在這個領域確實充滿無限可能，誰也不能保證穩坐鐵王座，只要稍有走神就可能徹底被人甩在身后。

TMD的格局在2018年末頗具新意。

近日，印度版今日頭條深陷政治風波，今日頭條被抨擊流量為王、點擊率至上、標題黨橫行等諸多弊病。同時，張一鳴被媒體比作專業“毒販”，自己卻絕不會上癮。

隨著Pre-IPO融資消息傳出，字節跳動投前估值高達750億美金。“低俗”的標簽最終也沒能阻擋“頭條系”的瘋狂成長。

美團今年的動作也頗為頻繁。進軍網約車、27億美金收購摩拜均可謂大手筆，在OTA領域同攜程的較量漸入佳境。9月20日，成立8年的美團以510億美元市值登陸港交所，風光無限的王興早早前一天在飯否寫下“建設比見證更重要”。

2018是程維的第三個本命年，曾經的TMD中估值最高的滴滴卻因順風車事件遭受了幾近致命的打擊。再加上持續虧損的現狀，頻繁有消息傳出“滴滴出行的部分股票私下交易顯示：滴滴近期的估值不到520億美元”。

壹

兩年前，北京王府井街頭迎來了一位特別的美國人——蘋果CEO庫克。當時，滴滴、Uber正處決戰階段，庫克的到來為大戰增添了新的籌碼。

滴滴CEO程維英語不好，陪同的任務落在總裁柳青的肩上，兩人全程相談甚歡。畢竟，庫克除了說很看好滴滴之外，還帶來了10億美金。

兩家勝負未定時，Uber中國戰略負責人柳甄曾用自負和嘲諷的口吻說：“我們不收滴滴的人。”Uber被合并后，她沒有選擇與柳青的姐妹團聚，而是轉身去了今日頭條。

收購Uber后，滴滴江山初成，行業里再無對手，此時的美團也完成了對大眾點評的并購。

王興是一個有憂患意識的人，“美團這個公司離破產永遠只有六個月”這句話幾乎是逢會必講。

圈子里的人都知道，王興愛讀書并且是悟性奇高，其特點是還能現學現賣，總是能適時舉一些例子把他關心的問題，特別是美團的問題講得很好。?

也許是因為熟讀過《廬山會議》的緣故，王興曾于2016年初組織了400多名美團點評核心人員，浩浩蕩蕩開進了泰山之巔玉皇頂，一邊看日出，一邊舉行了“美團戰略溝通會”。

“純互聯網的黃金時代已經過去，更大的機會‘互聯網+’的機會正在到來……接下來，我們要把各個行業真的做好，真的完成端到端的改造，最先的改造要從我們內部組織結構開始。”

泰山桂冠五絕，從此次美團“泰山會議”的選址地點中就可以看出，王興的野心是想在各個行業爭做第一。半年之后，王興在工作總結中講了那句著名的“下半場剛剛開始”。

王興從年初便開始醞釀的新組織結構改造這時也開始落地，號稱美團互聯網+的“三駕馬車”也打造完成：餐飲平臺、酒店旅游、綜合O2O。

貳

相對于程維的風頭、王興的資歷，張一鳴早些年無疑是TMD中地位最尷尬的一個，滴滴、美團在各自的領域里樹立老大地位時，張一鳴還在為今日頭條苦苦尋找新的突破口，畢竟依靠圖文接廣告的潛力是有限的，在他看來：“內容創業的下一個風口是短視頻。”

那段時間張一鳴頭上可謂是烏云密布，對內要找尋新的突破口，對外除了不想做騰訊的高管，還要時不時為馬化騰點個贊，表明一下自己跟騰訊不是敵對立場，多次在公開場合稱自己要“永遠簡單、永遠只關注事情本身”。

從2016年開始，短視頻領域可謂是山頭林立，派系眾多。抖音崛起之前，不論是吳欣鴻帶領的美拍，或是韓坤帶領的秒拍、小咖秀，還是今日頭條旗下的西瓜視頻、火山小視頻，都被快手宿家軍打得狼狽不堪。

短時間內串紅的抖音出乎了所有人的意料，就連快手員工也覺得一切突如其來：“我們原本已經是短視頻的頭把交椅了，但誰也沒有想到，突然出現了抖音。”

