(lái),混合動(dòng)力技術(shù)被無(wú)限“拔高”,被當(dāng)成新能源車代表,這其實(shí)是個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)知。嚴(yán)格上
2010-04-07 08:57:16852 校驗(yàn)碼工作原理解析
元件故障噪聲干擾等各種因素常常導(dǎo)致計(jì)算機(jī)在處理信息過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。為了防止錯(cuò)誤,可將信號(hào)采用專門的邏輯線路進(jìn)行編碼以檢測(cè)錯(cuò)誤,甚
2010-04-13 14:16:072036 組合邏輯控制器組成結(jié)構(gòu)及工作原理解析
按照控制信號(hào)產(chǎn)生的方式不同,控制器分為微程序控制器和組合邏輯控制器兩類
微程序控制器是
2010-04-15 11:20:5112372 汽車級(jí)IGBT在混合動(dòng)力車中的設(shè)計(jì)應(yīng)用
針對(duì)汽車功率模塊需求,英飛凌通過(guò)增強(qiáng)IGBT的功率循環(huán)和溫度循環(huán)特性,并增加IGBT結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,大大提高了IGBT
2010-05-08 08:42:231302 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理解析
一個(gè)電池規(guī)定的容量是指電池從100%充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)所能提供的電量。充電到100%充電狀態(tài)或放電到零充電狀
2010-05-12 17:51:542659 日立開(kāi)發(fā)出插入式混合動(dòng)力車用鋰離子電池
隨著限制全球汽車尾氣排放限制的日益嚴(yán)格,為了滿足不斷擴(kuò)大的環(huán)保車需求,株式會(huì)社日立制作所(執(zhí)行役會(huì)長(zhǎng)兼社長(zhǎng):
2010-01-13 09:58:51756 SUNNYVALE,CA。2010年8月5日。Maxim Integrated Products (NASDAQ:MXIM)推出高壓、12節(jié)電池監(jiān)測(cè)IC MAX11068,適用于混合動(dòng)力車、電動(dòng)車
2010-08-07 21:50:291579 面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可
2010-12-20 08:54:58961 混合動(dòng)力車(HEV)系統(tǒng)完美融合了發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和電動(dòng)汽車(EV)的技術(shù),對(duì)EV采用的馬達(dá)及電池技術(shù)進(jìn)行了充
2010-12-30 16:52:152869 混合動(dòng)力車型作為汽車行業(yè)的新發(fā)展方向,受到了國(guó)家的重視。混合動(dòng)力車輛技術(shù)避免了純電動(dòng)車輛在電池技術(shù)和能源基礎(chǔ)設(shè)施上的不足,成為近期新型車輛研究開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。
2011-08-05 17:06:591743 FDK開(kāi)發(fā)出了輸出功率高、充放電循環(huán)特性出色的鋰離子電容器。現(xiàn)已開(kāi)始用于高電壓暫降補(bǔ)償裝置和太陽(yáng)能發(fā)電的負(fù)荷平均化等領(lǐng)域,此外,其在混合動(dòng)力車等需要高輸出功率的汽車領(lǐng)
2012-11-28 11:17:461041 混合動(dòng)力車設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的功率器件問(wèn)題,如更高效、更出色載流能力等等,本文著重如何解決這方面的問(wèn)題。
2013-03-15 14:57:521451 據(jù)澳洲媒體Just-auto對(duì)全球汽車業(yè)的年度調(diào)查顯示大約71%的人預(yù)計(jì)混合動(dòng)力車今年將會(huì)獲得更高的市場(chǎng)占有率,而87%的人認(rèn)為電動(dòng)車今年的銷量不能達(dá)到目標(biāo)。
2013-03-27 18:30:57752 電動(dòng)汽車工作原理
2017-02-08 02:03:2345 觸摸屏的應(yīng)用與工作原理解析
2017-02-08 02:13:1738 安華高科技油電混合動(dòng)力車方案
2017-02-07 18:25:2113 近日,上汽通用汽車別克品牌宣布,別克VELITE 5增程型混合動(dòng)力車將于4月18日公布售價(jià)并上市銷售。
