資料介紹
質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)是以全氟磺酸型固體聚合物為電解質(zhì)氫氣或凈化重整氣為燃料、空氣或氧氣為氧化劑的燃料電池,具有環(huán)境友好、能量轉(zhuǎn)化率高、比功率大、啟動(dòng)速度快,被廣泛認(rèn)為是未來電動(dòng)汽車的最佳候選電源,并且在移動(dòng)式電源、家用分散電源、水下機(jī)器人、航空航天等方面具有廣泛的應(yīng)用前景燃料電池事業(yè)受到各國政府及企業(yè)界、學(xué)術(shù)界的普遍重視,美同能源部將燃料電池項(xiàng)目作為國家重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目,提具體的發(fā)展目標(biāo)和要求,加拿大Ballard動(dòng)力公司先后組裝MK5、MK513等燃料電池車,美國GM公司也已開發(fā)以歐寶賽飛利緊湊型旅行車為原型的“氫動(dòng)一號(hào)”(Hydrogen1)燃料電池電動(dòng)車;我國科技部及時(shí)啟動(dòng)了863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng):旨住推進(jìn)燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展;大連化學(xué)物理研究所先后自主開發(fā)出30kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)轎車和60kW燃料電池城市客車發(fā)動(dòng)機(jī);文獻(xiàn)巾有關(guān)各種運(yùn)行條件對(duì)小功率燃料電池影響的研究較多,然而對(duì)大功率燃料電池運(yùn)行時(shí)受反應(yīng)氣體利用率、相對(duì)濕度流場結(jié)構(gòu)等因素影響的研究較少。本文采用正交法設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn),探尋最佳大功率電池堆運(yùn)行條件,為車用大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供相應(yīng)參考。
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