西門(mén)子(Siemens)運(yùn)用人工智慧(AI)技術(shù)建立能自我學(xué)習(xí)偵測(cè)與確認(rèn)個(gè)別交叉路口交通模式變化的系統(tǒng)，以持續(xù)依據(jù)即時(shí)路況最佳化交叉路口交通號(hào)志的變換時(shí)機(jī)，讓行車(chē)更順暢，模擬驗(yàn)證的結(jié)果顯示可減少車(chē)輛
2018-12-27 09:19:17
7625 萬(wàn)名觀眾蒞臨，其中專(zhuān)業(yè)觀眾3.7萬(wàn)人。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)盛況空前，其火爆程度超過(guò)國(guó)內(nèi)同類(lèi)專(zhuān)業(yè)展會(huì)。◇全面展示國(guó)內(nèi)外智能交通先進(jìn)技術(shù)裝備和綜合性集成平臺(tái)，重點(diǎn)體現(xiàn)系統(tǒng)整合；◇集中展示智能交通前沿技術(shù)，助理智能交通
2016-01-29 14:37:16
數(shù)據(jù)流程整合為核心，適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景，以物聯(lián)感應(yīng)、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等技術(shù)為支撐，構(gòu)建實(shí)時(shí)感知、瞬時(shí)響應(yīng)、智能決策的新型智能交通體系框架。?建設(shè)數(shù)字化智能交通基礎(chǔ)設(shè)施：通過(guò)交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)“三網(wǎng)
2018-08-02 15:14:36
數(shù)據(jù)流程整合為核心，適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景，以物聯(lián)感應(yīng)、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等技術(shù)為支撐，構(gòu)建實(shí)時(shí)感知、瞬時(shí)響應(yīng)、智能決策的新型智能交通體系框架。?建設(shè)數(shù)字化智能交通基礎(chǔ)設(shè)施：通過(guò)交通網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)“三網(wǎng)
2018-08-07 14:56:21
現(xiàn)象，建立現(xiàn)代化的交通指揮控制系統(tǒng)是非常必要的。從某種意義上來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸業(yè)及其管理方式是一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)甚至于一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的一個(gè)縮影。從表面上看，智能交通系統(tǒng)與嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品似乎沒(méi)有什么必然
2019-06-24 08:19:16
。傳統(tǒng)的緩解交通擁堵的解決方案例如：拓寬道路、加大路網(wǎng)密度、建立立體交通等越來(lái)越顯示出其局限性，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、信息技術(shù)的發(fā)展，交通部門(mén)意識(shí)到只有利用高科技手段才能改善日趨嚴(yán)重的交通
2022-01-06 09:25:43
。傳統(tǒng)的緩解交通擁堵的解決方案例如：拓寬道路、加大路網(wǎng)密度、建立立體交通等越來(lái)越顯示出其局限性，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、信息技術(shù)的發(fā)展，交通部門(mén)意識(shí)到只有利用高科技手段才能改善日趨嚴(yán)重的交通
2022-01-12 10:50:47
開(kāi)車(chē)的朋友可能會(huì)有這樣的經(jīng)歷，當(dāng)您經(jīng)過(guò)高速公里收費(fèi)站時(shí)，您的交通收費(fèi)卡在進(jìn)站和出站時(shí)偶爾會(huì)無(wú)法讀取，原因是您的交通卡使用的頻率比較高，超過(guò)了它的讀寫(xiě)次數(shù)。目前，這些交通卡大部分是采用內(nèi)嵌EEPROM的RFID制作的，而如果將智能交通卡中的EEPROM換成FRAM，問(wèn)題就迎刃而解了。
2019-08-29 06:14:13
今年的香港秋電展上，一項(xiàng)名為EUHT的高速無(wú)線通信技術(shù)和以其為基礎(chǔ)的智能交通解決方案，值得我們密切關(guān)注。這一技術(shù)在今年8月已經(jīng)成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)下熱門(mén)的智能交通領(lǐng)域，這一技術(shù)也許意味著我們將有可能實(shí)現(xiàn)一次產(chǎn)業(yè)的飛躍。
2019-08-16 08:25:01
智能交通燈設(shè)計(jì) Pretus仿真 keil編程
2013-09-16 16:07:05
智能交通系統(tǒng)（ITS）是當(dāng)今世界交通管理體系發(fā)展的必然趨勢(shì)，而作為智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，目前已被廣泛應(yīng)用于城市道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)與監(jiān)控、小區(qū)與停車(chē)場(chǎng)出入口管理、公安
