適用于全球交流電源的單節鋰離子電池充電器設計:本文介紹了一個單節鋰離子(Li+)電池的充電方案，該方案基于MAX5022芯片，適用于全球的交流電源，而且無需軟件控制或微處理器干預就能實現所有的充電功能。
一次性電池不能夠充電，完全放電后的電池即為報廢電池。二次電池可以多次充電，但不同的化學特性對充電的要求也不同，特別是“快充”控制。目前，最常用的可充電電池是Li+、鎳氫(NiMH)、鎳鎘(Nicd)和鉛酸電池，其它類型的電池還很多，但沒有大規模投入使用。因為本文僅討論利用交流適配器供電的充電器設計，沒有考慮汽車電源供電的SLI鉛酸電池或更大容量電池的充電器。

不同化學類型的電池對充電器的要求
通?？焖俪潆姳蠕噶鞒潆姼軞g迎，但快速充電對電路的要求也復雜，鎳氫或鎳鎘電池的快速充電技術與其它電池也是不同的。鎳鎘和鎳氫電池通常在恒流狀態下快充，而不是恒壓狀態下?？斐浣K止檢測基于電壓和溫度的變化率，充電器還應具備過壓保護和過熱保護功能。Li+和鉛酸電池充電器必須保證作用到電池上的電壓和電流最大值在規定的范圍內，當電池電壓維持在最大單節電池電壓，充電電流下降到一個較低值時，充電器終止充電。Li+和鉛酸電池充電器的區別在于所允許的充電電流、最大電池電壓，另外鉛酸電池充電器一般具有浮充能力(浮充是為了補充鉛酸電池的自放電，而對一個已經完全充滿的電池繼續輸入充電電流的技術)，Li+電池的自放電非常低，所以不需要浮充。
Li+電池
為便攜式產品選擇電池時，最重要的是高能量密度、尺寸、重量和價格。迄今為止， Li+電池在最為流行的電池中能夠提供最高的體積和能量密度，但其每瓦時的成本也較高。鉛酸電池的每瓦時成本最低，但比較笨重。本文以Li+電池為例討論充電器的設計，它在便攜式產品中已經被普遍使用。我們選擇780mA的充電電流和4.2V的終止電壓。