十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢？靠的是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。交通信號燈控制方式很多，本設計主要分為五大模塊：輸入控制電路、時鐘控制電路、片內外程序切換控制、顯示電路。以MSC-51系列單片機IntelAT89C51為中心器件來設計交通燈控制器，實現(xiàn)了AT89C51芯片的P0口設置紅、綠燈、黃燈燃亮時間的功能；為了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠采用了74LS14施密特觸發(fā)器芯片的消抖電路，避免了系統(tǒng)因輸入信號抖動產(chǎn)生誤操作；顯示時間直接通過AT89C51的P2口輸出，由CD4511驅動LED數(shù)碼管顯示紅燈燃亮時間。

在今天，紅綠燈安裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導交通車輛最常見和最有效的手段。但這一技術在19世紀就已出現(xiàn)了。交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。通過學習，本人對單片機的結構和功能已有了初步的了解和認識。單片機在交通控制中起到了舉足輕重的作用，掌握了單片機的工作原理也就基本了解了交通燈的運做原理。作為一個學生，為了更好地掌握單片機的結構和功能，為了進一步加強自己的實踐能力，本人設計了以下的一款交通燈。

因為本實驗是交通燈控制實驗，所以要先了解實際交通燈的變化規(guī)律。假設一個十字路口為東西南北走向。初始狀態(tài)0為東西南北燈都熄滅。然后轉狀態(tài)1東西綠燈通車，南北紅燈。過一段時間轉狀態(tài)2，東西綠燈閃幾次轉亮黃燈，延時幾秒，南北仍然紅燈。再轉狀態(tài)3，南北綠燈通車，東西紅燈。過一段時間轉狀態(tài)4，南北綠燈閃幾次轉亮黃燈，延時幾秒，南北仍然紅燈。最后循環(huán)至狀態(tài)1。交通信號燈模擬控制系統(tǒng)設計利用單片機的定時器定時，令十字路口的紅綠燈交替點亮和熄滅，并且用LED數(shù)碼管顯示時間，但由于時間和水平的限制就不顯示時間。用十二個發(fā)光二極管燃滅，模擬交通燈管理。具體的接口如下圖1-1。

交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖如圖3-2所示。