2022-03-02 06:30:05
讓ITS通訊更高效、更安全智能交通視頻監(jiān)控一般由收費(fèi)站監(jiān)控、道路治安卡口監(jiān)控、隧道監(jiān)控、停車(chē)廣場(chǎng)、服務(wù) 區(qū)、變電所監(jiān)控等部分組成。
2020-05-08 08:04:06
智能交通指的是什么？智能交通都有哪些應(yīng)用？
2021-07-22 08:54:27
正如我們用傳感技術(shù)來(lái)測(cè)量個(gè)人的呼吸和心率，實(shí)際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個(gè)關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能交通系統(tǒng)，可監(jiān)控城市的“健康” - 跟蹤交通數(shù)據(jù)和停車(chē)計(jì)時(shí)以實(shí)施執(zhí)法，紅綠燈優(yōu)先事項(xiàng)和事件管理
2019-08-13 08:37:49
是：展示國(guó)內(nèi)外交通工程行業(yè)最新技術(shù)成果和先進(jìn)技術(shù)設(shè)施，促進(jìn)中外交通工程領(lǐng)域的技術(shù)交流與合作，搭建交通工程領(lǐng)域內(nèi)知名的產(chǎn)品展示、技術(shù)交流和貿(mào)易洽談平臺(tái)，加快高新技術(shù)在我國(guó)交通工程領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用。交通
2013-10-13 11:12:31
ITS（智能交通系統(tǒng)）是將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。RFID是將各種信息化技術(shù)綜合集成，服務(wù)于ITS的重要技術(shù)手段。
2019-10-10 06:45:06
RFID作為安防及物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，目前相關(guān)的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案日漸豐富，市場(chǎng)應(yīng)用也逐漸深入，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展延伸。伴隨著智能交通發(fā)展RFID技術(shù)也迎來(lái)了新機(jī)遇，在諸多無(wú)線連接通信及識(shí)別技術(shù)中
2019-09-04 07:14:46
為了緩解交通壓力，降低修路資金投入，減少車(chē)輛延誤，節(jié)能減排，設(shè)計(jì)智能交通控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì) 的必然選擇。本文設(shè)計(jì)了一種基于RFID的智能交通控制，采用RFID技術(shù)檢測(cè)交叉路口附近的車(chē)輛，智能
2019-08-14 07:37:01
隨著RFID技術(shù)應(yīng)用的日趨成熟，業(yè)內(nèi)RFID智能交通/車(chē)輛管理也得到一定應(yīng)用。RFID技術(shù)在智能交通信息化主要體現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)證件管理、交通流檢測(cè)、事故救援與監(jiān)測(cè)、RFID不停車(chē)收費(fèi)四大應(yīng)用。
2019-08-20 08:09:21
目前，發(fā)達(dá)國(guó)家在智能交通方面已開(kāi)始推廣應(yīng)用RFID技術(shù);隨著該技術(shù)的日趨成熟，開(kāi)始逐步在國(guó)內(nèi)門(mén)禁管制、倉(cāng)儲(chǔ)物流管理、航空行李分揀和智能交通管理自動(dòng)收費(fèi)等領(lǐng)域得到了一定的應(yīng)用。然而，對(duì)于智能交通
2019-08-22 07:39:27
交叉路口紅綠燈的控制遠(yuǎn)比想象的復(fù)雜，早期交通信號(hào)控制機(jī)僅能實(shí)現(xiàn)被動(dòng)的、固定的信號(hào)周期控制，而隨著新技術(shù)、新方案的應(yīng)用，紅綠燈控制已逐步“人工智能”化。心理學(xué)有一個(gè)概念叫“時(shí)間知覺(jué)”，指人的時(shí)間知覺(jué)
2017-07-17 10:17:35
WindOWS XP Embedded是什么？WindOWS XP Embedded的配置有哪些？XPE在智能交通系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用？
2021-04-26 06:08:08
智能交通不僅僅是技術(shù)問(wèn)題 經(jīng)濟(jì)繁榮的城市，帶來(lái)的交通問(wèn)題也是
2008-12-23 10:31:00
“智能交通系統(tǒng)”，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS（Intelligent Transportation systems），是交通運(yùn)輸領(lǐng)域各種高科技技術(shù)系統(tǒng)的一個(gè)統(tǒng)稱(chēng)。凡是運(yùn)用高新科學(xué)技術(shù)手段組成的、旨在改善交通
2016-11-25 17:09:22
