航空通信在現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭中具有舉足輕重的地位，然而，由于受到地球曲率的影響，其有效作用距離只有數(shù)百公里，不能滿足現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)半徑的需求。通過若干個飛行器作為中繼節(jié)點(diǎn)，組成并行中繼網(wǎng)絡(luò)，可極大地延長通信距離，且其戰(zhàn)時可靠性遠(yuǎn)高于衛(wèi)星通信系統(tǒng)。由于戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的機(jī)體空間有限，電磁環(huán)境復(fù)雜，難以容納過多的通信天線，因此，由單天線終端組成虛擬的多天線系統(tǒng)，是延長通信距離、改善通信質(zhì)量的一種有效途徑。

　　傳統(tǒng)的中繼轉(zhuǎn)發(fā)方案主要為放大轉(zhuǎn)發(fā)（AF）和檢測轉(zhuǎn)發(fā)（DF）兩種方式。在放大轉(zhuǎn)發(fā)方案中，中繼節(jié)點(diǎn)直接將其接收信號作放大處理，具有簡單易行的優(yōu)點(diǎn)，但同時也放大了干擾。在檢測轉(zhuǎn)發(fā)方案中，中繼節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)其硬判決結(jié)果，當(dāng)判決正確時，可消除前一階段的干擾，然而，當(dāng)判決錯誤時則不可避免地將差錯帶入下一階段。當(dāng)前，軟信息轉(zhuǎn)發(fā)的出現(xiàn)，利用中繼節(jié)點(diǎn)的估計值或互信息作為度量，可以適度改善傳統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)存在的問題。在上述中繼轉(zhuǎn)發(fā)方案中，各中繼節(jié)點(diǎn)間不存在約束關(guān)系，均相互獨(dú)立。為中繼節(jié)點(diǎn)的再生信號引入約束關(guān)系，形成分布式空時編碼，可提高整個系統(tǒng)的可靠性。

　　本文提出航空通信中的并行中繼分布式空時瑪方案，由單天線節(jié)點(diǎn)構(gòu)成虛擬的多天線系統(tǒng)，將空時編碼的概念擴(kuò)展于航空中繼節(jié)點(diǎn)，利用其接收與發(fā)射分集增益，提出相應(yīng)的檢測算法，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的遠(yuǎn)程航空通信。