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XX6360汽車乘員約束系統模型建立與性能優化:文章對汽車乘員約束系統的研究內容和研究方法以及評價方法和評價準
則做了歸納和總結。利用MADYMO3D 軟件建立了XX6360 微型客車乘員
約束系統的模型，并詳細說明了利用MADYMO3D 軟件建模所需要獲取的數
據及其試驗和數據處理過程。結合實車碰撞試驗，修正得到有效、穩定、可
擴展的模型，為后續研究提供了可靠的模型基礎。
在研究了吸能轉向機構原理和結構的基礎上，利用MADYMO3D 軟件建
立了多剛體吸能轉向盤和吸能轉向柱模型。從整個約束系統的角度出發，以
CMVDR294 對整車碰撞性能的要求為目標，把吸能轉向機構作為約束系統保
護乘員的一個主要子系統進行研究。分析了影響吸能轉向機構保護效果的一
些因素，并給出了它們影響約束系統性能的趨勢。
最后，以汽車整體約束系統方案評價為出發點，兼顧成本和保護效果，
在滿足法規要求的條件下，分析不同配置的約束系統方案。在對比了現有優
化方法后，選擇試驗優化設計技術對每種方案進行仿真計算，并對系統約束
保護性能做了綜合分析。本文最終給出了合作廠家滿意的XX6360 微型客車
乘員約束系統分析結論和一系列配置方案。
則做了歸納和總結。利用MADYMO3D 軟件建立了XX6360 微型客車乘員
約束系統的模型，并詳細說明了利用MADYMO3D 軟件建模所需要獲取的數
據及其試驗和數據處理過程。結合實車碰撞試驗，修正得到有效、穩定、可
擴展的模型，為后續研究提供了可靠的模型基礎。
在研究了吸能轉向機構原理和結構的基礎上，利用MADYMO3D 軟件建
立了多剛體吸能轉向盤和吸能轉向柱模型。從整個約束系統的角度出發，以
CMVDR294 對整車碰撞性能的要求為目標，把吸能轉向機構作為約束系統保
護乘員的一個主要子系統進行研究。分析了影響吸能轉向機構保護效果的一
些因素，并給出了它們影響約束系統性能的趨勢。
最后，以汽車整體約束系統方案評價為出發點，兼顧成本和保護效果，
在滿足法規要求的條件下，分析不同配置的約束系統方案。在對比了現有優
化方法后，選擇試驗優化設計技術對每種方案進行仿真計算，并對系統約束
保護性能做了綜合分析。本文最終給出了合作廠家滿意的XX6360 微型客車
乘員約束系統分析結論和一系列配置方案。
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