近日滴滴發布交通大腦戰略產品，試圖運用AI的決策能力改善城市交通，滴滴表示最希望解決的是物理世界人和物體的流動，未來交通會因科技發展發生巨大變革，滴滴將在其中扮演重要角色。

1月25日，滴滴在2018智慧交通峰會上正式發布了智慧交通戰略產品“交通大腦”，攜手交管部門，運用AI的決策能力解決交通工具與承載系統之間的協調問題。

滴滴出行CTO張博表示，過去二十年，互聯網解決信息流動的問題，滴滴希望解決的是物理世界人和物體的流動，未來十年，交通會因科技發展發生巨大變革，這一變革體現在交通基礎設施、車輛交通工具和共享出行這三個層面。滴滴交通大腦將在這一變革中扮演重要角色，也希望成為解決城市交通問題的突破口，與交管部門等合作伙伴一起用技術力量改善城市交通，普惠大眾出行。

2017年，滴滴把智慧交通作為新的戰略發展方向之一。數據顯示，滴滴平臺目前日訂單達2500萬，司機2千萬?！爸袊芏喑鞘械慕煌ù髷祿鞘澜绺鞒鞘兄薪煌〝祿匈|量最好的，這個是金礦。” 滴滴出行創始人、CEO程維在會上表示。

基于這些數據，滴滴推出了包括智慧公交、智慧信號燈、潮汐車道、交通誘導屏、滴禹信息平臺等在內的智慧交通產品和服務。

而據介紹，此次推出的滴滴交通大腦也是這些服務之一。它是兼備云計算、AI技術、交通大數據和交通工程的智能系統，也是智慧城市面向未來的標配。一方面，它在空間上打破了城市內區域的“數字”壁壘，實現高效、全面的交通管理和協同；另一方面，在時間上，交通大腦突破了人類的決策能力極限。交通大腦通過機器自我學習的方式，搭建出能夠支撐類腦推理的核心算法模型，可以幫助實現更準確的預測能力、智能的調配能力，實現最優的交通組織。

據張博介紹，交通大腦并不只是城市交通數據中心，交通大腦平臺下包含3個關鍵的中樞：數據中樞、分析中樞、控制中樞，3個中樞聯動才能實現“發現—決策—行動”的閉環。

在這個過程中，數據中樞整合出行地圖、全路網掃描、移動電子眼等多方數據為控制中樞和分析中樞提供決策依據；分析中樞承擔計算能力、AI分析能力，基于云計算技術讓所有數據可以最高效地運轉，最智能地分析決策；所有的聯網設備則通過控制中樞智能化完成，包括信號燈、誘導屏、視頻卡口、停車場等，甚至標識標牌、路燈、警力調度也能聯網控制。

此外，滴滴稱，此前推出的“滴禹”智慧交通信息平臺也已在濟南、武漢等多座城市正常運轉。

程維還在會上表示，2018年滴滴會與10個城市開展深度的合作，投入資源，在接下來一段時間摸索出一套交通評估標準，打造出在全世界范圍之內能夠被認知、認可的智慧交通樣板城市。

“我們希望滴滴不僅是連接用戶和司機的出行平臺，人、車、路、燈和背后的交通決策體系未來都會線上化，我們希望未來能夠成為智慧交通的服務商?！背叹S說。