什么是新的和值得注意的慣性傳感器

　　慣性傳感器使用的大部分增長是基于MEMS技術(shù)的進(jìn)步，這些技術(shù)使這些設(shè)備能夠檢測和測量加速度、傾斜、沖擊、振動、旋轉(zhuǎn)和多自由度運(yùn)動。以前被降級到導(dǎo)航應(yīng)用的高價格標(biāo)簽是合理的，今天的慣性傳感器在工業(yè)、通信、汽車、醫(yī)療和消費(fèi)應(yīng)用中起著作用。

　　在MEMS產(chǎn)業(yè)2012報告最近的狀況，GII和Yole Developpement報道，MEMS傳感器將繼續(xù)看到在未來六年持續(xù)雙位數(shù)的增長，20%年平均復(fù)合增長（CAGR）單位收入增長13%。

　　他們估計，加速度計，陀螺儀，磁力計和組合將約占總數(shù)的25%。Yole還打破了一個單獨(dú)的類別組合傳感器，表明離散慣性傳感器市場將開始下降，但慣性組合解決方案的增長將是巨大的，從目前的不到1億美元17億美元2017。

　　So， what is behind this growth spurt？ The answer involves size， power， intelligence， and cost.

　　First， though， let’s do a quick review of what constitutes an inertial sensor. Inertial sensors involve measurement without an external reference. For example， accelerometers measure specific force and gyroscopes measure angular rate. If they measure force or angular rate that is relative to environmental features， they are not inertial-sensor devices.

　　Inertial measurement units （IMUs） are sensor packages containing multiple accelerometers and gyroscopes， and are used to produce 3D measurements of specific force and angular rate. Inertial navigation systems （INS） comprise computers， accelerometers， and gyroscopes that calculate using dead reckoning position， orientation， and velocity of an object in motion – again， without external references.