在國家頒布新的新能源汽車的補貼政策之后，增新能源汽車為越來越多人接受，同時，街上跑的新能源汽車也越來越多。并且，為什么在補貼這塊，為什么有的新能源汽車能拿到補貼，而有的不能，是因為經銷商的套路還是當我們是小白，在有些城市，有為什么有的新能源汽車能上綠牌，而有的只能上藍牌。買新能源汽車切記再等一等，不了解這2點，等著被套路吧！。

文章將對新能源汽車的種類以及區別進行講解，為準備入手新能源汽車或者了解新能源汽車的朋友們提供借鑒。

目前新能源汽車的品類主要分為純電，混合動力，其中混合動力中，又分為普通混合動力以及插電混合動力。

①純電動汽車

純電動汽車顧名思義就是利用純電來驅動汽車的行駛，不知道大家是否小時候有看過四驅小子，里面的玩具車就是幾節電池，就能讓他快速行駛。當然玩具車只是最簡單的電動小汽車玩具，目前咱們的純電動汽車雖然是依靠電池驅動，但是各方面的其它配置也已經相對完善，而且在平時的維修保養上，除了幾年一保養更換的電池外，平時也就只需要在剎車片，齒輪油等，相對簡單方便便宜，而且在補貼政策上，保養上也能得到一定的補足。電動車其中一個非常明顯的特點，就是根據其低轉速高扭矩，導致其加速啟動性能特別好，百米速度直逼百萬跑車，因為是電機，其噪音也少很多。

雖然純電動汽車在使用上，相對汽油車來說有很多的優勢，但是其基礎的配套設備上還是遠遠不夠，就拿上一次廣州亞運會來說，市政府要求在廣州要快速的將充電樁等電動汽車的配套設施修建起來，目前為止，廣州市的公用充電樁數量還是不能滿足純電電動車的需求。

同時，在更換電池這塊，相對費用也比較高，第一批的電動車目前也到了更換電池的時間了，根據車友的反饋，一是在更換電池上的補貼政策現在還是沒跟上，導致成本特別高，同時，廠商在更換的電池的時候，當初售車的一些補貼政策也不能嚴格執行，導致現在第一批電動車的續航上存在了很多的問題，從而影響了后續電動汽車的銷售。

所以，雖然純電動汽車給人的感覺，第一很時髦，車也很好開，開車成本也比較低，但是，充電不方便，幾年之后更換電池心里沒底，都是純電動汽車拋不開的問題與缺陷。。

②混合動力汽車

通過上面對于純電動汽車的講解，我們了解到，純電動汽車存在著或多或少的一些問題。那么有些汽車廠商，也就接納了混合動力的汽車，所謂混合動力，就是一個汽車上，同時存在著發動機以及電動機，雖然這個車一樣要加油，但是當汽車在加速，啟動等高耗油的行駛階段，能用電機介入，這樣就能使汽車維持在一個非常低的油耗上。

一般來說混合動力汽車分為普通混合動力以及插電式混合動力，也是市面上，混合動力汽車中運用最廣的2項汽車技術。。

1.普通混合動力

混動汽車的動力電池容量很小，如卡羅拉雙擎的動力電池容量為6.5Ah，它在純電模式下最遠行駛隔斷僅為3公里。那么原理上來說，雖然電池的容量比較小，同時導致純電的行駛距離上也只有3公里，但是一般來說，也只有在汽車啟動，加速的時候，才會介入到電機，同時，在行駛的過程中，每一次剎車，都能將多余的動能轉換為電能儲存在電池里面，這也就是為什么豐田能夠宣傳不需要插電的原因。

所以，雖然混動的車開起來方便，節油，還沒有補貼，但是一般來說，都是熱銷車型，購買價格相對指導價格都要高一點，例如卡羅拉雙擎等，4S店都要強制加裝才會銷售。同時電池保養也是一個相對比較麻煩的事情。。

2.插電式混合動力汽車

這種類型的混合動力汽車也是2個發動機，但是電池發動機是插電充電的，所以也需要配充電樁，這也是目前純電動以及插電電動汽車的一個痛點問題，但是目前來說，國家在正在要求一線城市以及相關的高速沿路的加油站，加大充電樁的布局。目前一些主流車廠，從國產的比亞迪到豪車品牌寶馬，保時捷等，都有了自己的插電式混合動力汽車車型，關鍵是這個插電的混合動力，還能上綠牌，在這個新能源汽車還不是普及的時候，挑選一個好的車牌的概率就非常高了。

一句話總結：充電還是很麻煩，但是，可以先去選個好的車牌。而且一般來說，為了區別旗下同樣車型的插電版本，車標的底色都是藍色。.