資料介紹
現(xiàn)代有軌電車以其獨(dú)特的優(yōu)勢成為城市軌道交通的重要組成部分。基于人們對城市軌道交通低振動和低噪聲的要求,嵌入式軌道目前作為一種良好的減振降噪型軌道對降低有軌電車運(yùn)行時(shí)所引起的輪軌振動噪聲將起到重要的作用,可以較好地滿足人們的需求。
針對國內(nèi)關(guān)于嵌入式軌道減振降噪研究較少但應(yīng)用前景可觀的現(xiàn)狀,本文建立了頻域下的嵌入式軌道三維有限元振動預(yù)測模型以及嵌入式軌道聲學(xué)邊界元模型,并在輪軌相對力激勵(lì)模型中建立有軌電車彈性車輪三維有限元模型來考慮車輪的貢獻(xiàn)。利用有限元,邊界元法研究了嵌入式軌道的振動和聲輻射特性。
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