1 引 言
　　線性調頻連續波（LFMCM）雷達具有不存在距離盲區、時帶積大、發射功率低、截獲率小、接收靈敏度高等優點，因而在汽車防撞、毫米波成像、探測埋地物件（地雷、管道等）、導彈末制導等領域發揮著越來越重要的作用。傳統的LFMCM主要采用壓控振蕩器來實現，這種方法不能保證信號的高線性度。因此，現今愈來愈多地采用基于DDS的產生方法，其主要優勢在于工作模式多、頻率轉換（掃頻）時間快、頻率分辨率高、輸出相位可調。其劣勢在于雜散較大，輸出頻率范圍較低（一般小于系統時鐘的1／3）。另一方面，受DDS輸出頻率范圍的限制，往往需要對DDS的掃頻輸出頻帶進行擴展，擴展方法主要有直接倍頻、多次上變頻、DDS+PLL混合。
　　LFMCW信號的線性度特性對雷達的檢測和測距性能具有直接影響，所以，如何提高掃頻線性度是LFMCW雷達的一個重要課題。目前，一般掃頻源（VCO）線性度為5％左右，改善掃頻信號源的方法可分為開環補償和閉環補償。這兩種方法一般可將線性度做到千分之幾，現在被廣泛使用的延時鎖相法屬于閉環補償方案，其線性度可達到十萬分之幾。但對于要求比較嚴格的應用領域（如導彈末制導等），這樣
　　的線性度還不能滿足要求。因此，要獲得更高的線性度，DDS是首選，在一定條件下，它的線性度可達10-6。本文主要討論了以ADI公司推出的AD985x和AD995x為代表的DDS的線性掃頻特性。
　　2 掃頻非線性度分析
　　LFMCW信號的射頻輸出可描述為一個理想線性掃頻加上一個非線性頻率誤差，即
　　
　　射頻信號相對于帶寬的掃頻非線性定義為：
　　
　　掃頻偏離線性度定義為掃頻非線性的最大差值的百分比
　　
　　由圖1可見，對于DDS掃頻而言，i為掃頻初始頻率，B為掃頻帶寬，t為掃頻時間，當向上掃頻時t為tUP；當向下掃頻時t為tDOWN。e（t）為非線性掃頻誤差，emax為最大非線性掃頻誤差。由圖1不難發現：DDS掃頻具有很強的規律性。DDS掃頻實際上是DAC在起始頻率和終止頻率之間等間隔地輸出頻率，即輸出頻率等階躍保持。ADI公司的DDS有兩個掃頻性能控制參數，一是頻率步進，二是駐留時間（向上掃頻和向下掃頻可以有不同的頻率步進和駐留時間）。對于DDS掃頻而言，最小的非線性掃頻誤差 emin為零，最大的非線性掃頻誤差？emax為頻率步進，不難明白，這里掃頻偏離線性度和最大掃頻非線性度是一致的，均為頻率步進與掃頻帶寬的比值。