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汽車架構(gòu)正在快速演進(jìn)，車輛逐步從半自動(dòng)駕駛向最終的完全自動(dòng)駕駛發(fā)展。汽車制造商還加入了多種功能，例如智能訪問(wèn)、車輛共享、預(yù)測(cè)性維護(hù)、車輛跟蹤、車隊(duì)管理和空中 (OTA) 升級(jí)，以增強(qiáng)互聯(lián)能力和車載通信。這些高級(jí)功能生成的數(shù)據(jù)量不斷增加，需要通過(guò)高性能處理器進(jìn)行處理，并在 CAN、LIN 和高速網(wǎng)絡(luò)（如以太網(wǎng)）等接口之間安全可靠地進(jìn)行通信。因此，汽車制造商正在重新評(píng)估汽車網(wǎng)關(guān)和遠(yuǎn)程信息處理控制單元系統(tǒng)（TCU）的架構(gòu)。
汽車網(wǎng)關(guān)
汽車網(wǎng)關(guān)是一種核心功能為在車輛內(nèi)安全可靠地傳輸數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。車輛中可以存在多種網(wǎng)關(guān)：中央網(wǎng)關(guān)和域網(wǎng)關(guān)（或域控制器）。
中央網(wǎng)關(guān)可以在TCU、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、車身、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙和 ADAS 應(yīng)用等多個(gè)域之間安全可靠地傳輸數(shù)據(jù)。
域網(wǎng)關(guān)（或域控制器）具有類似的功能，只不過(guò)它僅在其相應(yīng)域內(nèi)的 ECU 之間路由數(shù)據(jù)。
與域網(wǎng)關(guān)相比…
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