本文檔的主要內容詳細介紹的是JR-3810遙控器使用說明書資料免費下載。

　　X-3810 可以操控直升機 （ HELI ）、飛機 （ ACRO ）及滑翔機 （ GLID ），依據主要用途的不同可區分為直升機版與飛機版，二種版本的差異為面板上的開關及旋紐的安裝位置略有不同

　　第一代的 X-3810 采用機械式微調，油門、副翼、升降舵及方向舵皆為機械式微調。

　　第二代的 X-3810 采用數位式微調，簡稱 X-3810 A. D. T.。副翼、升降舵及方向舵皆為數位式微調，但油門則依舊采用機械式微調。

　　本使用手冊依據直升機版的 X-3810 及 X-3810 A. D. T. 編寫。

　　2.1 遙控器

　　功能選單明了易懂，方便設定。

　　遙控器的外型符合人體工學設計，方便握持。具備大型液晶螢幕及圖形化介面。

　　遙控器的撥桿可調整長度及松緊度。

　　可儲存 10 架模型的設定資料。

　　3 組程式混控，具備多重控制點的功能。

　　具備由遙控器調整伺服機感度的功能。

　　可由液晶螢幕顯示全部動作頻道的伺服機位置。

　　采用可使用 5 年的鋰電池做為備份電源，可避免因鎳鎘電池沒電或沒安裝電池時，導致儲存的資料遺失。

　　使用 SPCM 電波調變模式時，具備失控保護的功能。

　　具備可程式化的教飛功能，使學員能練習單一動作頻道的操控技巧。

　　具備直接伺服機控制 （ DSC ） 的功能，可在不發射出電波的情況下進行操控，并有資料傳輸的功能。

　　采用新型功能列表模式，可直接選擇功能項目。

　　可輕易調整液晶螢幕的明暗對比，增加清晰度。

　　2.2 接收機

　　NER-649S （ PCM 系統 ）

　　高品質 PCM-FM 單差頻接收機，具備 10KHz 超窄波段 ABC&W 電路。

　　采用最新 S 型中央處理器 （ CPU ），具有超高解析度的能力。

　　采用窄波段陶瓷濾波器，抗雜訊及收訊力強。

　　具備 DSC 控制功能，不會發射出電波。

　　低耗電量。

　　采用鍍金接頭增加導電性。

　　2.3 伺服機

　　511 伺服機

　　輸出軸具單一軸承，可提高操控精準度。

　　具備高性能擴大器，中立點定位準確。

　　低耗電量。

　　采用非直接驅動式回饋電位計，抗振力強。

　　采用 SMT （ 表面黏著技術 ） 電路。

　　采用 3 極亞鐵核心馬達。