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標(biāo)簽 > 無(wú)人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開發(fā)者社區(qū)
無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種,也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人,主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
據(jù)湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技最新報(bào)告顯示,2010年到 2015年間,與汽車無(wú)人駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專利超過(guò)22,000件,并且在此過(guò)程中,部分企業(yè)已嶄露頭角,成為該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。
它是利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境,并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息,控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度,從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體,是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志,在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景
無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種,也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人,主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
據(jù)湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技最新報(bào)告顯示,2010年到 2015年間,與汽車無(wú)人駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專利超過(guò)22,000件,并且在此過(guò)程中,部分企業(yè)已嶄露頭角,成為該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。
它是利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境,并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息,控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度,從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體,是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志,在國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景
FDCAN模塊的功能特性和應(yīng)用場(chǎng)景
CAN FD協(xié)議主要應(yīng)用于需要高帶寬和高實(shí)時(shí)性的汽車電子系統(tǒng)中,如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和無(wú)人駕駛系統(tǒng...
由于無(wú)人駕駛系統(tǒng)開發(fā)需要長(zhǎng)期迭代優(yōu)化,其過(guò)程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐,經(jīng)緯恒潤(rùn)針對(duì)無(wú...
2025-01-10 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)平臺(tái) 318 0
車隊(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)
車隊(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)作為無(wú)人駕駛車隊(duì)的云端大腦,承擔(dān)了打通業(yè)務(wù)層和無(wú)人駕駛車隊(duì)的重...
2025-01-09 標(biāo)簽:管理系統(tǒng)無(wú)人駕駛行車調(diào)度管理 581 0
隨著無(wú)人駕駛在封閉場(chǎng)地和干線道路場(chǎng)景的加速落地,港口作為無(wú)人化運(yùn)營(yíng)的先行者,其場(chǎng)景的復(fù)雜度、特殊性對(duì)無...
2025-01-06 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 701 0
康謀分享 | 如何應(yīng)對(duì)ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)?
如何有效處理ADAS/AD海量數(shù)據(jù)并從中獲得見(jiàn)解?IVEX數(shù)據(jù)處理流程可自動(dòng)從原始傳感器數(shù)據(jù)等輸入中識(shí)別出值得關...
2024-12-25 標(biāo)簽:測(cè)試汽車電子數(shù)據(jù)處理 3745 0
多旋翼飛行控制器(Flight Controller, FC),是無(wú)人駕駛航空器(UAV)的核心組件之一。它充當(dāng)無(wú)人機(jī)的“大腦”,負(fù)責(zé)處理來(lái...
2024-12-24 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)航空器無(wú)人駕駛 2001 0
羅德與施瓦茨針對(duì)全新車載衛(wèi)星定位標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試解決方案
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車和無(wú)人駕駛汽車的到來(lái),根據(jù)中國(guó)汽車安全及保障公共道路上行駛車輛的相關(guān)法規(guī)考慮,從2020年開始,基于以...
2024-12-18 標(biāo)簽:定位系統(tǒng)衛(wèi)星無(wú)人駕駛 824 0
如何利用微型5G網(wǎng)關(guān)為智慧無(wú)人礦車提供精確定位
針對(duì)礦山場(chǎng)景的智慧化、無(wú)人化轉(zhuǎn)型,佰馬提供基于微型5G網(wǎng)關(guān)的5G精確定位方案,實(shí)現(xiàn)礦車無(wú)人駕駛、遠(...
2024-12-02 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛智慧礦山5G網(wǎng)關(guān) 290 0
淺談自動(dòng)駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
自動(dòng)駕駛技術(shù),作為人工智能和計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要應(yīng)用,近年來(lái)取得了顯著的發(fā)展與進(jìn)步...
2024-10-22 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)人工智能計(jì)算機(jī)視覺(jué) 2437 0
自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及到哪些技術(shù)
自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一種依賴計(jì)算機(jī)、無(wú)人駕駛設(shè)備以及各種傳感器,實(shí)現(xiàn)汽...
