在飛機(jī)上，除了各種燈泡以外，還有種類繁多的用電器達(dá)到1萬件以上。如：廚房的烤箱、電防冰裝置、駕駛艙儀表等，其中的儀表等設(shè)備都是對(duì)電壓和頻率的穩(wěn)定性要求極高的。那么，飛機(jī)上如此多的電器用電需求是怎么滿足的呢？

　　飛機(jī)上裝有自己的發(fā)電設(shè)備，它不僅重量輕、功率大，而且所發(fā)的電質(zhì)量也高。由于飛機(jī)在運(yùn)行的所有時(shí)間段內(nèi)，都是不能停電的，因此為了防止突發(fā)情況的發(fā)生，飛機(jī)的供電系統(tǒng)是多種類的，它有三招來保證飛機(jī)的正常供電。

　　2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)2臺(tái)發(fā)電機(jī)

　　大型客機(jī)用2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)2臺(tái)發(fā)電機(jī)。每1臺(tái)發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電力都可以保證整個(gè)飛機(jī)的需要。在平時(shí)正常的供電中，2臺(tái)發(fā)電機(jī)一起工作，但每臺(tái)都不是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的。當(dāng)1臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，剩下的1臺(tái)立刻進(jìn)入滿負(fù)荷工作狀態(tài)。

　　小型的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)

　　除了上面提到的發(fā)電機(jī)外，飛機(jī)的尾部還裝有一個(gè)小型的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，它就是輔助動(dòng)力裝置（APU）。這個(gè)小型發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，只是為了帶動(dòng)APU發(fā)電機(jī)，其發(fā)電機(jī)的功率要比機(jī)上其他2臺(tái)發(fā)電機(jī)的功率大。萬一前面2臺(tái)發(fā)電機(jī)同時(shí)出現(xiàn)故障，這臺(tái)輔助動(dòng)力裝置就要為整個(gè)飛機(jī)提供電力。

　　直流電系統(tǒng)，有大容量的蓄電池

　　現(xiàn)代客機(jī)還設(shè)有直流電系統(tǒng)，有大容量的蓄電池。發(fā)電機(jī)在正常工作時(shí)，通過變流器向飛機(jī)提供直流電，并且為蓄電池充電。假設(shè)當(dāng)極端情況出現(xiàn)時(shí)，上述的3臺(tái)發(fā)電機(jī)都出現(xiàn)故障，此時(shí)蓄電池就要臨危受命了。不過，這種蓄電池存儲(chǔ)的電量畢竟有限，只能保證向重要的設(shè)備和儀表提供電力。