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標簽 > 充電樁
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內,可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
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在這樣的大背景之下,在一線城市“上牌難”,或者是家庭選購第二輛車時候,更多的消費者會考慮電動汽車。目前,比亞迪,騰勢,北汽等許多廠商。
記者從蘇州東微半導體公司了解到,新能源汽車直流大功率充電樁用核心芯片已成功量產,打破國外廠商壟斷。
4月13日,蘇州東微半導體有限公司宣布:經過2年的研發(fā),成功量產新能源汽車充電樁里的核心芯片,打破國外廠商德國英飛凌,日本東芝、富士,美國仙童對這一產品...
近日,美國能源署網站上公布了一項新型無線充電技術,可實現(xiàn)20KW的充電功率,是目前充電樁的3倍左右,有望替代傳統(tǒng)充電樁成為電動汽車的基礎充電設施,而車主...
在中國國際電動汽車充電基礎設施展覽會上,北京華商三優(yōu)執(zhí)行董事、總經理劉曉民表示,充電樁共享時代來了,私人車主把閑置的車位和充電樁分享給其他有需要的車主,...
隨著混合所有制改革的不斷深入,社會資本在我國國民經濟基礎領域將發(fā)揮出越來越重要的作用。電力工業(yè)作為國民經濟基礎產業(yè),在引入社會資本方面作出了探索。
據(jù)了解,上海凱賓斯基酒店超充點位于酒店管轄區(qū)域內。在2月下旬,酒店方面通知車主稱自3月1日起,特斯拉車輛充電時要收取20元/小時的停車費。而此前,特斯拉...
“新能源汽車”是“新經濟”在工業(yè)領域一個標志性行業(yè)。工信部、財政部、科技部等五部門日前聯(lián)合發(fā)布通知稱,研究起草了《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政...
隨著電動汽車市場的持續(xù)擴張和充電技術標準的不斷發(fā)展,未來我國充電樁行業(yè)將有廣闊的發(fā)展空間,投資前景樂觀。##隨著電動汽車市場的持續(xù)擴張和充電技術標準的不...
新能源車子里的功率指標是越來越大。主機廠也更傾向于開發(fā)大功率項目。道理很簡單,大功率都能做,小功率相對簡單點,大不了大牛拉小車。功率大,車子的性能就更好...
3月10日,“2016年新能源汽車和產業(yè)發(fā)展座談會”在京召開,來自汽車界兩會代表委員與政府主管部門和行業(yè)部門圍繞新能源汽車發(fā)展和面臨的亂像深入探討。
很多業(yè)內企業(yè)家或專家都曾公開表示,未來的一兩年內會出現(xiàn)充電樁運營的成熟商業(yè)模式,屆時靠充電業(yè)務收費是最基本的盈利方式。##很多業(yè)內企業(yè)家或專家都曾公開表...
在新能源汽車特別是電動汽車領域,一直存在著“充電”和“換電”兩種聲音。目前,我國新能源汽車多以充電方式為主,換電模式由于盈利問題而被擱淺。
近日,國家電網在其官網上表示,《京港澳等高速公路快充網絡上線運營公告》已于日前發(fā)布:八條高速公路的快充網絡已經開始上線運營。
汽車供電系統(tǒng)輸出復雜,大電流馬達,電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經常發(fā)生波動,大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生,對車內電子產品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此,...
國標8月修訂出臺 新能源充電樁標準統(tǒng)一 近日獲悉,困擾電動車車主多時的充電樁兼容性問題即將得到解決。與此同時,政策走向也正將政府懷抱中的充...
在經過長達半年的政策沉寂之后,新能源車的補貼政策正式出臺。2013年純電動乘用車最高補助6萬元/輛,燃料電池乘用車補助20萬元/輛;補助標準明后兩年分別...
中國發(fā)展電動汽車一直存在一個充電模式好還是換電模式好的爭論,其中既折射出相關利益集團對未來電動汽車市場布局的長期策略,也給這個新興產業(yè)的合作共榮埋下隱患...
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