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基于虛擬儀器的電子節氣門數據測試系統開發紀云飛

2033885 2017-03-15 | pdf | 378KB | 次下載 | 1積分

資料介紹

基于虛擬儀器的電子節氣門數據測試系統開發_紀云飛

　　現代電控汽油發動機的關鍵技術是對可燃混合空燃比和點火提前角進行精確控制，電子節氣門對于提高整個控制系統的精度，發揮越來越重要的作用。發動機電控單元根據各種傳感器的輸入信號，對發動機工況進行分析，計算出所需理想空燃比的燃油量，給噴油器輸出所需要的噴油脈寬，完成燃油噴射。而進氣量的計算則根據進氣系統的空氣流量計（L 型）或進氣壓力傳感器（D 型）的輸出信號來確定。現在新的車型普遍采用了電子節氣門，傳統的拉線式節氣門用細鋼繩直接將節氣門踏板與節氣門相連，節氣門踏板的踩下多少直接與節氣們的開度大小相對應，而電子節氣門沒有拉線，通過在節氣門踏板內裝的角位移傳感器，將節氣門開度的大小轉化為電信號輸入電控單元，拉線式節氣門控制直接，系統簡單，而電子節氣門系統中油門門踏板開度只表示駕駛者的駕駛意向，而節氣門開度由電控單元控制，從而改變發動機的輸出功率。因此電子節氣門很容易與汽車的其它控制系統相匹配，如汽車自適應巡航控制（ACC）、牽引力控制系統（TCS）、驅動防滑控制（ASR）、電子穩定性程序（ESP）等，有效地提升了整車的性能和控制水平。目前發動機電子節氣門的需求越來越大，開發電子節氣門數據測試系統，對國外先進發動機的電子節氣門控制系統控制策略進行研究，對科研和教學都有重要的意義。