2017-04-17 11:37:041433 本田飛度混合動(dòng)力版旨在占領(lǐng)低端混合動(dòng)力車市場(chǎng),飛度原本的油耗已經(jīng)很低,在配備混合動(dòng)力系統(tǒng)后油耗和尾氣排放將進(jìn)一步降低,加上更低的售價(jià),其性價(jià)比將進(jìn)一步凸顯,這也改變了人們混合動(dòng)力車必然價(jià)格更高的傳統(tǒng)
2017-07-31 08:33:579925 本課題研究的控制系統(tǒng),可使并聯(lián)液壓混合動(dòng)力車充分利用制動(dòng)能量,在頻繁剎車和啟動(dòng)的路況,可以明顯提高車輛啟動(dòng)、加速和減速特性,改善車輛排放,降低油耗,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及剎車裝置的壽命。而且與混合動(dòng)力電動(dòng)車
2017-10-12 17:28:225 本文主要介紹了混合動(dòng)力車的工作原理及其實(shí)例分析。
2017-10-12 17:28:0415 本文介紹了混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車用鋰電池的需求及電量消耗模式的功率與能量需求等知識(shí)解析。
2017-11-20 15:46:421 面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。 功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個(gè)46英寸封裝的IGBT模塊組成
2017-11-23 13:41:10209 聯(lián)接起來(lái),因此,轉(zhuǎn)換器常常是兩個(gè)儀表(或裝置)間的中間環(huán)節(jié)。下面就來(lái)看看D/A與A/D轉(zhuǎn)換器工作原理解析
2017-11-24 11:16:57106355 混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的,同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同,主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力,而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快。
2017-12-20 16:14:3121034 插電式混合動(dòng)力簡(jiǎn)單說(shuō)就是能外接充電電源的混合動(dòng)力車輛。他既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱,也有電動(dòng)車的電池、電機(jī)、控制電路。而且電池容量比較大,有充電接口。
2017-12-20 17:33:5832149 ,簡(jiǎn)稱PHEV)就是能外接充電電源的混合動(dòng)力車輛,既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油箱,也有電動(dòng)車的電池、電機(jī)、電控。
2017-12-21 11:22:2527892 作為混合動(dòng)力車中的電氣無(wú)級(jí)變速器,復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁電機(jī)具有使內(nèi)燃機(jī)獨(dú)立于路況負(fù)載運(yùn)行于高效率區(qū)、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放等優(yōu)點(diǎn)。主要針對(duì)混合動(dòng)力車用新型復(fù)合結(jié)構(gòu)永磁電機(jī)中的磁場(chǎng)耦合問(wèn)題展開(kāi)研究。首先
2017-12-28 16:46:395 豐田作為新能源汽車的代表目前在市場(chǎng)上的混合動(dòng)力車已經(jīng)大受人們的歡迎。本文主要介紹了幾款豐田混合動(dòng)力車型以及它們的性價(jià)比,最后介紹了豐田混合動(dòng)力車型的優(yōu)缺點(diǎn)分析。
2018-01-03 15:28:509498 混合動(dòng)力汽車指得是油電混合動(dòng)力汽車,隨著世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)的措施越來(lái)越嚴(yán)格,混合動(dòng)力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為汽車研究與開(kāi)發(fā)的一個(gè)重點(diǎn),并已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化。下面我將給大家介紹幾款10萬(wàn)左右的性價(jià)比不錯(cuò)的幾款混合動(dòng)力汽車。
2018-01-08 15:17:4848111 一直喜歡大排量的老美終于也忍不住在技術(shù)上“趨同日本車”了,長(zhǎng)安福特蒙迪歐的插電混合動(dòng)力車型——長(zhǎng)安福特蒙迪歐Energi,雖然它目前還沒(méi)有上市,但據(jù)了解,它竟然用了和豐田普銳斯類似的技術(shù)!
