特斯拉持續(xù)進(jìn)行的高管“離職潮”說明該公司正在經(jīng)歷著動蕩期，而這也是有些投資者不看好其股價(jià)的原因。

美國電動車制造商特斯拉再次遭遇大規(guī)模高層變動，創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）正著急“滅火”。

據(jù)彭博社9月21日報(bào)道，有知情人士透露，特斯拉負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈管理的副總裁利亞姆·奧康納（Liam O ‘Connor）已從這家電動汽車制造商辭職。奧康納于2015年3月從蘋果公司加盟特斯拉。對此報(bào)道，特斯拉未與置評。

至此，本月以來特斯拉已經(jīng)先后有五名高管被曝出離職，另外4人分別是特斯拉人力資源主管加布里勒·托勒達(dá)諾（Gabrielle Toledano）、特斯拉全球財(cái)務(wù)與運(yùn)營副總裁Justin McAnear、特斯拉首席會計(jì)官戴夫·莫頓（Dave Morton），以及特斯拉全球財(cái)務(wù)與運(yùn)營副總裁賈斯廷·姆卡尼（Justin McAnear）。

知名投資者、全球最大的空頭基金公司Kynikos Associates的創(chuàng)始人吉姆·查諾斯（Jim Chanos）在看到特斯拉的一些列高層離職名單后，直呼“震驚”。他表示，特斯拉持續(xù)進(jìn)行的高管“離職潮”說明該公司正在經(jīng)歷著動蕩期，而這也是有些投資者不看好其股價(jià)的原因。

查諾斯本人也是華爾街唱空特斯拉的領(lǐng)頭者之一，他在今年3月公開表示，他增加了特斯拉全年的空頭頭寸，他向路透社記者表示，預(yù)計(jì)馬斯克將在2020年前離開公司。

查諾斯還曾統(tǒng)計(jì)了最近一年特斯拉離職高管的名單。根據(jù)他的統(tǒng)計(jì)， 自2018年以來，從特斯拉離職的總監(jiān)級以上的高級管理人員已經(jīng)達(dá)到41位，過去12個月以來，更是達(dá)到了58位之多。

“當(dāng)公司的股價(jià)還處于高價(jià)時(shí)，高層卻紛紛選擇離開，這從來都不是一個好跡象。這說明一定是哪里出了問題。我不知道具體的問題是什么，但幾乎特斯拉的所有高層都應(yīng)該看到了一些東西，因此他們才放棄了自己的股權(quán)。”查諾斯向彭博社記者表示。

據(jù)彭博社報(bào)道，目前特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克正努力控制高管的流失。在本月早些時(shí)候，他宣布了一系列高層提拔計(jì)劃，旨在從內(nèi)部遴選人員重建高管團(tuán)隊(duì)。最重要的舉措之一是將杰羅姆·吉蘭（Jerome Guillen）提升為汽車總裁，這是一個新設(shè)立的職位，協(xié)調(diào)特斯拉的汽車供應(yīng)鏈。

吉蘭被視作是特斯拉的大功臣、“定心丸”，解決了馬斯克在Model 3產(chǎn)能上的燃眉之急。正是在他的主持下，特斯拉在汽車工廠外的帳篷中建成了Model 3裝配線，它幫助該公司在今年夏天最終實(shí)現(xiàn)了此前預(yù)定的生產(chǎn)目標(biāo)。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的執(zhí)行合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)指出，“高管選拔計(jì)劃的實(shí)施說明馬斯克已經(jīng)意識到，他不能自己做所有的事情。然而如何留住現(xiàn)有人才，并招募新人才是更大的問題。”

外界也普遍認(rèn)為，馬斯克在特斯拉承擔(dān)了過多的職責(zé)，一旦他出現(xiàn)問題，公司就容易出現(xiàn)失控的風(fēng)險(xiǎn)。接近特斯拉董事會的人士今年8月向媒體表示，特斯拉董事會始終在尋找高級人才，但并沒有積極尋找首席運(yùn)營官。

汽車咨詢公司AutoPacific的分析師埃德·金(Ed Kim)在一封電子郵件中說：“馬斯克自己承認(rèn)，他始終處于過度緊張和過度工作的狀態(tài)，這已經(jīng)不是什么秘密了，他最近的古怪行為顯然反映了這一點(diǎn)。”最近馬斯克被曝出在采訪直播中抽大麻。