隨著汽車駕駛性能的不斷提高，攝像頭在汽車中的作用愈加明顯。攝像頭的加入讓駕駛人員更加自如的操作自己的愛車，減少了由于汽車物理架構存在的盲區。不過攝像頭也是駕駛違章的克星，因為交警正是利用攝像頭監管交通。今天，讓我們聊聊汽車和攝像頭的不解之緣。

倒車攝像頭，讓倒車不再是噩夢

倒車攝像頭是一種將攝像頭安裝在車尾使用的汽車攝像頭。與車內安裝的顯示屏共同組合成一套完整的倒車影像系統，倒車時可以看到車后實時視頻的圖像。

倒車攝像頭成像的核心部件是圖像傳感器。圖像傳感器分為CCD（電荷耦合器件）和CMOS（互補型金屬氧化物半導體）兩種，CCD和CMOS是組成倒車攝像頭的重要組成部分。CMOS主要應用于較低影像品質的產品中，它的優點是制造成本、功耗較CCD低，缺點是CMOS攝像頭對光源的要求較高；CCD是應用在攝影、攝像方面的高端技術元件還附帶有視頻捕捉卡。CCD和CMOS在技術上和性能差距很大，一般來說，CCD效果要好，但價格也貴些，建議在不考慮費用的前提下選擇CCD的攝像頭。

推薦使用CCD的主要原因是這種芯片比CMOS更靈敏，因此可在昏暗的光線下照出較好的相片。用CCD芯片的相機照出的相片也比CMOS清楚，使用COMS芯片有時會有“噪聲“問題—圖像上有些缺點。

CCD成像的過程是這樣的：CCD表面被覆的硅半導體光敏元件捕獲光子后產生光生電子，這些電子先被積蓄在CCD下方的絕緣層中，然后由控制電路以串行的方式導出到模數電路中，再經過DSP等成像電路形成圖像。

那么，倒車攝像頭又是怎樣工作的呢？

倒車攝像頭工作原理如下：

按一定的分辨率，以隔行掃描的方式采集圖像上的點，當掃描到某點時，就通過圖像傳感芯片將該點處圖像的灰度轉換成與灰度一一對應的電壓值，然后將此電壓值通過視頻信號端輸出。車載攝像頭連續地掃描圖像上的一行，則輸出就是一段連續的電壓信號，該電壓信號的高低起伏反映了該行圖像的灰度變化。當掃描完一行，視頻信號端就輸出一個低于最低視頻信號電壓的電平（如0.3V），并保持一段時間。這樣相當于，緊接著每行圖像信號之后會有一個電壓“凹槽”，此“凹槽”叫做行同步脈沖，它是掃描換行的標志。然后，跳過一行后（因為車載攝像頭是隔行掃描的），開始掃描新的一行，如此下去，直到掃描完該場的視頻信號，接著又會出現一段場消隱區。該區中有若干個復合消隱脈沖，其中有個遠寬于（即持續時間長于）其它的消隱脈沖，稱為場同步脈沖，它是掃描換場的標志。場同步脈沖標志著新的一場的到來，不過，場消隱區恰好跨在上一場的結尾和下一場的開始部分，得等場消隱區過去，下一場的視頻信號才真正到來。車載攝像頭每秒掃描25 幅圖像，每幅又分奇、偶兩場，先奇場后偶場，故每秒掃描50 場圖像。奇場時只掃描圖像中的奇數行，偶場時則只掃描偶數行。