聯(lián)網(wǎng)與智能交通相結(jié)合的需求，提出一套基于RFID的交通流檢測(cè)方法，并根據(jù)揚(yáng)州市城市道路建設(shè)規(guī)模以及揚(yáng)州市各路口與路段統(tǒng)計(jì)的車(chē)流量特點(diǎn)，對(duì)揚(yáng)州市道路擁擠行為的特征變量進(jìn)行了深入的分析，以RFID設(shè)備采集
2019-07-26 06:31:32
現(xiàn)階段，中國(guó)智能交通建設(shè)的一個(gè)重要特征是——從早期的管控型逐漸向服務(wù)型過(guò)渡，其中，車(chē)輛導(dǎo)航市場(chǎng)近年來(lái)的變化猶為明顯。衛(wèi)星導(dǎo)航作為智能交通系統(tǒng)的核心組成部分之一，在過(guò)去更多的是采用靜態(tài)路徑導(dǎo)航的方式
2013-08-03 20:38:27
作者：德州儀器Prajakta Desai正如我們用傳感技術(shù)來(lái)測(cè)量個(gè)人的呼吸和心率，實(shí)際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個(gè)關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能交通系統(tǒng)，可監(jiān)控城市的“健康” - 跟蹤
2022-11-09 06:25:31
智能交通系統(tǒng)（ITS）將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于交通運(yùn)輸行業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式發(fā)展規(guī)劃的現(xiàn)代化、決策的科學(xué)化和管理的智能化。
2020-04-06 06:38:26
目前，國(guó)內(nèi)交通信號(hào)燈普遍采用定周期程控技術(shù)，即主要靠經(jīng)驗(yàn)和以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時(shí)間。要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號(hào)燈控制技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)則動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)信號(hào)燈，獲得更加滿(mǎn)意的通行率。
2020-03-17 07:30:19
題目：基于DSP的智能交通控制系統(tǒng)
2014-05-24 11:32:12
為了緩解交通壓力，降低修路資金投入，減少車(chē)輛延誤，節(jié)能減排，建設(shè)和諧的交通環(huán)境，設(shè)計(jì)智能交通信號(hào)控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的必然選擇。
2020-04-01 06:01:13
的確定和各路口之間的相位差，自適應(yīng)地控制車(chē)輛通行時(shí)間，從而保證車(chē)輛通行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制的智能化、網(wǎng)絡(luò)化。 1 路口控制模式 傳統(tǒng)的路口控制模式是定時(shí)控制，先進(jìn)的路口控制模式有模糊控制、綠波帶
2011-08-11 09:17:09
的確定和各路口之間的相位差，自適應(yīng)地控制車(chē)輛通行時(shí)間，從而保證車(chē)輛通行質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制的智能化、網(wǎng)絡(luò)化。路口控制模式直線位移傳感器傳統(tǒng)的路口控制模式是定時(shí)控制，先進(jìn)的路口控制模式有模糊控制、綠波
2014-11-21 17:49:49
進(jìn)行處理。此時(shí)就要考慮布局傳感器時(shí)，在利用率較高的車(chē)道上加強(qiáng)傳感器可靠性處理技術(shù)，以提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。于是2.2節(jié)分析了通過(guò)CCD攝像得到車(chē)道上的交通流量的相似度，當(dāng)其中車(chē)道上利用率高的傳感器損壞
2018-12-04 15:26:53
基于FPGA的交通燈智能控制十字路口的交通燈有緊急暫停功能可以用4*4矩陣鍵盤(pán)輸入聯(lián)系QQ1227450190
2019-04-28 23:37:25
美等發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和工藝銷(xiāo)售、安裝于一體的大規(guī)模企業(yè)之一。匯集國(guó)內(nèi)物流設(shè)備制造業(yè)眾多技術(shù)精英，所擁有的工藝裝備、技術(shù)、研發(fā)能力均居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。憑借專(zhuān)業(yè)的制作經(jīng)驗(yàn)、領(lǐng)先的制作技術(shù)、優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量
2009-11-12 10:23:26
美等發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和工藝銷(xiāo)售、安裝于一體的大規(guī)模企業(yè)之一。匯集國(guó)內(nèi)物流設(shè)備制造業(yè)眾多技術(shù)精英，所擁有的工藝裝備、技術(shù)、研發(fā)能力均居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。憑借專(zhuān)業(yè)的制作經(jīng)驗(yàn)、領(lǐng)先的制作技術(shù)、優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量
