光電互補(bǔ)LED 路燈照明系統(tǒng)就是以太陽能電池發(fā)電為主，以普通220V交流電補(bǔ)充電能為輔的路燈照明系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)，光伏電池組和蓄電池容量可以設(shè)計得小一些，基本上是當(dāng)天白天有陽光，當(dāng)天就用太陽能發(fā)電同時給蓄電池充電，到天黑時蓄電池放電把負(fù)載LED 點亮。在我國大部分地區(qū)，全年基本上都有三分之二以上的晴朗天氣，這樣該系統(tǒng)全年就有三分之二以上的時間用太陽能照亮路燈，剩余時間用市電補(bǔ)充能量，既減小了太陽能光伏照明系統(tǒng)的一次性投資，又有著顯著的節(jié)能減排效果，是太陽能LED路燈照明在現(xiàn)階段推廣和普及的有效方法。

　1 光電互補(bǔ)LED 照明系統(tǒng)設(shè)計

　　1.1 LED 照明負(fù)載

　　假設(shè)光電互補(bǔ)LED 路燈燈桿高度為10m，光照光通量大約25 lm，選用1W、3.3V、350mA 的LED 燈組成兩路路燈，每一路14 串2 并共28W，兩路為56W。設(shè)路燈每天平均照明10 小時，LED 路燈前5 小時全亮，后5 小時亮度減半，即電池消耗減少一半。

　　所需實際驅(qū)動電流為：

　　350mA×2×2=1.4A

　　每天以10 小時計算，負(fù)載所需安時數(shù)為：

　　1.4A×5h+1.4A×0.5×5h=10.5Ah

　　電壓為：

　　3.3V×14=46.2V

　　1.2 蓄電池組容量設(shè)計

　　1.2.1 蓄電池的選用

　　太陽能路燈用蓄電池由于頻繁處于充電、放電循環(huán)中，而且會經(jīng)常發(fā)生過充或深度放電等情況，因此蓄電池工作性能和循環(huán)壽命成為最受關(guān)注的問題。閥控式密閉型鉛酸電池具有不需要維護(hù)、不向空氣中排出氫氣和酸霧、安全性好、價格低等優(yōu)點，因而被廣泛應(yīng)用。蓄電池過充電、過放電以及蓄電池環(huán)境溫度等都是影響蓄電池壽命的重要因素，所以在控制器中要重點采取保護(hù)措施。