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標(biāo)簽 > 無(wú)鈷電池
無(wú)鈷電池,只要是電池材料中不含鈷元素的電池,就可以稱(chēng)為無(wú)鈷電池。
無(wú)鈷電池,只要是電池材料中不含鈷元素的電池,就可以稱(chēng)為無(wú)鈷電池。
2019年7月9日,全球首款無(wú)鈷電池在“蜂巢能源戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”面世。鈷在其中起著穩(wěn)定材料層狀結(jié)構(gòu)、提高材料循環(huán)和倍率性能的用途,是正極材料中不可或缺的一員。但是由于鈷(Co)元素的礦產(chǎn)資源短缺,都提倡提倡無(wú)鈷化電池。
淺析蜂巢能源帶來(lái)的快充電池技術(shù)以及無(wú)鈷電池落地
在中國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)里面,僅成立三年的蜂巢能源是很有特色的。每年總能聽(tīng)到蜂巢在在電池方面的各種有意思的展示,頗具創(chuàng)新精神。
2021-04-25 標(biāo)簽:動(dòng)力電池快充技術(shù)無(wú)鈷電池 3644 0
蜂巢能源、億緯鋰能、弗迪電池均帶來(lái)了其全新產(chǎn)品及技術(shù)
在電池類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)中,蜂巢能源、億緯鋰能、弗迪電池均帶來(lái)了其全新產(chǎn)品及技術(shù),如蜂巢無(wú)鈷電池在材料選擇上,去掉金屬鈷進(jìn)而降低成本,而弗迪刀片電池則在結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新,...
固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系 固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎
進(jìn)入2021年,蔚來(lái)汽車(chē)主打固態(tài)電池,而松下則有意開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池。那么,固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系?固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎? 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物...
2021-02-14 標(biāo)簽:固態(tài)電池三元材料磷酸鐵鋰動(dòng)力電池 3236 0
隨著新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展,鈷的需求量也在持續(xù)激增。如果不考慮回收,2026年以后,鈷就將供不應(yīng)求;有限的鈷元素資源,無(wú)法支撐新能源汽車(chē)無(wú)限的發(fā)展空間。 ...
2021-08-14 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)高電壓無(wú)鈷電池 2676 0
無(wú)鈷電池即將量產(chǎn) 蜂巢能源無(wú)鈷正極材料正式批量下線(xiàn)
目前新能源汽車(chē)采用的電池主要有兩種,分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,由于三元鋰電池能量密度較高,可以帶來(lái)更高續(xù)航表現(xiàn),所以備受推崇。 不過(guò),雖然三元鋰電...
蜂巢能源毫不掩飾其在動(dòng)力電池領(lǐng)域的野心
蜂巢能源自2018年成立以來(lái),在無(wú)鈷電池、疊片工藝、固態(tài)電池、AI智能制造方面進(jìn)行多元化布局,快速提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,目前已經(jīng)拿到長(zhǎng)城、吉利、東風(fēng)、PSA等包...
2021-03-02 標(biāo)簽:動(dòng)力電池智能制造無(wú)鈷電池 2303 0
日韓電池巨頭正在加快其無(wú)鈷電池的產(chǎn)業(yè)化
2019年,SKI宣布將在年內(nèi)開(kāi)發(fā)鎳含量達(dá)90%的下一代動(dòng)力電池,最早將從2021年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)商用化。而此次宣布準(zhǔn)備量產(chǎn)意味著其在去鈷化方面取得了進(jìn)一步突破。
2020-08-19 標(biāo)簽:動(dòng)力電池無(wú)鈷電池 2268 0
蜂巢能源無(wú)鈷正極材料在其位于常州金壇的正極材料工廠(chǎng)正式量產(chǎn)下線(xiàn)
蜂巢能源常州正極材料工廠(chǎng)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng),生產(chǎn)正有條不紊地進(jìn)行。從無(wú)鈷前驅(qū)體、鋰鹽投料到混合機(jī)混合,再進(jìn)入氣氛保護(hù)輥道窯高溫合成,然后進(jìn)行粉碎、包覆、熱處理,最...
蜂巢能源總裁楊紅新介紹,實(shí)現(xiàn)突破無(wú)鈷技術(shù)瓶頸,蜂巢能源主要采用了三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),分別是陽(yáng)離子摻雜技術(shù)、單晶技術(shù)和納米網(wǎng)絡(luò)化包覆。
2020-08-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)單晶無(wú)鈷電池 2054 0
據(jù)了解,目前松下在北美工廠(chǎng)給特斯拉生產(chǎn)的2170電池采用NCA體系,鈷含量已經(jīng)降到5%以下。下一步將是2-3年內(nèi)不再使用鈷,進(jìn)一步提升電池能量密度和安全性。
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