先從大類上來(lái)說(shuō),它使用了一套單行星齒輪組的E-CVT、串并聯(lián)混合的插電式混動(dòng)技術(shù)方案。
2018-01-24 09:22:594503 近日,BMW i推出另一項(xiàng)世界首創(chuàng)——為插電式混合動(dòng)力車定制的原廠集成感應(yīng)充電設(shè)備。這一創(chuàng)新技術(shù)將在2018年7月投產(chǎn)。作為全新“第一戰(zhàn)略”的一部分,寶馬集團(tuán)正在引領(lǐng)突破性充電技術(shù)的發(fā)展,極大
2018-05-31 09:41:001021 一說(shuō)起 混合動(dòng)力 ,大部分人可能第一反應(yīng)就是豐田,實(shí)際上在2005年的北美車展上 福特 就發(fā)布了 蒙迪歐 混動(dòng)版,蒙迪歐混動(dòng)版還獲得了2010年的北美最佳車型,福特在2015年6月就完成了10萬(wàn)輛混合動(dòng)力車下線,可見(jiàn)近十幾年來(lái)福特的混合動(dòng)力上技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。
2018-04-15 12:43:0014368 據(jù)外媒報(bào)道,本田汽車公司今年推出的2018款Clarity插電式混合動(dòng)力車(PHEV),該車首次采用液冷散熱系統(tǒng)。
2018-08-23 16:05:544630 在探討新能源汽車的時(shí)候,不少的讀者總是覺(jué)得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車耿耿于懷,特別是插電式混合動(dòng)力PHEV,除開(kāi)純電模式的50-80公里的范圍,后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:261247 。這段時(shí)間,日本豐田汽車先是宣布,將在日本、北美、歐洲和其他地區(qū)召回大約103萬(wàn)輛汽車,隨著調(diào)查的深入,將會(huì)擴(kuò)大召回?cái)?shù)量。召回超過(guò) 240 萬(wàn)輛混合動(dòng)力車型,車輛召回原因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)內(nèi)存在缺陷,可能導(dǎo)致車輛在行駛途中失去動(dòng)力甚至出現(xiàn)熄火現(xiàn)象,這其實(shí)是第三次豐田較大規(guī)模的混合動(dòng)力車輛召回事故了。
2018-11-19 09:13:111266 大眾CEO迪斯(Herbert Diess)在接受《汽車周刊》采訪時(shí)表示大眾電動(dòng)車攻勢(shì)也將依靠混合動(dòng)力車,“我們必須接受,混合動(dòng)力車將在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)至關(guān)重要”。他解釋道,純電動(dòng)車的配套基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善,電力驅(qū)動(dòng)尚未做到完全可再生。但是,迪斯也強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車至關(guān)重要,“我們?nèi)詫⑼ㄟ^(guò)電動(dòng)車來(lái)達(dá)到減排目標(biāo)”。
2019-11-26 17:04:043352 2 月 5 日訊,在征詢意見(jiàn)后,英國(guó)政府計(jì)劃在 2035 年前終止新的汽油、柴油車及混合動(dòng)力車的銷售。
2020-02-05 14:49:00671 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,梅賽德斯-奔馳和寶馬正在增加一系列插電式混合動(dòng)力車,以減少二氧化碳排放量,進(jìn)而滿足歐盟今年更為嚴(yán)格的法規(guī)要求。
2020-03-20 09:14:471831 來(lái)源:電源網(wǎng) 斯圖加特和俄亥俄州立大學(xué)大學(xué)的研究人員進(jìn)行了一項(xiàng)模擬仿真研究,有機(jī)郎肯循環(huán)余熱回收系統(tǒng)能夠回收發(fā)動(dòng)機(jī)在高速路況下產(chǎn)生熱量的10%,而同樣的系統(tǒng)運(yùn)用在輕型插電式混合動(dòng)力車上則能夠節(jié)省
2020-10-12 01:57:53545 汽車并不了解,插電式混合動(dòng)力到底是什么意思?今天我們來(lái)說(shuō)道說(shuō)道。 插混電式混合動(dòng)力從字面意思上面去理解,就是車輛的動(dòng)力能源來(lái)源有多種形式的,既有傳統(tǒng)的動(dòng)力總成,又有電動(dòng)動(dòng)力總成,插電式混合動(dòng)力車型兼顧了動(dòng)力和