2024-10-18 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)人工智能無(wú)人駕駛 1363 0
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大灣區(qū)國(guó)際創(chuàng)客峰會(huì)預(yù)熱活動(dòng)《展商項(xiàng)目快閃》隆重來(lái)襲
標(biāo)簽:無(wú)人駕駛智能穿戴創(chuàng)客 15373 1
自動(dòng)駕駛深度多模態(tài)目標(biāo)檢測(cè)和語(yǔ)義分割:數(shù)據(jù)集、方法和挑戰(zhàn)立即下載
類別:電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽:目標(biāo)檢測(cè)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛
類別:電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛
圖解自動(dòng)駕駛中的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃(Motion Planning)立即下載
類別:電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛
文遠(yuǎn)知行獲法國(guó)無(wú)人駕駛牌照,成就全球五國(guó)認(rèn)證里程碑
3月27日,文遠(yuǎn)知行透露,公司已成功與法國(guó)自動(dòng)駕駛出行網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商beti聯(lián)手獲得法國(guó)純無(wú)人駕...
2025-03-28 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 91 0
100年前,F(xiàn)rancis Houdina將一輛無(wú)線電遙控汽車開上了紐約的第五大道和百老匯大街。這就是一些人眼中的史上第一輛“無(wú)人駕駛”汽車,它在行駛過(guò)...
2025-03-27 標(biāo)簽:超聲波無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 262 0
TüV萊茵攜手上化檢與偉翔眾翼共推電池行業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展
工業(yè)?4.0?:中國(guó)和美國(guó)持續(xù)領(lǐng)先于歐洲 德國(guó)路德維希堡和慕尼黑?2025年3月19日?/美通社/ -- 根據(jù)對(duì)MHP《工業...
主線科技首席科學(xué)家連任中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)
近日,中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)(CAAI)第九次全國(guó)會(huì)員代表大會(huì)在北京隆重召開,近400位全國(guó)會(huì)員代表參加大會(huì),順利完...
什么是低速無(wú)人駕駛?帶你了解這個(gè)悄然興起的產(chǎn)業(yè)
? 在大學(xué)校園里,一輛沒(méi)有司機(jī)的小車正穩(wěn)穩(wěn)地運(yùn)送著午餐盒;在倉(cāng)儲(chǔ)中心,無(wú)人叉車有序地搬運(yùn)貨物;在封閉社...
2025-03-11 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛 145 0
安科瑞ASCP系列限流式保護(hù)器在無(wú)人駕駛汽車充電站中的應(yīng)用
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視,新能源汽車因其零排放、低噪音等優(yōu)勢(shì),逐漸成為未來(lái)交通的主流選擇。作為新能源汽車的重要組成部分,充電樁的安全性和可靠性...
易控智駕發(fā)布礦山無(wú)人駕駛應(yīng)用落地成果
近日,“易路相伴 智約共贏”無(wú)人駕駛礦用車規(guī)模化應(yīng)用成果發(fā)布會(huì)在三亞順利召開。作為全球領(lǐng)先的礦山無(wú)人駕駛公司,易控智駕發(fā)布了...
華為云商專車無(wú)人駕駛,使能露天礦高質(zhì)量、智能化發(fā)展
西班牙巴塞羅那2025年3月3日?/美通社/ -- 2025年3月3日,在巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上,華為云商專車展示了其在礦山場(chǎng)景中無(wú)人駕駛.....
易控智駕第二個(gè)全礦無(wú)人化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目落地
在山東濟(jì)南平陰山水水泥石灰?guī)r礦,19臺(tái)純電動(dòng)礦用卡車正沿著蜿蜒的礦道平穩(wěn)行駛。這些鋼鐵巨獸無(wú)需駕駛員操控,卻能自主完成該礦區(qū)骨料線和水...
在長(zhǎng)江上游,有一處內(nèi)河港口直立式碼頭,一個(gè)個(gè)集裝箱被橙紅色岸橋穩(wěn)穩(wěn)起吊,堆放在貨場(chǎng);大宗散貨平臺(tái),一列列火車裝卸有序...
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