2014年以來，我國關于新能源汽車的利好政策不斷出臺，新能源客車也隨之升溫。由于節能效果明顯，加上政府大力推廣，新能源客車被認為是新能源汽車細分市場中最易實現商業化應用的，發展前景可期。接下來一起了解一下關于新能源客車的相關資訊。

　　新能源客車龍頭企業新套路頻出

　　新興產業的崛起必須以重大的技術突破和商業模式創新為前提。有專家指出，新能源客車是中國汽車產業自我創新最活躍的領域，技術類型和商業模式均呈多樣化發展。而龍頭企業的“新套路”尤為引人注目。

　　進入2017年，中通客車以“一優多強”的產品和市場策略應對“嚴冬季”，在多個市場和產品領域形成突破。2017年2月，發布國內首臺9米氫燃料電池客車，成為國內為數不多的幾家擁有氫燃料電池客車產品研發能力的公司。在3月份和6月份，又先后發布了其12米燃料電池客車和9米客運版燃料電池客車，進一步完善產品譜系。 上半年，中通客車共計銷售新能源客車3052輛，位居行業首位，占市場總銷量的17%。同時，中通客車也是上半年新能源客車唯一一個銷量突破3000輛的企業。

　　1-7月份，中通客車共計銷售客車8704輛，在行業5米以上客車大幅下滑23%的背景下，中通客車累計與去年同期基本持平，市場占有率再次攀升，夯實了“坐二望一”的行業地位，持續領跑。

　　與此同時，中通客車與大洋電機、山東省聊城經濟技術開發區管委會共同出資5億元成立通洋燃料科技（山東）有限公司，借此延伸產業鏈，加強對氫燃料電池系統上游技術把控、降低成本，卡位未來的氫燃料客車市場。

　　而沃特瑪創新聯盟則繼續抱團滾雪球。今年上半年，沃特瑪創新聯盟動作頻頻，先后接到了來自東風、申龍客車、中通客車等車企的采購訂單。比如2月與中通客車達成戰略合作，雙方預計在2017年共同向市場推廣銷售23000輛新能源汽車。3月與中國恒天牽手，計劃2017年推廣2萬輛新能源車。

　　而銀隆新能源牽手資本大鱷，以資本運作方式迅速作強做大企業，市場布局頻現“大手筆”。相繼在珠海、南京、蘭州、成都、天津分別建設產業園，總投資超過300億元。有消息顯示，長沙基地也正在規劃中，另外其在安徽合肥的產能布局亦初步敲定。同時在今年7月26日，銀隆新能源收購南京客車制造廠有限責任公司框架協議簽約儀式已經舉行。 截至目前，銀隆已成為躋身業界前五的一線品牌，八大基地正在如火如荼的建設中，銀隆純電動客車已在全國40多個城市實現運營。

　　寧德時代今年上半年，憑借20.98%的市場占有率，超過了此前位居第1位的比亞迪。截至8月份，已陸續有多家車企收到了2016年的新能源財政補貼，包括宇通客車、安凱客車、福田汽車、亞星客車等，而他們供應商名單里都有寧德時代的身影。有媒體報道，寧德時代計劃在2020年前將公司的電池產能增加5倍，達到50億瓦時。若寧德時代如期達成目標，寧德時代將會成為超越特斯拉-松下（內華達州電池工廠產能為35億瓦時）的第一家全球電池供應商。

　　綜上所述，從目前到2020年是新能源汽車補貼逐漸退坡的時期，對企業發展至關重要。適者生存，車企應根據存在的問題，抓緊時間做好技術方案與產業鏈的調整和評估，以適應政策的變化，迎接后補貼時代。

　　換言之，提前做好思想與技術準備的企業會迎來新的發展機會，缺乏進取心、怨天尤人、能力不強的企業有可能被淘汰出局。

　　“自古逢秋多寂寥，我言秋日勝春潮”。這是強者的理念自信和道路自信，也是巔峰視角下，一覽眾山小的自豪。

　　新能源客車龍頭公司有哪些

　　1、宇通客車

　　鄭州宇通客車股份有限公司（簡稱“宇通客車”）是一家集客車產品研發、制造與銷售為一體的大型現代化制造企業。廠區位于河南省鄭州市宇通工業園，于1997年在上海證券交易所上市（證券代碼600066）。

　　2011年7月20日，宇通客車斥資24億多元興建節能與新能源基地；2012年，宇通客車推出從10米到18米混合動力城市客車和7米到14米純電動城市客車；公司力爭2015年實現市場節能與新能源客車產品的全覆蓋。宇通新能源產品具有安全性好、可靠性高、高效節能、智能化及方便維修等優勢，雖然為河南省企業，但其推廣受地域限制較小，在哈爾濱、天津、青島、東莞、鄭州、蘭州等東、中、西部重點城市均有覆蓋。

　　2014年1-9月，宇通客車生產的ZK6120CHEVNPG4大型公交客車售出804輛，在混合動力客車中銷量最高。

　　2、金龍客車

　　南京金龍客車制造有限公司（簡稱“南京金龍”）為股份制公司，成立于2000年，現有生產基地位于南京市溧水經濟開發區，主要生產6-12米城市客車、LNG客車、純電動客車、混合動力等新能源客車。

　　2011年，公司實施了重大重組，由南京創源天地汽車有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、南京東宇汽車集團有限公司共同出資組建，先期注冊資本7500萬元。2014年南京青奧會期間，576輛南京金龍純電動公交車投入運營，服務青奧會主場館及周邊交通出行。

　　3、中通客車

　　中通客車控股股份有限公司具有近四十年專業生產大中型客車的歷史，于2000年1月13日在深圳證券交易所上市，是我國客車行業最早的上市公司之一。2006年4月，第一輛中通電動客車下線；2013年9月，中通客車發布主題為“ 2345 ”的節能與新能源客車發展戰略規；2013年12月，中通客車三萬輛節能與新能源客車新基地正式投產。

　　在混合動力客車領域，中通客車以插電式混合動力為主要路線；在純電動客車領域，中通客車采用慢充換電、慢充快補、快充、雙源在線快充等多種充電模式。其中，中通輕型純電動LCK6660EVG在推向市場后先后收獲了來自河北任丘60臺、廣東梅州100臺、秦皇島30臺、泰安10臺等多地的200余臺訂單，頗受市場青睞。