在第十三屆全國大學(xué)生智能汽車競賽競速類節(jié)能組比賽中，要求參賽車模通過無線電磁感應(yīng)方式從賽道發(fā)車區(qū)內(nèi)的電能發(fā)送線圈中獲取電能，存儲在車模中的法拉儲能電容內(nèi)，為車模運(yùn)行電機(jī)和控制電路提供電源。為了考察車模節(jié)能性能，車模在上場比賽前需要對車模中儲能電容進(jìn)行完全放電（電容端電壓小于 0.1V），電能發(fā)送線圈開始工作后便開始比賽計時。因此，節(jié)能性能好的車模所需電量少，從而反映到充電時間小，提高了比賽成績。

　　根據(jù)節(jié)能組比賽任務(wù)要求，參賽車模需要在封閉賽道上運(yùn)行兩圈。充電過程和行進(jìn)兩圈過程總時間作為比賽成績用時。車模可以選擇一次充電直接運(yùn)行兩周的比賽方式，也可以選擇兩次在起跑線區(qū)域進(jìn)行充電的比賽方式。兩次充電方式允許車?？梢愿鶕?jù)一圈運(yùn)行消耗電流決定第二圈充入電量的多少，從而實(shí)現(xiàn)最佳充入電量。 車模通過無線電磁感應(yīng)獲取電能需要通過無線電能發(fā)送模塊和無線電能接收模塊共同完成。電能發(fā)送模塊是由競賽組委會統(tǒng)一提供并部署在比賽賽道中。無線電能接收模塊則需要參賽隊(duì)伍自行設(shè)置制作，獨(dú)立完成。
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　　2、組成

　　電能無線發(fā)送模塊包括有控制與高頻功率信號輸出電路、發(fā)射線圈以及工作電源組成。

　?。?） 控制與高頻功率信號輸出電路將直流電源轉(zhuǎn)換成高頻交流信號對發(fā)送線圈進(jìn)行激勵，控制發(fā)送功率以及顯示工作狀態(tài)。

　　（2） 發(fā)射線圈采用多股紗包線繞制成空心線圈，部署在賽道下面。接收高頻功率輸出的高頻電流，形成高頻交變磁場。

　?。?） 工作電源為了電能無線發(fā)送模塊提供工作電源。額定工作電壓為 24V/3A。