不論在引擎蓋下還是在駕駛室中，如今的先進芯片組對汽車固有惡劣環境中常見的電氣危險格外敏感。為了保護 汽車電子設備免受破壞性影響，工程師們必須高度重視電氣 瞬態（如拋負載）的主要來源——交流發電機。安全是汽車設計的首要考慮。對消費者來說，汽車是 一筆不菲的投入，所以必須保護好它們。最重要的是，汽 車出現安全問題，人便命懸一線。正因為如此，汽車廠家不惜采用氣囊、穩定控制和胎壓監測等各種安全技術。但設計的安全性遠遠勝過這些外在保護系統。對于汽車電子設備來 說，不論大小，安全都是設計考量的核心。
　　
　　圖1 實施拋負載保護的電路
　　
　　圖2 壓敏電阻為直流電壓較低的汽車應用提供了高浪涌電流電路保
　　新型乘用車裝備的電子設備越來越多。而我們仍然處 在汽車設計巨大轉變的起點：車載信息娛樂系統和車聯網的 出現將在未來五年使得汽車上采用的微處理器數量翻番。這 自然會導致對電子設備保護方案需求的增大，尤其是在汽車 那樣的惡劣環境中。各種汽車電子設備，從內置顯示到最新 的聯網技術，都容易成為各種險情的攻擊對象，如開關負載 或瞬態電壓浪涌、靜電放電和產生極端高壓的其他事件。
　　現代汽車設計中，所有車載電子設備都要連接電池和 交流發電機。交流發電機是電氣瞬態的主要來源，其中最 糟的是拋負載。這種情況發生在電池已經斷開而交流發電機 正在發電、其他負載還在交流發電機環路上時。如果置之不 理，電氣尖峰和瞬態將沿著電線傳遞，導致個別電子設備和 傳感器故障，或永久損壞汽車的電子系統。當然，拋負載失控還會威脅車輛本身的安全性和可靠性。
　　1 如何設計完善的拋負載保護
　　電路保護器件，包括瞬態電壓抑制（TVS）二極管和壓敏 電阻，都是對敏感電子設備提供拋負載保護的有效手段。選 擇TVS二極管不僅因為它們是響應時間快（鉗位電壓低）、漏 電電流小的硅雪崩器件，還因為它們沒有固有磨損系數。變阻器一般作為瞬態浪涌保護的前線方案使用。實例包括保護小型電子設備的超小型表面貼裝多層壓敏電阻（MLV）器件和 保護小型機械設備、電源和組件的傳統金屬氧化物壓敏電阻 （MOV）。
　　大多數現代交流發電機中，通過在擾動源上添加限流 TVS二極管抑制或鉗制拋負載幅度。瞬態擾動應該內部抑制 或在擾動源端子上用抑制器件（TVS二極管）抑制。作為一種 最佳實踐，設計人員應該將TVS二極管盡可能靠近擾動源。 圖1為實施拋負載保護的電路，標明了TVS二極管的設計位 置。