汽車電子產(chǎn)業(yè)正在南京悄然興起。十四所與南汽合資成立了南京天擎汽車電子公司；北方信息產(chǎn)業(yè)集團也將汽車電子作為未來發(fā)展的戰(zhàn)略重點，這兩家企業(yè)都把汽車電子的核心部分——CAN總線作為發(fā)展方向。

據(jù)介紹，CAN總線是把汽車上各種各樣電子部件的數(shù)據(jù)相連接的傳輸系統(tǒng)。汽車電子一般占到整車成本的20％—30％，而在高檔轎車上，這一比例更提高到了70％左右。目前，國內(nèi)汽車所使用的汽車電子基本依賴進口，市場份額達數(shù)千億元。我市的十四所等企業(yè)憑借原有的電子研發(fā)優(yōu)勢，高起點進入汽車電子研發(fā)制造領域，正將我市的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈帶向技術(shù)的高端。這一步走在了國內(nèi)同行的前面。

MG名爵汽車將裝備南京自主研發(fā)的汽車電子產(chǎn)品

十四所是南京市汽車電子產(chǎn)業(yè)的“探路”者。2003年，十四所涉入汽車電子領域，導航儀是其首個成熟產(chǎn)品，2005年十四所開始CAN總線的研發(fā)，去年是一個重要轉(zhuǎn)折，其聯(lián)手南汽集團成立南京天擎汽車電子有限公司，這是我市第一家專業(yè)汽車電子研發(fā)制造公司，十四所相對控股。

“有了MG名爵這個整車平臺，我們就可以更深入地進行CAN總線的研發(fā)。眼下我們正與南汽的工程師一起，對MG的技術(shù)進行消化吸收再創(chuàng)新。”十四所的常務副總經(jīng)理、天擎公司總經(jīng)理朱炳元說，MG名爵3系列的轎車上就會用到天擎公司的電子產(chǎn)品。

除了將在MG名爵轎車上應用之外，天擎公司的CAN總線已經(jīng)應用到重汽、紅巖、江淮等重型卡車上，并且建立了汽車電子工程中心，今年計劃申請5項以上的汽車電子相關專利。

兩家目標年銷售45億元

與十四所相比，北方信息產(chǎn)業(yè)集團進入汽車電子領域要稍晚一些，但是兩家企業(yè)都在電子研發(fā)方面有相當豐厚的積累，同樣是高起點。集團公司副總經(jīng)理楊永忠說：“汽車電子是集團‘十一五’規(guī)劃重點發(fā)展的方向，今年春節(jié)后汽車電子項目正式啟動，CAN總線系統(tǒng)已經(jīng)研發(fā)成功，將以商用車為突破口，逐漸向乘用車過渡，今年底就能批量供貨。”

楊永忠說，公司在汽車電子研發(fā)方面投入上億元，目標是做成國內(nèi)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、測試中心。目前正在計劃與國際知名的汽車電子公司合作，批量生產(chǎn)之后，將奔著每年10億—20億元的銷售目標而去。

“天擎公司的發(fā)展目標是擁有汽車電子的核心技術(shù)，進入國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的第一陣營。”朱炳元同樣是信心十足，他說，天擎的目標是2010年形成25億元的銷售收入。

按照我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展規(guī)劃，“十一五”末，我市將實現(xiàn)600億元的銷售收入，汽車電子將是其中重要一極，也是附加值較高的部分。

爭取制訂汽車電子國內(nèi)標準

如今汽車中所使用的電子控制系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)越來越多，從看得見的DVD、導航儀等車載多媒體系統(tǒng)，到發(fā)動機電控系統(tǒng)、自動變速器控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、自動巡航系統(tǒng)（ACC）等，這些都是汽車電子的范疇。這些系統(tǒng)之間、系統(tǒng)和汽車的顯示儀表之間、系統(tǒng)和汽車故障診斷系統(tǒng)之間都需要進行數(shù)據(jù)交換，如此巨大的數(shù)據(jù)交換量，就是通過CAN總線來完成的。

CAN總線對技術(shù)的要求很高，目前其技術(shù)標準基本掌握在國外公司手中，也就是說，國內(nèi)廠家生產(chǎn)的相關汽車電子產(chǎn)品必須受到國外標準的制約。十四所如今已經(jīng)將目標瞄準汽車電子的國內(nèi)標準的制訂，一旦有了國內(nèi)自己的標準，必將帶動其他的汽車電子產(chǎn)品，形成高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈條。