2009-11-13 10:20:08
是說(shuō)必須的，可以幫助分析數(shù)據(jù)并采取行動(dòng)以減少擁堵，并最小化事故響應(yīng)時(shí)間。任何智能交通控制系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)跟蹤整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)情況，具備一套綜合高效的交通監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)是前提條件。因此，在道路兩側(cè)和上方安裝各種
2018-11-09 16:05:56
應(yīng)用最多的智能視頻分析技術(shù)主要是：車(chē)牌識(shí)別、交通流量檢測(cè)、車(chē)輛逆行、遺棄物、車(chē)牌數(shù)據(jù)管理、黑名單比對(duì)、交通事件管理、交通流數(shù)據(jù)管理和違法數(shù)據(jù)管理等。 在智能交通領(lǐng)域，以上這兩者技術(shù)相輔相成的，高清視頻
2013-04-02 13:13:32
本文運(yùn)用數(shù)字圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，對(duì)基于視頻的交通事件和交通流檢測(cè)進(jìn)行了原理設(shè)計(jì)；并通過(guò)相關(guān)的硬件知識(shí)和編程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)。對(duì)數(shù)字圖像處理和機(jī)器視覺(jué)的
2009-08-12 08:37:20
30 智能交通系統(tǒng)是目前世界上公認(rèn)的解決城市交通擁堵問(wèn)題的最佳措施,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的交通流量預(yù)測(cè)是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一,也是實(shí)現(xiàn)智能交通誘導(dǎo)及控制的前提。本文首先
2009-09-26 14:18:388 短時(shí)交通流預(yù)測(cè)是動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)中的重要技術(shù)，本文從城市道路交通流系統(tǒng)的高度復(fù)雜性特點(diǎn)出發(fā)，研究基于支持向量回歸的短時(shí)交通流預(yù)測(cè)方法。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)短時(shí)
2010-01-22 15:47:546 對(duì)城市交通流進(jìn)行了混沌識(shí)別,結(jié)果表明其具備混沌特性,結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和混沌理論，提出一種將混沌理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的交通流預(yù)測(cè)模型，利用重構(gòu)相空間的嵌入維數(shù)確定神
2010-01-27 11:34:235 交通流的預(yù)測(cè)是智能交通系統(tǒng)的重要技術(shù)之一,傳統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)方法存在對(duì)初始網(wǎng)絡(luò)權(quán)值設(shè)置敏感、易陷入局部極小點(diǎn)、收斂速度慢等缺點(diǎn)。GABP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是指在傳統(tǒng)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
2010-02-23 14:20:3622 簡(jiǎn)介安捷倫智能交通流視頻檢測(cè)工作站N9384A是安捷倫交通流數(shù)據(jù)檢測(cè)系統(tǒng)系列產(chǎn)品之一。該工作站包括軟件部分和硬件部分。本規(guī)格書(shū)詳細(xì)介紹了系統(tǒng)硬件的參數(shù)表和技術(shù)規(guī)范
2010-08-16 15:42:088 簡(jiǎn)介安捷倫智能交通流視頻檢測(cè)工作站N9384A是安捷倫交通流數(shù)據(jù)檢測(cè)系統(tǒng)系列產(chǎn)品之一。該工作站包括軟件部分和硬件部分。本規(guī)格書(shū)詳細(xì)介紹了系統(tǒng)硬件的參數(shù)表和技術(shù)規(guī)范
2010-08-16 15:43:4962 將元胞自動(dòng)機(jī)模型與車(chē)流跟隨模型相結(jié)合，提出了一種全新的道路交通流仿真算法，快速準(zhǔn)確地仿真再現(xiàn)了含有4個(gè)交叉路口的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中的車(chē)流變化狀況。
2011-05-13 18:49:550 交通仿真軟件在 智能交通 研究領(lǐng)域的重要性日益凸現(xiàn), 針對(duì)國(guó)內(nèi)的混合交通狀況與城市化趨勢(shì), 開(kāi)發(fā)了城域混合交通流仿真與分析系統(tǒng)。作為面向?qū)ο蟮奈⒂^混合交通流仿真軟件, 其獨(dú)
