運(yùn)用模擬裝置Blackfin處理器與NILabview軟件，可準(zhǔn)確安全存儲(chǔ)所有測(cè)量及實(shí)地?cái)?shù)據(jù)，方便使用，并且在更換鐵軌時(shí)爭(zhēng)取到更長(zhǎng)的操作時(shí)間，促進(jìn)公共交通服務(wù)更為經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步改善。

　　軌距是指兩根軌道之間的距離，它讓列車按“正弦曲線”方式運(yùn)行。這確保了車輪與鐵軌之間的不斷接觸運(yùn)行，從而減少磨損。地下發(fā)生變化會(huì)引起鐵軌傾斜，這些變化會(huì)造成列車車身抖動(dòng)。鐵軌表面不規(guī)則例如車轍和裂洞，也有可能由引起鐵軌傾斜。因此當(dāng)列車進(jìn)出彎道時(shí)，有了系統(tǒng)傾斜側(cè)面圖的幫助可以降低對(duì)乘客的沖擊力。合適的鐵軌間距可以降低列車高速運(yùn)行時(shí)發(fā)生碰撞的幾率。

　　鐵軌裂縫和破裂均屬 于極其危險(xiǎn)的不規(guī) 則，它們可能造成類 似脫軌的慘劇。車轍 不規(guī)則變化的典型波 長(zhǎng)在20-100毫 米之間，當(dāng)其振幅超 過(guò)0.05毫米時(shí)， 列車運(yùn)行就會(huì)很噪 雜，但當(dāng)振幅到達(dá)0.3毫米峰值時(shí)， 振動(dòng)就會(huì)對(duì)列車基座 造成極大的損害。車 轍往往沿著鐵軌出 現(xiàn)，科學(xué)家們對(duì)它們 的出現(xiàn)也持有不同意 見(jiàn)。旋轉(zhuǎn)中或飛馳中 的車輪通常會(huì)引發(fā)一 個(gè)個(gè)裂洞，它們符合數(shù)理方程多項(xiàng)式的規(guī) 律并且會(huì)瞬間造成鐵 軌的凹凸不平。18 米鐵路焊接接口會(huì)在 一些陳舊鐵路上會(huì)造 成規(guī)則的突起狀況。