2020-10-26 10:32:074017 以新添越插電混動(dòng)版進(jìn)一步踐行“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略 賓利品牌計(jì)劃于2021年發(fā)布兩款插電混合動(dòng)力車型,新添越插電混動(dòng)版為其中之一 以插電混動(dòng)技術(shù)與精致座艙,實(shí)現(xiàn)靜謐出行體驗(yàn) 搭載
2021-01-05 16:19:532077 動(dòng)力車的公司。2003年,裝配第二代IMA系統(tǒng)的四門小型轎車civic投放市場(chǎng),深受消費(fèi)者歡迎。本田雅閣混合動(dòng)力車成為第三代IMA系統(tǒng)裝備起來(lái)的混合動(dòng)力中型轎車,也成為世界上第一款混合動(dòng)力中型轎車。
2021-04-06 10:02:046305 豐田發(fā)布兩款SUV混合動(dòng)力車 在 2021 年上海車展上,豐田推出了全新的第四代漢蘭達(dá)還有“皇冠陸放 CROWN KLUGER”兩款 SUV 混合動(dòng)力車。 豐田稱,自從“HIGHLANDER
2021-04-21 16:52:282438 時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車操作說(shuō)明
2022-01-24 16:42:133 混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車的活動(dòng)在世界上加速,但你知道輕度混合動(dòng)力車嗎?混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車的電池電壓系統(tǒng)采用數(shù)百伏特以上的高壓。對(duì)于超過(guò)60V的電池系統(tǒng),需要符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn),并增加了安全成本。因此,開(kāi)發(fā)48V電池系統(tǒng)的輕度混合動(dòng)力車可以降低成本和二氧化碳排放。
2022-04-25 11:46:34947 不同,該方案無(wú)需起步離合器,由基于行星齒輪的動(dòng)力耦合裝置實(shí)現(xiàn)起步功能,可靠性更好。其工作原理如圖1所示,行星齒輪的太陽(yáng)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)相連,齒圈與電機(jī)連接,發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力經(jīng)行星齒輪耦合后由行星架輸出至CVT的輸入軸,CVT通過(guò)速比無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)保證發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)工作在高效區(qū)間。
2022-10-14 17:06:262599 為混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電
2022-11-03 08:04:390 什么是晶振 晶振工作原理解析
2022-12-30 17:13:573726 2016款豐田雷凌混合動(dòng)力車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮太原廣汽豐田黃河店趙思強(qiáng)故障現(xiàn)象一輛2016款豐田雷凌混合動(dòng)力車,搭載8ZR發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng),累計(jì)行駛里程約為13.6萬(wàn)km。車主反映,該車
2022-01-04 09:46:53904 什么是安全光柵?工作原理及應(yīng)用領(lǐng)域解析
2023-06-24 10:19:531005 什么是安全光柵?工作原理及應(yīng)用領(lǐng)域解析
2023-06-29 09:45:24958 的技術(shù)就是利用特殊的“電解質(zhì)薄膜”將氫氣原子拆分,整個(gè)過(guò)程可以理解成蚊子無(wú)法穿過(guò)紗窗,但是更小的灰塵卻可以…。電解質(zhì)薄膜也是燃料電池領(lǐng)域最難被攻克的技術(shù)壁壘。 混合動(dòng)力運(yùn)用技術(shù) 混合動(dòng)力車作為“準(zhǔn)綠色汽車”,保留內(nèi)
2023-07-18 10:11:15363 據(jù)市場(chǎng)消息,比亞迪正計(jì)劃停產(chǎn)其最暢銷混合動(dòng)力車型所使用的軟包電池。這一決策主要源于對(duì)電池耐用性的考量以及電解液可能泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。
2024-01-23 16:24:09581
評(píng)論
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