汽車行業一直在經歷重大變化，因為它正在努力適應不斷增長的市場需求，以及與電動化、自動駕駛和混動汽車相關的挑戰。

在這里，我們的報告《2023 年汽車軟件開發現狀》中強調的一些值得注意的趨勢。

新興汽車行業軟件趨勢
在過去，您只需要掀開引擎蓋，就可以對汽車的工作原理有一個大致的了解。然而，現在事情已經沒有那么簡單了。現在的車輛配備了大量軟件以提升用戶體驗，并為駕駛員提供更為安全和便利的功能。所有這些軟件的設計都必須考慮到功能安全和信息安全。

電動汽車的增加
據《華爾街日報》報道 ，電動汽車占2022年所有新車銷量的10%。因此，我們調查的45%的汽車專業人士表示，電動汽車正在廣泛推動他們的設計工作，而45%的人表示電動汽車產生了一定的影響，比去年增加了7%，這可能并不奇怪。

雖然重點可能更多地轉向電動汽車，但汽車專業人士最關心的仍然是汽車的安全性。由于目前還沒有專門針對電動汽車的功能安全標準，因此對于傳統汽車重要的標準，對于電動汽車也同樣重要，其中最重要的就是ISO 26262。

隨著電子元件數量的增加，ISO 26262對電動汽車至關重要，因為它適用于車輛中的所有電氣和/或電子系統。

《2023 年汽車軟件開發狀況報告》的主要內容
我們調查了來自全球的 400 名汽車專業人士，以更好地了解他們遇到的挑戰以及他們如何跟上不斷變化的行業和客戶需求。在調查中，我們詢問了使用哪些最佳實踐和工具來應對這些重大變化。

這些回復的完整結果可在 2023 年汽車軟件開發狀況調查報告中 找到。

強調資源和人才的最大化
全球經濟是今年對汽車組織影響最大的主要市場狀況，通貨膨脹、向遠程辦公/混合辦公的轉變、供應鏈和芯片短缺等相關條件也是首要問題。

盡管在2022年汽車行業放緩后，預計今年的汽車銷量將反彈——ABI Research預測2023年新消費和商用車銷量將增長5%——但制造商和供應商需要明智地利用其資源來提高生產水平并滿足消費者需求。

為了確保他們處于增長軌道上，38%的調查對象表示，他們將專注于保持行業競爭力，26%的人將最大限度地利用現有資源。

作為受訪者商業戰略的一部分，17%的受訪者表示他們將專注于培養現有人才。為現有團隊成員提供所需的培訓，以及招聘和留住合適的人才，是今年報告的總體趨勢。

汽車軟件網絡信息安全仍然與功能安全同等重要
根據網絡安全和數據管理平臺Upstream最近的一份報告，從2021到2022年，針對車輛的API網絡攻擊數量增加了380%，占總事件的12%。隨著汽車軟件安全風險的升級，我們調查的汽車專業人員主要關注的網絡信息安全問題是執行安全編碼實踐的困難。

但是，這些擔憂可能會鼓勵開發團隊采用更強大的安全實踐。事實上，在我們調查的人中，有73%的人已經或正在實施左移策略，這是指他們在SDLC早期執行測試的方法。通過更早的測試，可以更輕松地識別和糾正軟件安全漏洞、錯誤和缺陷。

此外，絕大多數汽車專業人士表示，他們將被要求遵守 ISO/SAE 21434 ，這是一項專注于車輛電子系統中網絡安全風險的汽車標準。雖然安全標準主要是客戶的要求，而不是市場強制要求，但它對于汽車開發至關重要，因為當前的安全關鍵標準不足以涵蓋網絡安全風險。

標準合規性仍然至關重要
汽車軟件開發過程的一個重要部分是確保軟件符合關鍵的行業標準和指南。如前所述，汽車功能安全標準ISO 26262對于所有汽車軟件開發都至關重要，我們調查的受訪者中有80%必須遵守該標準。

此外，根據我們調查的人，證明合規性的主要挑戰是難以滿足所有安全要求并提供必要的證據證明所有合規性要求已得到滿足。

再加上驗證和審核軟件的相關挑戰（被受訪者認為是最耗時的任務），執行必要的標準可能是一項艱巨的任務。

執行和驗證功能標準合規性的最有效方法之一是使用 靜態分析工具 。

了解有關 2023 年新興汽車軟件開發趨勢的更多信息
隨著越來越多的硬件組件被軟件取代，汽車軟件不僅需要安全而且安全至關重要。通過回顧行業研究，您不僅可以跟上今年的挑戰，還可以跟上未來幾年的挑戰。

免費下載《2023 年汽車軟件開發狀況報告》，其中包含 70 多頁的分析、信息圖表以及有關主要挑戰、最佳實踐和新興趨勢的信息。