在新能源市場高速發展以及各種補貼政策紅利推動下，走得早的紛紛占得一席之地，根據北汽集團董事長徐和誼提出的目標：

到2025年，北汽新能源要實現“國內領先、世界一流”，確保新能源汽車市場份額全國第一、全球前三。

但是，隨著競爭的加劇，新能源車市從藍海變味紅海，即便是頭部企業，繼續保持領先也并非那么容易。

根據最新得到的數據：

今年7月，比亞迪新能源車整體創造了單月銷售18，203輛的同行業最佳成績，與去年同期相比增長62％。其中，以元EV360、秦EV450、e5 450以及宋EV400為代表的全系EV產品銷量同比勁增69％，7月銷量達到8，175輛，排名第一。與此同時，曾長期領跑國內純電動車市場的北汽新能源則遭遇了負增長，同比下降7．5％。

如何在下一輪中繼續保持“一哥”的地位，著實考驗著徐和誼。

ARCFOX品牌提速

9月8日－9月9日，2018 ChinaGT中國超級跑車錦標賽第四站比賽在上海國際賽車場上演，作為賽事官方領航車的電動超跑ARCFOX－7也首次亮相于上海F1賽道。

作為北汽新能源旗下高端電動車品牌，ARCFOX品牌不僅是當下北汽自主為數不多的優質資產之一，更承載了整個品牌集團向上突破的重任。

了解到：

北汽新能源或于9月在西班牙巴塞羅那正式亮相具有未來ARCFOX品牌家族化調性和設計的第二代ARCFOX－7車型，并將進行小批量生產，限量發售。此外，據北汽新能源內部人士透露，未來ARCFOX－7的眾多先進技術和理念都將傳承到未來的量產車型上。

ARCFOX－7由西班牙巴塞羅那高性能車型設計和研發中心與前F1車手AdriánCampos創辦的QEV（前Campos Racing）公司合作完成，采用了FormularE電動賽車底盤和碳纖維車身結構。

ARCFOX品牌的第一次正式亮相是在2016年4月的北京車展上。但自2018年以來，面對著蔚來、前途、拜騰等新造車勢力一場又一場聲勢浩大的發布會，從領航China GT中國超級跑車錦標賽，到三里屯體驗中心的煥新升級，到即將迎來的第二代車型的發布，ARCFOX品牌也進入了全面發力階段。

產品層面，與蔚來、前途等新造車勢力一樣，ARCFOX的路徑也是先通過高端超跑樹立技術控的品牌形象，再通過大眾化車型去打開市場。據上述北汽新能源內部人士介紹，ARCFOX品牌目前已規劃了四款產品，其中有一款SUV和Crossover。

在生產制造方面，不久前，北汽新能源與麥格納簽署了合作協議，雙方將計劃成立兩家合資公司：工程開發合資公司與制造合資公司。其中，鎮江工廠將進行升級改造成為制造合資公司生產基地，其首批量產車型計劃于2020年投產，計劃首先投產的就是北汽新能源高端品牌ARCFOX相關車型。

了解到，第一代ARCFOX－7是一款專為賽道打造的車型，不會上市售賣。

動力上，ARCFOX－7使用了三臺電機，在智能電驅系統的輔助下，能產生高達612馬力的最大功率，最大扭矩達1050牛米，百公里加速時間為2．9秒，續航里程為420km。

北汽新能源的高端化戰役

2017年，北汽新能源銷量達到10．32萬輛，同比增長98％，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。市占率達到22．99％，在國內新能源汽車廠商中市場份額排名第一。

但是，一個不容忽視的問題是，這些華麗的數據與北汽在北京的地理優勢有著密切關系。不僅如此，北汽新能源所有的產品銷量主力都是以EC／EU／EX系列為首的車型，這些車型的售價大多在10－20萬元之間，在限牌城市的補貼后售價甚至不到10萬元，雖然美其名曰是“國民車”，但在很多人眼中，北汽新能源其實就是“低價車”的代名詞。

加上補貼政策風向的改變，過度依賴補貼生產低端小型電動車也并非長久之計。

在這樣的背景下，ARCFOX品牌的誕生與發展就顯得尤為重要。北汽集團董事長徐和誼曾提到，在今年7月31日前，北汽自主品牌會在北京地區全面停止傳統燃油車的生產，并明確了到2020年在北京地區停止銷售傳統燃油車，到2025年全國停止銷售傳統燃油車的規劃。

不僅如此，北汽新能源還提出了“5615”戰略目標，即年產銷達到50萬輛（其中全新平臺30萬輛），年營收達到600億元，企業市值達到1000億元。北汽新能源立志打造世界級科技創新中心和世界級新能源汽車企業，在2020年成為國內第一、全球前三的純電動汽車品牌。

目前，北汽新能源正在推進上市事宜，成功上市后，北汽新能源將可以從資本市場獲得更強的造血能力。

但資金的充裕并不意味著北汽新能源能夠在市場上持續領先，市場環境時時刻刻在發生著變化，新造車勢力在不斷逼近，據北汽新能源官方銷量數據顯示，今年上半年，北汽新能源累計銷售5．36萬輛。雖同比增長79％，但距離今年15萬輛的銷量仍相去甚遠，加上上汽榮威純電動車在北京市場的發力，可以說，北汽新能源要想在守住大本營的同時取得突破，并不容易。

ARCFOX品牌能否托起整個北汽新能源向上，甚至是北汽集團轉型升級的夢想，一切還都不好說。