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軌道交通系統(tǒng)作為大容量公共交通工具，其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全，信號(hào)系統(tǒng)
作為保證列車安全 、正點(diǎn) 、快捷 、舒適、高密度不問斷運(yùn)行的重要技術(shù)裝備在軌道交通系統(tǒng)中有著舉足 輕重的地位。
隨著 計(jì)算 機(jī)技 術(shù)在 軌 道交 通信 號(hào) 系統(tǒng) 中的應(yīng) 用 ，原有 的 安全 保 障技術(shù) 和 方 法 已不 能滿 足 越 來越 高 的安 全 要求 。 為
了使 相關(guān) 研 究人 員 了解和 應(yīng)用 國外信 號(hào) 系統(tǒng) 的安 全技 術(shù) 方法 ，筆者從 科 學(xué)技 術(shù)發(fā) 展 的 角度 探 討 了信 號(hào) 系統(tǒng) 安 全技
術(shù)和 專 業(yè)術(shù)語 的歷 史演 變 ，對(duì)于 一 些重 要 的術(shù)語 進(jìn) 行 了比較 和 解釋 ；從 國外最 新 的相 關(guān) 研 究成 果 和 安 全標(biāo) 準(zhǔn) 來 看 ，
在 系統(tǒng)開 發(fā)之 前 需要 進(jìn)行 系統(tǒng) 的前期 安全 評(píng)估 ，對(duì) 于潛 在 的危 險(xiǎn) 和 故 障進(jìn) 行 分 析 和 記 錄 ，作 為研 發(fā) 過 程 中主要 解
決 的安全 問題 ；關(guān) 于安全 技 術(shù)和 意 識(shí) 問題應(yīng) 當(dāng)貫 穿 干 信 號(hào) 系統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 、開 發(fā) 、生 產(chǎn) 、裝 備 、維 護(hù) 過 程 中 ，而 不 是 等 到 系
統(tǒng)研 發(fā) 出來 之后 再考 慮 安全 問題
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