2011-07-26 15:33:3318 城市交通控制和誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System， ITS）的組成部分，而交通流預(yù)測(cè)特別是短時(shí)交通流預(yù)測(cè)是城市交通控制與交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。由于缺乏交通量預(yù)測(cè)
2011-11-14 10:19:3721 隨著RFID技術(shù)應(yīng)用的日趨成熟，業(yè)內(nèi)RFID智能交通/車(chē)輛管理也得到一定應(yīng)用。RFID技術(shù)在智能交通信息化主要體現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)證件管理、交通流檢測(cè)、事故救援與監(jiān)測(cè)、RFID不停車(chē)收費(fèi)四大應(yīng)用。
2013-06-08 17:47:051537 
文章介紹了元胞自動(dòng)機(jī)在交通流模型中的應(yīng)用，具有較好的參考價(jià)值
2016-06-17 16:00:440 基于視頻的交通流參數(shù)智能檢測(cè)系統(tǒng)研究_彭哲
2017-01-12 22:47:290 ACO_BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在電梯交通流預(yù)測(cè)中的應(yīng)用_萬(wàn)健如
2017-03-19 18:58:184 隨著城市化規(guī)模和交通網(wǎng)絡(luò)的日益增大，導(dǎo)致交通網(wǎng)絡(luò)管理工作的繁重程度急劇上升，交通事故頻發(fā)。為了保證交通資源的合理分配，高質(zhì)量的交通流量預(yù)測(cè)對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、管理和設(shè)計(jì)具有重要的理論意義和實(shí)際價(jià)值
2017-10-31 15:38:102 智能交通系統(tǒng)（ITS）是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用
2017-11-21 11:33:544 提出了一種新的基于時(shí)空?qǐng)D的交通流量統(tǒng)計(jì)和交通狀態(tài)檢測(cè)方法。首先，通過(guò)人機(jī)交互的方法設(shè)定檢測(cè)線，并利用檢測(cè)線計(jì)算時(shí)空?qǐng)D；然后，對(duì)時(shí)空?qǐng)D進(jìn)行邊緣提取、圖像分割等處理，利用時(shí)空?qǐng)D上車(chē)輛的邊緣、形狀
2017-11-25 10:07:445 針對(duì)交通數(shù)據(jù)重構(gòu)應(yīng)用性差、缺乏對(duì)交通事件重構(gòu)的研究等問(wèn)題，結(jié)合交通流非線性非高斯的特點(diǎn)，提出一個(gè)基于序貫蒙特卡洛方法的交通流堵塞事件重構(gòu)模型。該模型不斷同化道路上的傳感器數(shù)據(jù)，使仿真中的交通狀態(tài)不斷
2017-11-25 11:27:200 Waycare提供基于人工智能（AI）技術(shù)的交通問(wèn)題解決方案，監(jiān)測(cè)與集成包括連網(wǎng)車(chē)、道路傳感器、監(jiān)視攝像機(jī)及交通號(hào)志等，與交通流有關(guān)的一切資料，分析并從中擷取洞見(jiàn)。市政當(dāng)局與交通管理中心，可運(yùn)用這些信息改善城市交通與通勤者體驗(yàn)，逐步減少速限、塞車(chē)與意外事故。
2017-12-28 08:58:391561 針對(duì)復(fù)雜交通路段下的短時(shí)交通流量模型的參數(shù)估計(jì)問(wèn)題，建立了基于宏觀交通流量預(yù)測(cè)的狀態(tài)空間模型，提出了基于正交自適應(yīng)差分演化的無(wú)跡卡爾曼濾波（UKF）算法，解決交通流量預(yù)測(cè)動(dòng)態(tài)模型的參數(shù)優(yōu)化
2017-12-29 15:16:260 為了更準(zhǔn)確地描述交通流，考慮駕駛員反應(yīng)延遲時(shí)間和前車(chē)信息的非均衡使用，建立一種多預(yù)期延遲跟馳模型。線性穩(wěn)定性分析表明，駕駛員反應(yīng)延遲時(shí)間的增加會(huì)降低交通流的穩(wěn)定性，多個(gè)前車(chē)信息的使用可以提高交通流
2018-01-10 11:03:130 船舶交通流量的預(yù)測(cè)研究為港航工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和船舶通航管理提供了基礎(chǔ)性依據(jù)。準(zhǔn)確把握船舶交通流量的未來(lái)變化趨勢(shì)，并根據(jù)其內(nèi)在的動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)采取相應(yīng)的措施，可以確保船舶交通運(yùn)輸各級(jí)決策部門(mén)制定發(fā)展戰(zhàn)略
2018-01-10 11:38:540 目前業(yè)界已經(jīng)在嘗試?yán)萌斯?b class="flag-6" style="color: red">智能(AI)來(lái)實(shí)時(shí)回應(yīng)路況，這樣的智能交通號(hào)志，在某些地方已經(jīng)證實(shí)發(fā)揮作用。
2018-01-19 12:35:22694 美德州達(dá)拉斯市(Dallas)選擇愛(ài)立信(Ericsson)的Connected Urban Transport解決方案，部署該市的先進(jìn)交通管理系統(tǒng)(ATMS)，讓城市與鄰接地區(qū)透過(guò)交通傳感器、攝影機(jī)、紅綠燈、交通號(hào)志等搜集并分析實(shí)時(shí)信息。
