通用汽車2013科技日系列活動(dòng)9日在滬舉行。活動(dòng)當(dāng)天，通用汽車展示了其在先進(jìn)材料、人性化科技以及前瞻設(shè)計(jì)等領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展和成就。通用未來(lái)有望采用“嵌入式”實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。
　　
　　輕量化材料實(shí)驗(yàn)室
　　
　　通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心
　　“通用未來(lái)將要采用的戰(zhàn)略是使用嵌入式系統(tǒng)，把整個(gè)4G都裝到車上。”通用汽車全球研發(fā)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行總監(jiān)Gary Smyth博士介紹說(shuō)。
　　據(jù)了解，目前車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)主要是通過(guò)兩種方式，一個(gè)是將自己的智能手機(jī)帶上車，另外一個(gè)是采用嵌入式系統(tǒng)。而對(duì)于通用來(lái)說(shuō)，未來(lái)車上都將搭載4G系統(tǒng)，采取嵌入式實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。
　　“當(dāng)然，我們也會(huì)給用戶選擇權(quán)，如果用戶已經(jīng)有了自己的數(shù)字生活，自然可以上車體驗(yàn)，但是通用未來(lái)更重要的是要擴(kuò)展用戶的數(shù)字生活，將之前無(wú)法使用的一些功能加以實(shí)現(xiàn)。”Gary Smyth如是說(shuō)。
　　未來(lái)車輛有望成為移動(dòng)辦公室
　　現(xiàn)如今，對(duì)大多數(shù)車主而言，車輛只是一個(gè)可以將人從A地運(yùn)送到B地的交通工具，但在通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院院長(zhǎng)杜江凌眼中，車輛的價(jià)值遠(yuǎn)不止如此，他認(rèn)為“車輛會(huì)成為人們的移動(dòng)終端，或者說(shuō)是一種移動(dòng)通訊平臺(tái)。”
　　從諾基亞到蘋果，手機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了從通訊工具到移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)的一個(gè)轉(zhuǎn)變，在杜江凌看來(lái)，車輛的發(fā)展也是如此。未來(lái)，隨著3G/4G技術(shù)的發(fā)展，車輛將有望從運(yùn)輸工具逐步轉(zhuǎn)為移動(dòng)辦公室。
　　同時(shí)，他還表示，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車輛間的互聯(lián)互通功能將越發(fā)強(qiáng)大，如此發(fā)展下去有可能會(huì)令無(wú)人駕駛走向極致?tīng)顟B(tài)。但他對(duì)于無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)時(shí)間仍做出了較為保守的估計(jì)：“大概本世紀(jì)中期到末期吧。”
　　在杜江凌看來(lái)，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局會(huì)將互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入是一種未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，這也是車聯(lián)網(wǎng)體系作為通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心研發(fā)的重要體系之一的原因，可以說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)是汽車未來(lái)的發(fā)展方向之一。
　　鎂合金有望成為未來(lái)輕量化材料
　　從通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心了解到，除車聯(lián)網(wǎng)外，車載電池、材料輕量化、焊接沖壓、內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)也是其研發(fā)體系的重要組成部分，通用正在集尖端科技于一體，傾全力打造“車之未來(lái)”，而材料輕量化也是通用在積極推行的“未來(lái)”之一。
　　據(jù)介紹，通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院和通用汽車北美研發(fā)中心攜手開(kāi)發(fā)的一種新型專利鎂合金材料已在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架上的應(yīng)用開(kāi)展各項(xiàng)測(cè)試研究工作。
　　“The right place use the right material.（把正確的材料用到該用的地方去）”杜江凌的看似簡(jiǎn)單的一句話語(yǔ)卻給人留下了深刻的印象。
　　的確，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，構(gòu)成車輛的材料以及如何應(yīng)用自然是工程師們關(guān)心的重點(diǎn)問(wèn)題。據(jù)了解，車身重量降低10%，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有望提升6%-8%.
　　鎂合金的確可以有效降低車身重量，但其強(qiáng)度的不足以及易腐蝕是其發(fā)展的主要阻礙。據(jù)通用汽車中國(guó)科學(xué)研究院的工程師介紹，他們采用了增加鎂合金厚度這一方法來(lái)彌補(bǔ)強(qiáng)度不足的這一弊端，而針對(duì)鎂元素化學(xué)性質(zhì)活潑、易氧化的這一特性，他們則采用了隔離層來(lái)對(duì)車體本身進(jìn)行有效保護(hù)。
　　到目前為止，通用汽車積極推進(jìn)的鎂合金材料并未用在實(shí)車上，但通用在明年或者后年有可能會(huì)推出相關(guān)產(chǎn)品，而這一材料不僅會(huì)用于中國(guó)車型，如果車型是全球量產(chǎn)車型的話，也會(huì)應(yīng)用其中。
　　“鎂合金材料有望首先用在通用的中高端車型上，有可能是凱迪拉克，”通用的一位工程師透露說(shuō)，“因?yàn)檫@部分車主更能接受為車輛的輕量化買單。”
　　“全球項(xiàng)目與中國(guó)項(xiàng)目的融合點(diǎn)是實(shí)驗(yàn)室的重點(diǎn)項(xiàng)目，”杜江凌如此表示，“我們這個(gè)實(shí)驗(yàn)室盡管是基于對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)的理解和全球科技發(fā)展的趨勢(shì)，致力于在中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)更多的先進(jìn)科技，但是我們并非‘為中國(guó)而生’，我們的創(chuàng)新結(jié)果會(huì)盡量做到是為整個(gè)GM服務(wù)的。”
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