在 2019 年，我們看到，機(jī)器人在解決勞動(dòng)力短缺和承擔(dān)危險(xiǎn)任務(wù)方面證明了自己的價(jià)值，機(jī)器人技術(shù)將從制造業(yè)和供應(yīng)鏈/物流領(lǐng)域向外擴(kuò)張，并擾亂新市場(chǎng)。

即使是在傳統(tǒng)領(lǐng)域，取得進(jìn)步的人工智能和軟件也在幫助機(jī)器人完成新的任務(wù)，使機(jī)器人比以往更能與人協(xié)作。

如今，新年已至，機(jī)器人領(lǐng)域的 2020 會(huì)是什么樣子？我們做了一些猜測(cè)：

01 機(jī)器人公司間的團(tuán)隊(duì)合作會(huì)越來(lái)越多

在成熟的機(jī)器人市場(chǎng)，隨著終端客戶(hù)將他們的自動(dòng)化項(xiàng)目提升到新的水平，我們期待看到合作和「下一個(gè)階段」。就好像移動(dòng)機(jī)器人公司與分揀系統(tǒng)合作，或者夾具公司合作起來(lái)在制造業(yè)中開(kāi)發(fā)新的機(jī)器人應(yīng)用。那些已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化的終端用戶(hù)公司（無(wú)論是在供應(yīng)鏈、物流還是制造領(lǐng)域）將會(huì)采取下一步行動(dòng)。例如，一旦機(jī)器人能夠成功地檢索到一個(gè)物品并將其從倉(cāng)庫(kù)搬到包裝站，另一個(gè)機(jī)器人就會(huì)接管，要么抓取該物品對(duì)其進(jìn)行包裝，要么協(xié)助工人進(jìn)行下一步操作。成功將由機(jī)器人公司相互合作獲得，而不是某一家公司通過(guò)獨(dú)自嘗試獲得。

02 更多大公司將進(jìn)行更多收購(gòu)

第三方物流供應(yīng)商、電子商務(wù)和全渠道零售商將會(huì)在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化領(lǐng)域進(jìn)行更多收購(gòu)。在移動(dòng)機(jī)器人公司證明該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)足夠成熟并且可以有所作為后，那些大公司可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己更容易獲得這項(xiàng)技術(shù)，并在公司內(nèi)部運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)。（例如，亞馬遜收購(gòu)了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人 Kiva System，Shopify 收購(gòu)了物流自動(dòng)化創(chuàng)企 6 River Systems，雖然二者略有不同。）

就連倉(cāng)庫(kù)管理軟件制造商 HighJump，也在試圖「跨入」機(jī)器人領(lǐng)域，通過(guò)提供部署移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)的集成商服務(wù)。我們期待，其他公司在 2020 年也采取類(lèi)似的行動(dòng)，或者干脆直接收購(gòu)其中一家。

但是政府對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管仍處于早期階段，因此，這一領(lǐng)域今年不太可能蓬勃發(fā)展。最近，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的 RemoteID 提案規(guī)定，所有無(wú)人機(jī)都需要登記在冊(cè)，類(lèi)似于上「車(chē)牌」。此外，我們認(rèn)為，這些規(guī)定還會(huì)與統(tǒng)一的空中交通管制系統(tǒng)聯(lián)系在一起，（有人駕駛的飛機(jī)和無(wú)人駕駛飛機(jī)均在這個(gè)系統(tǒng)的管制內(nèi)，）更不用說(shuō)圍繞城市空中交通服務(wù)制定的任何規(guī)則了。

03 協(xié)作機(jī)器人與工業(yè)機(jī)器人間的爭(zhēng)論將會(huì)消逝

隨著新技術(shù)（將某種機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)賦予其他種類(lèi)機(jī)器人的技術(shù)）的出現(xiàn)，協(xié)作機(jī)器人與工業(yè)機(jī)器人間的爭(zhēng)論將會(huì)在 2020 年漸漸消失。我們已經(jīng)看到，協(xié)作機(jī)器人體積變得更大、速度變得更快；與此同時(shí)，工業(yè)機(jī)器人也能夠在靠近人的時(shí)候降速或者停下來(lái)了。

終端用戶(hù)公司在選擇機(jī)器人時(shí)，將更少關(guān)注他們所需的機(jī)器人類(lèi)型，更多考慮自動(dòng)化的流程或應(yīng)用程序、在該流程中是否還需要人工操作、以及完成流程需要多長(zhǎng)時(shí)間。即使協(xié)作機(jī)器人會(huì)在傳統(tǒng)工業(yè)環(huán)境中消失，因?yàn)樾碌?a href="http://www.xsypw.cn/v/tag/117/" target="_blank">傳感器可以應(yīng)用于更快的工業(yè)機(jī)器人。但協(xié)作機(jī)器人仍然可以在中小型制造環(huán)境中找到一席之地，因?yàn)橛推帷⒑附印伖夂?a href="http://www.xsypw.cn/v/tag/949/" target="_blank">數(shù)控機(jī)床管理等領(lǐng)域的熟練技工持續(xù)短缺。

04 商用無(wú)人機(jī)部署遙遙領(lǐng)先

去年，商用無(wú)人機(jī)活動(dòng)取得了很大進(jìn)展，特別是可以在視線(xiàn)以外執(zhí)行飛行任務(wù)（BVLOS）的自動(dòng)化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，也包括通過(guò)新的傳感對(duì)電池和有效載荷的改進(jìn)。到 2020 年，我們期望在這個(gè)領(lǐng)域看到進(jìn)一步的成功，讓我們離交付、基礎(chǔ)設(shè)施檢查、地下環(huán)境和危險(xiǎn)地點(diǎn)的商業(yè)應(yīng)用部署更近。

