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本文提出了一套公交車(chē)輛綜合調(diào)度系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，并分析了公交車(chē)輛綜合調(diào)度系統(tǒng)的具體功能與要求，并在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)論述了系統(tǒng)相關(guān)軟件的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和思路。
大力發(fā)展公共交通，實(shí)行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。城市公共交通是效率最高的交通方式，“公交優(yōu)先”可以提高現(xiàn)有道路資源的利用率，無(wú)疑是克服城市人多地少、車(chē)多路少、擁擠堵塞等基本矛盾激化和能源緊張、污染嚴(yán)重等問(wèn)題的首選。
落實(shí)公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，除了必要的政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，更主要的是改善公交車(chē)輛的技術(shù)裝備，提高公交車(chē)輛綜合調(diào)度管理的能力。本文針對(duì)目前公交車(chē)輛指揮調(diào)度的現(xiàn)狀，提出了一套公交車(chē)輛綜合調(diào)度系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，并在此基礎(chǔ)上做了深入分析。
大力發(fā)展公共交通，實(shí)行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。城市公共交通是效率最高的交通方式，“公交優(yōu)先”可以提高現(xiàn)有道路資源的利用率，無(wú)疑是克服城市人多地少、車(chē)多路少、擁擠堵塞等基本矛盾激化和能源緊張、污染嚴(yán)重等問(wèn)題的首選。
落實(shí)公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，除了必要的政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，更主要的是改善公交車(chē)輛的技術(shù)裝備，提高公交車(chē)輛綜合調(diào)度管理的能力。本文針對(duì)目前公交車(chē)輛指揮調(diào)度的現(xiàn)狀，提出了一套公交車(chē)輛綜合調(diào)度系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，并在此基礎(chǔ)上做了深入分析。
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