當抖音越來越強大，騰訊幡然醒悟：寄希望于扶植快手就可以攔截頭條的愿望正變得渺茫，能對騰訊流量入口造成威脅的，除了抖音，甚至也包括快手本身和其他后來者。

今年4月，微信出于“為用戶安全著想”，直接封殺了21款短視頻App在朋友圈的分享功能：快手、抖音、西瓜視頻、秒拍……

亡羊補牢，但為時已晚，抖音已經成長成為除微信之外的另一個流量級巨無霸，騰訊對此束手無策。

在做美團打車時王興說“我就試試”，大有點到為止的意思，但實際上王興覬覦出行行業并非突發奇想。作為回應，程維正式宣布上線滴滴外賣。

在烏鎮大會上王興曾說，競爭到極致，考驗的是人性。但在和程維的初次對決中，兩人就把相愛相殺演繹到了極致，每一招都像是打蛇七寸。但是隨著監管部門的介入，雙方最終偃息旗鼓，戰局勝負也無從談起。

去年烏鎮大會，那幾天要問誰最忙的話，答案當然是王興，剛捧完丁磊的面子，搭完馬化騰的臺子，接著就馬不停蹄地去了上海的另一場飯局。

王興與蘋果CEO庫克，地點上海老字號生煎店大壺春。吃的是上海小吃，聊的是中美消費文化。雖然美團業務還沒正式進軍海外，但王興當時還是不忘侃侃而談：美團點評可以在餐廳定位等功能在美國很受歡迎。

到了今年10月，庫克再次來到中國時，直接去了字節跳動總部，張一鳴還很調皮地和庫克拍了抖音。

雖然2018年上半年頭條被監管部門多次約談、內涵段子也被永久關停，公司內部士氣受到很大沖擊，但是到了11月，北京市委書記前往字節跳動調研，整個輿論風向發生了180度大轉彎。人們這時才意識到，庫克簡直就是中國新經濟領域的風向標。

叁

當ofo與摩拜合并的緋聞頻頻見諸于報時，程維抓緊了行動。他開始對戴威念起緊箍咒，準備把ofo徹底拿下，好接收勝利的果實。王興卻一刀切在他的命門上，在騰訊的主導下一口把摩拜整個吞下。最終，摩拜沒了，與ofo決裂了，滴滴只好并購了小藍單車，自己做了個青桔單車品牌。

當然，單車之爭也不能說是王興在背后捅了程維的刀子。這里展現出更多的是巨頭與準巨頭之間的“門戶”之爭。由于滴滴在阿里和騰訊之間搖擺不定，而美團是堅定的阿里對抗者，可能騰訊寧愿讓摩拜賤賣給美團，也不愿高價賣給滴滴。

其實王興又何嘗不想腳踏兩只船，但是馬云和張勇異常堅定的表態讓他的夢想破滅。吃了閉門羹后，王興索性將強硬對抗阿里這條路走到了黑，或許擺脫阿里一直是他的夙愿。因為早在幾年前的百團大戰拿阿里錢時，王興內心就有些忐忑：猶如初戀的少女，既怕情郎不來，又怕情郎亂來。

相比于王興和程維，張一鳴就沒有那種游走在巨頭之間的尷尬，不用擔心被莫名扣上一頂類似“背叛師門”的大帽子。當然，能像張一鳴這樣在巨頭夾縫中茁壯成長的人確實不多了。

比如王興，就要面臨來自阿里的猛烈攻擊。在外賣領域，阿里敲了餓了么一杠子，美團抬了阿里一杠子，最后阿里買單，張旭豪笑著出局。

歷史總是驚人的相似，美團大眾點評合并時騰訊敲一杠子、沈南鵬插一杠子，美團買單后捅了阿里一杠子，張濤哭著出局。

因此，互聯網大部分創業我們可以理解為兩個過程：前期跑馬圈地，大肆發展；后期就是不斷被敲竹杠、抬竹杠，然后有人買單、有人出局的過程，太少有人能走到最后。

肆

如果要論思想碰撞，前年的烏鎮互聯網大會當屬巔峰，程維、王興、張一鳴三人口中的團隊、增長和國際化到今天依舊不過時。

彼時，滴滴劍法初成，程維一劍在手，天下我有；美團雖剛打通任督二脈，內力修為已至化境，但急需突破招式的限制，所以王興把無邊界戰略時常掛在嘴邊；字節跳動“橫槍、策馬，一騎千里破竹勢”，雖槍若游龍，但張一鳴還在苦尋必殺技，直到抖音出現。

如今，程維雙刃劍在手，滴滴不但要外修筋骨皮，還得內練一口氣；王興攜美團已成功走完上市之路；張一鳴的國際化也獲得實質性增長。

在2017年底，程維在接受《財經》雜志采訪時說了一句：“網約車競爭在2016年就結束了，2017年滴滴的重點是修煉內功，2018年我們會全面出擊。”

當時，程維即便想了2018年工作重心的一百種可能，估計也不會想到，其來年的主要工作，不是趕走美團，筑起更高的護城河，也不是在海外市場與Uber火拼，而是監管風波不斷、疲于應對。