2018-01-29 09:17:46682 層預(yù)約設(shè)備可得到含有目的層信息的確定呼梯信號(hào)，利用交通流作為輸入，構(gòu)建并訓(xùn)練了模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了交通流模型的識(shí)別。最后，基于VB和MatrixVB編寫(xiě)了電梯群控系統(tǒng)的仿真系統(tǒng)，并進(jìn)行了仿真計(jì)算。研究結(jié)果表明，基于交通流模型的
2018-03-05 11:04:232 通過(guò)使用傳感器來(lái)檢測(cè)交通流量，瑞士圣加侖市的聯(lián)網(wǎng)街道照明裝置可以大幅降低能耗。
2018-06-28 15:33:001195 智能交通是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成，運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
2018-09-13 09:39:431397 智能交通系統(tǒng)（ITS） 是當(dāng)前國(guó)際研究的熱門(mén)課題，城市智能交通系統(tǒng)以解決城市交通的擁堵，提高交通效率，減少交通污染等為目的，而解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵是快速、實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的交通流預(yù)測(cè)。隨著預(yù)測(cè)時(shí)間跨度的縮短
2018-12-21 11:47:554 的技術(shù)水平，逐漸達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的管理水平；建立智能交通系統(tǒng)可以給社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，避免了分散管理上資金的大量浪費(fèi)。在一定程度上改善了產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，為以后智能管理都做了巨大的貢獻(xiàn)。
2019-01-10 16:13:1823142 智能交通系統(tǒng)在充分整合、簡(jiǎn)化公安交警現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等綜合運(yùn)用于地面交通管理，建設(shè)面向交警業(yè)務(wù)，具備交通管理數(shù)據(jù)采集與分析、交通控制、交通管理輔助決策等功能的智能交通系統(tǒng)，從而建立起一種大范圍、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的交通管理系統(tǒng)。
2019-01-10 16:16:4311725 智慧交通與智能交通都是信息技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)等多種技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物，二者在建設(shè)內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用方向等方面擁有共同點(diǎn)。
2019-04-08 18:01:527473 所謂的智能交通系統(tǒng)是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。
2019-06-24 14:01:005882 需要采用高科技手段來(lái)充實(shí)和加強(qiáng)交通管理水平。智能交通系統(tǒng)(ITS)是當(dāng)前交通管理發(fā)展的主要方向，基于ITs的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各地交通管理部門(mén)。
2019-06-25 13:59:042037 結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等一系列先進(jìn)技術(shù)，展開(kāi)了智慧交通的深度探索與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。
2019-07-23 09:00:45406 業(yè)內(nèi)人士指出，智能交通系統(tǒng)指的是將先進(jìn)的傳感技術(shù)、信息技術(shù)、人工智能技術(shù)等綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制，以加強(qiáng)車(chē)輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。
2020-04-01 09:45:582930 智能交通的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。 道路交通監(jiān)控：地面道路交通流量大的交叉口、人流集中的路段、樞紐、場(chǎng)站等，監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)觀察
2020-04-13 10:48:4026380 Google附屬公司Sidewalk Labs以冠狀病毒的影響和“前所未有的經(jīng)濟(jì)不確定性”為由，擱置了備受爭(zhēng)議的多倫多智能城市計(jì)劃。