但是政府對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管仍處于早期階段，因此，這一領(lǐng)域今年不太可能蓬勃發(fā)展。最近，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的 RemoteID 提案規(guī)定，所有無(wú)人機(jī)都需要登記在冊(cè)，類(lèi)似于上「車(chē)牌」。此外，我們認(rèn)為，這些規(guī)定還會(huì)與統(tǒng)一的空中交通管制系統(tǒng)聯(lián)系在一起，（有人駕駛的飛機(jī)和無(wú)人駕駛飛機(jī)均在這個(gè)系統(tǒng)的管制內(nèi)，）更不用說(shuō)圍繞城市空中交通服務(wù)制定的任何規(guī)則了。

05 2020 年奧運(yùn)會(huì)將助推機(jī)器人發(fā)展

2020 年夏季奧運(yùn)會(huì)將展示日本在機(jī)器人技術(shù)方面的最新成果，包括為日本老齡化人口服務(wù)的輔助機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。我們期望看到許多人形機(jī)器人幫助客人了解不同場(chǎng)所的信息，以及在封閉環(huán)境中使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)接送客人。我們也希望看到使用無(wú)人機(jī)和反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)作為奧運(yùn)會(huì)安全細(xì)節(jié)的一部分，盡管這可能不像其他機(jī)器人展示那樣明顯。

我們預(yù)計(jì)，媒體將會(huì)有正面報(bào)道，也會(huì)有負(fù)面報(bào)道。但總體而言，我們認(rèn)為，機(jī)器人技術(shù)的知名度將會(huì)因?yàn)檫@次奧運(yùn)會(huì)得到提高。

06 自動(dòng)駕駛汽車(chē)將集中在可控場(chǎng)景中

美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展將會(huì)繼續(xù)，但是大部分新聞將會(huì)在可控場(chǎng)景中產(chǎn)生，例如在校園、退休社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等區(qū)域運(yùn)行的車(chē)輛。此外，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的增長(zhǎng)將出現(xiàn)在「最后一英里」的送貨場(chǎng)景中（例如 Nuro 送貨車(chē)/送披薩車(chē)），而不是私家車(chē)或共享出行領(lǐng)域（除了亞利桑那州的 Waymo）。法規(guī)的延遲、昂貴的零部件以及天氣狀況都可能繼續(xù)阻礙這個(gè)行業(yè)在 2020 年引爆流行。

07 零售商將使用機(jī)器人擴(kuò)大內(nèi)存

零售商將使用機(jī)器人和自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)增加他們能夠搬運(yùn)的 SKU 數(shù)量，因?yàn)樗麄儗o(wú)法依靠雇傭額外的勞動(dòng)力和現(xiàn)有的自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)處理不太受歡迎的款式。雖然這些系統(tǒng)可以處理流行款，但機(jī)器人技術(shù)的增長(zhǎng)將用于運(yùn)送不太受歡迎的款式，這將會(huì)增加這些公司的收入。

08 移動(dòng)操控仍處于非常早期的階段

移動(dòng)操控機(jī)器人（帶輪子和一個(gè)機(jī)械臂的移動(dòng)機(jī)器人）將繼續(xù)接受供應(yīng)商合作伙伴和研究人員的測(cè)試，但這些系統(tǒng)不會(huì)在 2020 年大規(guī)模部署。單個(gè)項(xiàng)目或定制系統(tǒng)可能會(huì)在某些市場(chǎng)有所增長(zhǎng)，但從 A 點(diǎn)移動(dòng)到 B 點(diǎn)、抓取一個(gè)物品后快速返回 A 點(diǎn)的機(jī)器人將不會(huì)很快部署。

09 人工智能服務(wù)型機(jī)器人的應(yīng)用

隨著人工智能技術(shù)的不斷提高，越來(lái)越多出現(xiàn)在科幻電影中的人工智能服務(wù)型機(jī)器人將在現(xiàn)實(shí)中將會(huì)得到更多的發(fā)展及應(yīng)用。服務(wù)型機(jī)器人以智能化的服務(wù)拓展到生活中的各個(gè)領(lǐng)域，其應(yīng)用系統(tǒng)主要包括健康醫(yī)療，陪護(hù)，教育等。在人社部去年發(fā)布的新職業(yè)名單中，都會(huì)有與人工智能領(lǐng)域的相關(guān)細(xì)分職業(yè)出現(xiàn)。比如，在 2019 年 1 月公示的一批新職業(yè)中，「人工智能工程技術(shù)人員」赫然在列，這也預(yù)示著人工智能時(shí)代的到來(lái)將近。

10 智能機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)視頻、電子商務(wù)的應(yīng)用

智能機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)。機(jī)器人用于電子商務(wù)。機(jī)器人用于工業(yè)視頻。軟件定義的機(jī)器人。智能機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)。到2020年，40%的商用機(jī)器人將連接到共享智能網(wǎng)，使機(jī)器人的整體運(yùn)作效率提高200%。軟件定義的機(jī)器人。到2020年，60%的機(jī)器人將依靠基于云的軟件來(lái)定義新的技能、認(rèn)知能力和應(yīng)用程序，從而形成機(jī)器人應(yīng)用軟件云市場(chǎng)。

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