公眾安全問題一直伴隨著滴滴成長，在樂清順風車事件發生之前，滴滴一直是自罰三杯、賠錢了事的態度，卻不曾想樂清順風車事件將滴滴推到了全民輿論討伐的高潮。

與此同時，這兩年幾乎聽不見任何聲音的《反壟斷法》再次把矛頭對準了滴滴，程維也不得不低下了頭：滴滴不是一家黑心企業，6年來沒有實現過盈利。

于是程維暫時放下了手中飛舞的劍，靜下心來繼續潛修“內功”，以防再次走火入魔。

歷時3個多月的“閉關”修煉，滴滴再次出關，人們發現其劍法不再辛辣，而是快慢相兼、剛柔并和，逐漸趨于玄門正宗。在安全問題上采取的一系列措施，效果明顯，也得到了大眾的認可，甚至有媒體稱“安全問題”將會成為滴滴參與海外競爭的殺手锏。

前不久，馬云在給企業家授課時說：“創業要首先喜歡自己做的，不要輕易進入別人地盤，如果要去的話，手上先要有槍。”

張一鳴現在手中不但有槍，而且抖音無疑是其槍尖上最耀眼的寒芒，只差隨時踩進別人的地盤。

今年3月，在與清華經管學院院長錢穎一教授的對話中，張一鳴談到了字節跳動的未來，以及對BAT和TMD關系的思考。

張一鳴口中對巨頭關系的“思考”，其實可以解讀為張一鳴的野心，畢竟有槍在手，不去踩別人地盤可不是張一鳴的作風。

上個月底，由中央統戰部、全國工商聯共同發布的《改革開放40年百名杰出民營企業家》名單出爐，張一鳴榜上有名；11月中旬，北京市委書記蔡奇視察了字節跳動總部。雖然這兩次事件沒有直接給張一鳴帶來一塊“免死金牌”，但無疑也釋放了一個巨大的信號：那段監管風波和內涵段子關停風波已經徹底過去了。

字節跳動的輿論轉向與籠罩在滴滴頭上的《反壟斷法》形成了鮮明對比，直到上周，一篇中國和巴拿馬兩國領導人會見程維等企業家的文章在朋友圈刷屏，才開始讓這家公司的輿情發生好轉。不過，你如果點進這篇文章可以發現，報道全文根本沒有提及程維，僅僅在合影環節的照片和視頻中有他出現，標題中出現他的名字或是有人有意為之？

對于美團的不設邊界，王慧文在接受《36氪》采訪時說，美團的眾多業務，起初只不過是為了試一試。

這一試便一發不可收拾，從團購起家，這八年來“試一試”了外賣、酒旅、打車、充電寶、共享單車、電影票等幾十個業務，幾乎試出了支撐美團市值大半壁江山的核心內核，為美團提供了源源不斷的動力。

打得一拳開，免得百拳來。王興從打出這“試一試”的第一拳后，便為美團的將來打出了一片天。

據說，每年美團內部都會研究一下要不要嘗試做新業務。王慧文說：“你要是有點錢，更要主動嘗試，因為競爭少。興哥說試一試的時候，很多媒體人會分析出來一個鴻篇巨制，說王興肯定不只是想試一試，其實真的沒有那么復雜。”

王興曾經口中的“還有什么是騰訊不會做的”和“如果阿里更有底線一點”，不管當時他是對騰訊、阿里的厭惡，還是惱怒想變成騰訊、阿里的模樣而不得，這都已經不重要了。

伍

一直以來，體量較小的公司接受了BAT任何一家的大筆投資，都可能被視為簽了一張明碼標價的“賣身契”，雖然TMD三家的存在方式與其它體量較小的公司不一樣，但隨著TMD體量越來越大，在各自主營業務之外的縱深戰線上，TMD之間、TMD與BAT之間的交集也會越來越多。類似于美團、滴滴在出行領域檫槍走火的事情也屢見不鮮。

就像去年在烏鎮大會“東興”飯局上惺惺相惜的馬化騰、張一鳴，如今已水火不容，一場口水仗更是引來無數吃瓜群眾。

去年，為了捧馬化騰的場，劉強東親自發起了“東興”飯局，但馬化騰卻轉身把更多的流量給了拼多多，眼看著拼多多市值不斷逼近京東，劉強東只能啞巴吃黃連。

京東市值曾有一段時間逼近百度，但最終還是沒能打破BAT三強的格局。如今，從拼多多與京東市值逼近，字節跳動的750億美金與百度市值接近，以及阿里和騰訊充滿著前所未有的緊張感，我們不難預判，互聯網行業的BAT格局有可能正在被打破。

在這波新生力量中，TMD無疑是最有可能挑戰BAT的存在的，他們的沖擊從未停止。在這個領域確實充滿無限可能，誰也不能保證穩坐鐵王座，只要稍有走神就可能徹底被人甩在身后。