2020-05-13 11:48:303044 的24GHz頻段技術(shù)，可同時(shí)檢測(cè)8條車(chē)道車(chē)輛信息，最遠(yuǎn)檢測(cè)距離可達(dá)300米，適用于路口自適應(yīng)信號(hào)燈控制、高速公路的交通流統(tǒng)計(jì)和事件管理、卡口測(cè)速、車(chē)路協(xié)同等應(yīng)用。除了WAYV T300，木牛科技WAYV交通雷達(dá)系列還提供一款超遠(yuǎn)距離的型號(hào)WAYV T1000，車(chē)輛檢測(cè)距離可達(dá)1公里
2020-07-20 11:17:231523 OneZero報(bào)道稱(chēng)，總部位于多倫多的智能城市項(xiàng)目Quayside似乎已被正式取消。由Google旗下的Sidewalk Labs宣布將在5月份放棄該項(xiàng)目，因?yàn)楸M管該項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上不可行。但是，財(cái)務(wù)
2020-09-21 09:55:402969 交通流預(yù)測(cè)作為智能交通系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，是國(guó)內(nèi)外交通領(lǐng)域的硏究熱點(diǎn)。交通流預(yù)測(cè)的主要挑戰(zhàn)在于交通流數(shù)據(jù)本身具有復(fù)雜的時(shí)空關(guān)聯(lián)，且易受各種社會(huì)事件的影響。針對(duì)這些挑戰(zhàn)，提出一種用于交通流預(yù)測(cè)的深度
2021-04-14 15:54:183 為了提高短時(shí)交通流速度預(yù)測(cè)的精度，提岀一種基于改進(jìn)夭牛須算法優(yōu)仳的確定性跳躍循環(huán)狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)的交通流預(yù)測(cè)模型。首先對(duì)交通流速度序列進(jìn)行渾沌性分析，重構(gòu)序列的相空間，將對(duì)交通流速度序列的研究映射到其所
2021-04-15 10:40:132 利用先進(jìn)的交通控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能交通
2021-05-08 10:04:052 雙機(jī)制Stacking集成模型在交通流量預(yù)測(cè)中的應(yīng)用
2021-06-18 10:44:3314 基于果蠅算法的混合小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)交通流預(yù)測(cè)模型
2021-07-05 16:52:5740 巍泰技術(shù)毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用在智能交通領(lǐng)域的超速抓拍觸發(fā)、多車(chē)道多目標(biāo)測(cè)速執(zhí)法，測(cè)速反饋、盲區(qū)危險(xiǎn)預(yù)警、霧區(qū)行車(chē)誘導(dǎo)安全，交通流量檢測(cè)、應(yīng)急車(chē)道占用抓拍管理等方面。
2022-08-29 10:32:18494 
車(chē)輛測(cè)試場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)交通環(huán)境。在以上應(yīng)用場(chǎng)景中，仿真車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)是否真實(shí)對(duì)仿真結(jié)果有重要影響，而交通流模型可以說(shuō)是影響車(chē)輛運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)最重要的因素。 文章剩余內(nèi)容為兩部分，先介紹了交通流模型的種類(lèi)，然后討論了微
2023-06-25 17:10:013796 
訊維模擬矩陣在城市交通流量?jī)?yōu)化中的應(yīng)用主要是通過(guò)構(gòu)建一個(gè)城市交通流量的模擬矩陣，來(lái)模擬和預(yù)測(cè)城市交通流量的變化情況，從而為交通管理和優(yōu)化提供依據(jù)。 在城市交通流量?jī)?yōu)化中，訊維模擬矩陣可以用來(lái)做以下
2023-09-05 18:27:38363 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于交通流檢測(cè)的路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-07 11:32:040 智能交通系統(tǒng)是指利用各種先進(jìn)技術(shù)，如傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等，對(duì)城市交通系統(tǒng)進(jìn)行整合和管理的系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)包括交通監(jiān)控、信號(hào)控制、人車(chē)協(xié)同、智能導(dǎo)航、路況預(yù)測(cè)、電子收費(fèi)等多個(gè)
2024-02-22 10:01:49211 中控系統(tǒng)通過(guò)集成高清攝像頭、雷達(dá)等感知設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)獲取交通道路上的各種信息，包括車(chē)輛流量、行駛速度、違章行為等。同時(shí)，系統(tǒng)采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，提取出交通流量的變化規(guī)律、擁堵瓶頸
2024-03-06 16:14:33134
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